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公开(公告)号：CN108195695B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810008402.4
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
Abstract: 一种级配碎石塑性变形性能的线性近似试验装置及评价方法，试验装置包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对试模中的级配碎石试件施加冲击力；试模包括外筒，外筒的内部设置有复合套筒及复合垫层；发动机上连接有用于调节传动杆以实现波形控制的伺服阀，传动杆上设置有用于调节传动杆自身长度的升降阀。本发明评价方法以变时间间隔的方式计算级配碎石试件塑性变形曲线的近似积分，能够在计算量相同的情况下实现更高的精度，以线性函数的形式定义时间间隔，能够简化时间数列的展开过程，便于应用。本发明釆用PDI指标能够综合反映级配碎石材料在多个时刻的塑性变形情况。
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公开(公告)号：CN108195695A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810008402.4
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
Abstract: 一种级配碎石塑性变形性能的线性近似试验装置及评价方法，试验装置包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对试模中的级配碎石试件施加冲击力；试模包括外筒，外筒的内部设置有复合套筒及复合垫层；发动机上连接有用于调节传动杆以实现波形控制的伺服阀，传动杆上设置有用于调节传动杆自身长度的升降阀。本发明评价方法以变时间间隔的方式计算级配碎石试件塑性变形曲线的近似积分，能够在计算量相同的情况下实现更高的精度，以线性函数的形式定义时间间隔，能够简化时间数列的展开过程，便于应用。本发明釆用PDI指标能够综合反映级配碎石材料在多个时刻的塑性变形情况。
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公开(公告)号：CN108204930B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810008751.6
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
IPC: G01N3/34
Abstract: 一种级配碎石变形性能的二次近似评价试验装置及方法，试验装置包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对试模中的级配碎石试件施加冲击力；发动机上连接有用于调节传动杆实现波形控制的伺服阀，传动杆上设有用于调节传动杆自身长度的升降阀；试模包括外筒，外筒的内侧设置有复合套筒及复合垫层。试验方法包括：a.称取级配碎石混合料，拌匀后装入试模；b.碾压制得级配碎石试件；c.通过橡胶压头反复冲击级配碎石试件，记录塑性变形量；d.以变时间间隔的方式计算级配碎石试件塑性变形曲线的近似积分，根据橡胶压头的冲击速度加权后作为级配碎石试件塑性变形性能指标PDI。本发明能够反映级配碎石基层所处的位移边界条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113863080A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111229694.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 周口市公路勘察设计院
IPC: E01C5/22 , H01L41/113
Abstract: 本申请涉及一种路面结构的技术领域，尤其是涉及一种具有能量回收功能的刚性路面结构，其包括路基层和路面层，所述路面层与路基层之间设置有平动弹性层，所述路面层通过平动弹性层支撑在路基层上，所述路面层沿着道路的轴线方向间隔设置多块，相邻的两块路面层之间的位置设置有压电换能器。本申请具有路面沿道路轴线变形的能量进行收集的效果。
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公开(公告)号：CN105669077B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610077145.0
申请日：2016-02-04
Applicant: 周口市公路勘察设计院
Abstract: 本发明提出一种透水混凝土透水添加剂，其特征是，具有毛细透水功能的非木材植物纤维，其原料由以下各组分按重量份计组成：非木材植物纤维 50‑70 份，多孔材料 25‑35 份，水溶胶 3‑5 份，分散剂 0.8‑1.2 份，减水剂 0.6‑1.0份，活性剂 0.5‑1.0份。该混凝土添加剂是以非木材植物纤维为组成主体，通过改性处理，提升了非木材植物纤维素的孔隙率、透水量和亲水性，使本发明透水添加剂在用于制备透水混凝土可以不用或少用粗骨料，与混凝土形成坚固的整体后，在提升了透水混凝土孔隙率和透水量的同时，还保证了混凝土的强度、耐磨性，可应用于城市道路和高速公路等高载荷道路混凝土。
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公开(公告)号：CN108204930A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810008751.6
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
IPC: G01N3/34
Abstract: 一种级配碎石变形性能的二次近似评价试验装置及方法，试验装置包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对试模中的级配碎石试件施加冲击力；发动机上连接有用于调节传动杆实现波形控制的伺服阀，传动杆上设有用于调节传动杆自身长度的升降阀；试模包括外筒，外筒的内侧设置有复合套筒及复合垫层。试验方法包括：a.称取级配碎石混合料，拌匀后装入试模；b.碾压制得级配碎石试件；c.通过橡胶压头反复冲击级配碎石试件，记录塑性变形量；d.以变时间间隔的方式计算级配碎石试件塑性变形曲线的近似积分，根据橡胶压头的冲击速度加权后作为级配碎石试件塑性变形性能指标PDI。本发明能够反映级配碎石基层所处的位移边界条件。
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公开(公告)号：CN216040629U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122544962.1
申请日：2021-10-22
Applicant: 周口市公路勘察设计院
Abstract: 本申请公开了一种公路设计中的嵌入式弹性防落梁装置，涉及桥梁抗震减震技术领域，改善现有防落梁装置防落梁效果有限的问题，包括主梁、墩台盖梁、加装槽、梁体缓冲弹簧、T型圆柱和缓冲箱，所述梁体缓冲弹簧远离加装槽的一端固定连接有连接块，所述T型圆柱和墩台盖梁之间插接有支撑板，所述支撑板靠近T型圆柱的两侧均开设有插孔，所述连接块远离梁体缓冲弹簧的一端插接于缓冲箱内，所述缓冲箱的内底壁固定连接有箱体缓冲弹簧。本申请通过加装槽、梁体缓冲弹簧、连接块、T型圆柱、支撑板、插孔、缓冲箱和箱体缓冲弹簧的配合，当主梁和墩台盖梁发生相对位移时，有效减少主梁的进一步位移，进而有效减小落梁发生的概率。
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公开(公告)号：CN216006488U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122544961.7
申请日：2021-10-22
Applicant: 周口市公路勘察设计院
Abstract: 本申请公开了一种用于海绵城市的侧向斜坡式植草沟，涉及植草沟领域，包括植草沟、储雨井和连接管，储雨井设置在植草沟的内部，植草沟的两侧设置有沿沟石，沿沟石沿着长边方向间隔设置有引流口，储雨井的顶部设置有过滤装置，过滤装置包括中间板，中间板的底部设置有收集盒，中间板的顶部设置有罩体，罩体、中间板和收集盒的表面贯穿有孔径逐渐减小的通孔。本申请通过罩体、中间板和收集盒，能够对杂物进行分层拦截，挂杆能够使杂物较为均匀的分布在收集盒的内腔中，提高过滤效果的同时降低了堵塞的概率，解决了径流的雨水都流入植草沟内时，会将杂物附带流进植草沟内，容易造成用于排水的溢流管堵塞的问题。
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