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公开(公告)号:CN112818563A
公开(公告)日:2021-05-18
申请号:CN202110212825.X
申请日:2021-02-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于摩擦接触面预估的路面抗滑性能评价方法,包括以下步骤:测量并获取待评价路面的三维纹理数据,获取三维纹路数据的点云数据;在待评价路面上选取多个第一样本,获取第一样本的三维纹理特征参数、摩擦接触面积率,并构建摩擦面积率预估模型;在待评价路面上选取多个第二样本,获取第二样本的抗滑性能指标和摩擦接触面的三维纹理特征参数,并构建抗滑性能评价模型,根据点云数据提取待评价路面的三维纹理特征参数,根据摩擦面积率预估模型、抗滑性能评价模型获取待评价路面的抗滑性能指标。与现有技术相比,本发明具有快速无损、结果波动性小、评价结果准确的优点。
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公开(公告)号:CN112818563B
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202110212825.X
申请日:2021-02-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于摩擦接触面预估的路面抗滑性能评价方法,包括以下步骤:测量并获取待评价路面的三维纹理数据,获取三维纹路数据的点云数据;在待评价路面上选取多个第一样本,获取第一样本的三维纹理特征参数、摩擦接触面积率,并构建摩擦面积率预估模型;在待评价路面上选取多个第二样本,获取第二样本的抗滑性能指标和摩擦接触面的三维纹理特征参数,并构建抗滑性能评价模型,根据点云数据提取待评价路面的三维纹理特征参数,根据摩擦面积率预估模型、抗滑性能评价模型获取待评价路面的抗滑性能指标。与现有技术相比,本发明具有快速无损、结果波动性小、评价结果准确的优点。
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公开(公告)号:CN114118241A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111360112.4
申请日:2021-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于车载雷达的道路信息检测系统,道路信息检测系统设置在测试车辆上,道路信息检测系统包括以下模块:第一模块,用于获取工业相机拍摄的图像,根据路面病害识别模型获取路面病害分布;第二模块,用于获取云台相机拍摄的图像,根据附属设施识别模型识别附属设施,并判断附属设施完整性;第三模块,用于获取加速度传感器数据,根据功率谱密度法检测路面平整度;第四模块,用于获取探地雷达数据,根据深层病害识别模型获取深层病害信息;第五模块,用于获取RTK定位设备中的测试车辆实时定位信息。与现有技术相比,本发明具有测试效率高、精度高等优点。
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公开(公告)号:CN109716108B
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN201780056387.4
申请日:2017-12-30
Applicant: 同济大学 , 上海同济检测技术有限公司
Abstract: 一种基于双目图像分析的沥青路面病害检测系统,包括裂缝发育程度检测模型建立、信息采集、信息分析、信息传输和信息发布五个子系统,具体通过移动平台、处理端、测温型红外热像仪、普通图像采集器、振动传感器、图像处理技术、边缘云计算技术、嵌入式系统、系统集成技术、实时定位技术来进行路面病害信息检测。
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公开(公告)号:CN112907956A
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN202110124221.X
申请日:2021-01-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于时空信息的高速公路车道级运行速度预测方法,包括以下步骤:S1:选取待预测的高速公路路段,并进行子路段划分和车道划分;S2:获取各子路段的交通状态数据集合,并进行深度数据融合,得到各子路段的复合交通状态数据集合;S3:将各子路段的复合交通状态数据集合按照时间序列次序、空间序列次序和周期序列次序提取后得到表征时空信息的交通状态融合数据序列集合,并输入预测模型中进行迭代训练,得到速度预测模型;S4:利用训练完成的速度预测模型,对待预测的高速公路路段进行高速公路车道级运行速度的预测。与现有技术相比,本发明具有准确性高、稳定性好等优点。
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公开(公告)号:CN113160125B
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202110211816.9
申请日:2021-02-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于三维纹理特征的沥青路面混合料级配预估方法,包括以下步骤:测量、获取并处理待预估路面的三维纹理数据,获取待预估路面的相对能量和二维熵;建立训练集,所述的训练集内包括设计级配混合料的级配曲线、相对能量和二维熵,根据训练集构建并训练级配曲线预估模型;将待预估路面的相对能量和二维熵输入级配曲线预估模型,获取待预估路面的预估级配曲线。与现有技术相比,本发明可以快速无损地获取沥青路面表面的级配构成,结果波动性小,不易受环境、人为操作等其他因素干扰。
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