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公开(公告)号：CN108736100B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810525112.7
申请日：2018-05-28
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/647 , H01M10/6567 , H01M10/6556 , H01M2/12
Abstract: 本发明提供了一种应急喷射冷却电池包气化控制结构及其方法，涉及电池包热管理领域。该结构包括电池包箱体、电池单体、可控逆止排气孔、电池包区位直冷喷射口，结合电池包多点区位连续喷射、间歇喷射等喷射控制，设置多个空间气流组织可控逆止排气孔，控制空间多位可控逆止排气孔变开度顺序开启，实现电池包内气化气流组织可控、超冷过热电池和疏氧热燃阻断，有效抑制电池发生热失控，延长电动汽车乘员逃生时间。
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公开(公告)号：CN108736100A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810525112.7
申请日：2018-05-28
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/647 , H01M10/6567 , H01M10/6556 , H01M2/12
Abstract: 本发明提供了一种应急喷射冷却电池包气化控制结构及其方法，涉及电池包热管理领域。该结构包括电池包箱体、电池单体、可控逆止排气孔、电池包区位直冷喷射口，结合电池包多点区位连续喷射、间歇喷射等喷射控制，设置多个空间气流组织可控逆止排气孔，控制空间多位可控逆止排气孔变开度顺序开启，实现电池包内气化气流组织可控、超冷过热电池和疏氧热燃阻断，有效抑制电池发生热失控，延长电动汽车乘员逃生时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105932361A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610541499.6
申请日：2016-07-11
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/655 , H01M10/48 , H01M10/42
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/42 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6561 , H01M10/6563 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种动力电池组复合热管理系统，包括动力电池组、信号巡检控制器、PCM相变冷却器、电池风冷散热器、电池液冷散热器、热泵空调、循环泵、三个电磁控制阀、设置在动力电池组内的四组温度传感器及设置在动力电池组周围的温度传感器，该系统具备PCM相变冷却、风冷散热器冷却和热泵空调辅助冷却的联合热管理能力。还涉及一种温度一致性主动控制方法，在动力电池组热管理过程中，通过实时判定电池组内温度和时间步长控制方法调控各热管理支路的运行与关闭，实现动力电池组入口冷却液流温度的梯级降序冷却，避免低温入口冷却液与初始高温电池组间的大温差换热引起的剧烈温度波动，提升热管理过程电池组内温度一致性，保障电池组效能和安全性。
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公开(公告)号：CN105932361B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610541499.6
申请日：2016-07-11
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/655 , H01M10/48 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种动力电池组复合热管理系统，包括动力电池组、信号巡检控制器、PCM相变冷却器、电池风冷散热器、电池液冷散热器、热泵空调、循环泵、三个电磁控制阀、设置在动力电池组内的四组温度传感器及设置在动力电池组周围的温度传感器，该系统具备PCM相变冷却、风冷散热器冷却和热泵空调辅助冷却的联合热管理能力。还涉及一种温度一致性主动控制方法，在动力电池组热管理过程中，通过实时判定电池组内温度和时间步长控制方法调控各热管理支路的运行与关闭，实现动力电池组入口冷却液流温度的梯级降序冷却，避免低温入口冷却液与初始高温电池组间的大温差换热引起的剧烈温度波动，提升热管理过程电池组内温度一致性，保障电池组效能和安全性。
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公开(公告)号：CN106711371A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611271304.7
申请日：2016-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明为方形电池成组方法及其液体换热装置，属于电动汽车电池热管理领域，特别涉及动力电池液流换热的换热装置及轻量化和安全性的提高。本装置去除以往的电池间有流体流动的换热结构，采用在电池单体间布置石墨衬垫和换热片的方式，流体从底部焊接的液流换热板内流过，从而带走电池传递给石墨衬垫和换热片的热量。这种布置方式避免了大量液体流动在电池之间，有利于电池包的轻量化；同时当电池包受到撞击时，避免电池正负极通过流体形成短路，提高了电池包的安全性。除此之外，本发明还对整个热管理装置的分水器、分水器固定套、固定保护结构以及外部壳体进行了设计。
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公开(公告)号：CN205882117U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620725135.9
申请日：2016-07-11
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/655 , H01M10/48 , H01M10/42
Abstract: 本实用新型涉及一种动力电池组复合热管理系统，包括动力电池组、信号巡检控制器、PCM相变冷却器、电池风冷散热器、电池液冷散热器、热泵空调、循环泵、三个电磁控制阀、设置在动力电池组内的四组温度传感器及设置在动力电池组周围的温度传感器，该系统具备PCM相变冷却、风冷散热器冷却和热泵空调辅助冷却的联合热管理能力。在动力电池组热管理过程中，通过实时判定电池组内温度和时间步长控制方法调控各热管理支路的运行与关闭，实现动力电池组入口冷却液流温度的梯级降序冷却，避免低温入口冷却液与初始高温电池组间的大温差换热引起的剧烈温度波动，提升热管理过程电池组内温度一致性，保障电池组效能和安全。
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公开(公告)号：CN206758486U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201621494991.4
申请日：2016-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型为方形电池包液体换热装置，属于电动汽车电池热管理领域，特别涉及动力电池液流换热的换热装置及轻量化和安全性的提高。本装置去除以往的电池间有流体流动的换热结构，采用在电池单体间布置石墨衬垫和换热片的方式，流体从底部焊接的液流换热板内流过，从而带走电池传递给石墨衬垫和换热片的热量。这种布置方式避免了大量液体流动在电池之间，有利于电池包的轻量化；同时当电池包受到撞击时，避免电池正负极通过流体形成短路，提高了电池包的安全性。除此之外，本实用新型还对整个热管理装置的分水器、分水器固定套、固定保护结构以及外部壳体进行了设计。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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