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公开(公告)号:CN106758626A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201710040699.8
申请日:2017-01-20
Applicant: 吉林省交通科学研究所
Abstract: 本发明提供一种季冻区湿地填方路基两侧浅层水连通结构,采用进水口增设过滤装置及出水口增设碎石维护体结构,实现湿地路基两侧浅层水系连通结构系统运行的长期有效性,并最大程度减缓路基修筑对湿地水系的破坏,对保护生态环境产生积极的影响;解决了碎石盲沟与波纹钢管组合装置进水口淤泥堵塞和出水口冲刷导致的水土流失问题。具有易于施工、结构耐久、工程造价低、效果明显等优点,并在湿地路段填方路基两侧湿地保护的设计上取得了突破性的进步。从工程实施效果看,路基两侧水系通畅,本发明与生态敏感湿地自然结合,与周边环境和谐统一,没有明显的涵洞修筑带来的圬工痕迹。
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公开(公告)号:CN101059408A
公开(公告)日:2007-10-24
申请号:CN200710055630.9
申请日:2007-05-15
Applicant: 吉林省交通科学研究所
Abstract: 本发明公开一种桥梁超长大直径桩基承载力测试方法,以莫尔-库伦强度准则为理论确定桩侧摩阻力的中型剪切试验,以桩土间相互作用的法向应力的三种取值方法为基础,同时考虑了桩周岩土体屈服强度的影响,分别以自重引起的侧向应力、有限元数值计算产生的法向应力、自重与有限元耦合产生的法向应力计算出三种桩极限承载力。本发明试验方法简单易行,不需要大的加载设备,且加载吨位不受限制,通过现场钻孔取样,进行室内试验,全面模拟桩基的实际工程地质特性,全面考虑了相似性问题,包括与实际工程环境的相似模拟,试验式样与桩及桩周地层的材料、几何尺寸、受力状态等方面的模拟,费用较低,经济合理,数据成果可靠。
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公开(公告)号:CN206428602U
公开(公告)日:2017-08-22
申请号:CN201720068582.6
申请日:2017-01-20
Applicant: 吉林省交通科学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种防止淤泥堵塞和水土流失的路基两侧浅层水连通结构,采用进水口增设过滤装置及出水口增设碎石维护体结构,实现湿地路基两侧浅层水系连通结构系统运行的长期有效性,并最大程度减缓路基修筑对湿地水系的破坏,对保护生态环境产生积极的影响;解决了碎石盲沟与波纹钢管组合装置进水口淤泥堵塞和出水口冲刷导致的水土流失问题。具有易于施工、结构耐久、工程造价低、效果明显等优点,并在湿地路段填方路基两侧湿地保护的设计上取得了突破性的进步。从工程实施效果看,路基两侧水系通畅,本实用新型与生态敏感湿地自然结合,与周边环境和谐统一,没有明显的涵洞修筑带来的圬工痕迹。
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