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公开(公告)号：CN103825069B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410081871.0
申请日：2014-03-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车电池热控制系统，系统本体中的电池组箱体通过进气管和出气管与汽车的排气管相连通，汽车所用的电池组放置在电池组箱体内，其中进气管上设有电磁阀控制进气管的开合，电磁阀与电池热控制器相连接，电磁阀由电池热控制器控制开关，汽车的排气管上设有第一温度传感器，电池组箱体内设有第二温度传感器，第一温度传感器和第二温度传感器均与电池热控制器相连接，电池组箱体内设有数道加热支管和加热棱片，加热支管与进气管和出气管相连通，电池组箱体内填充有复合相变材料，有益效果：做到了对汽车所排尾气热量的充分利用；真正做到了节能、降耗以及环保的目标要求。
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公开(公告)号：CN103825069A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410081871.0
申请日：2014-03-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60W10/26
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车电池热控制系统，系统本体中的电池组箱体通过进气管和出气管与汽车的排气管相连通，汽车所用的电池组放置在电池组箱体内，其中进气管上设有电磁阀控制进气管的开合，电磁阀与电池热控制器相连接，电磁阀由电池热控制器控制开关，汽车的排气管上设有第一温度传感器，电池组箱体内设有第二温度传感器，第一温度传感器和第二温度传感器均与电池热控制器相连接，电池组箱体内设有数道加热支管和加热棱片，加热支管与进气管和出气管相连通，电池组箱体内填充有复合相变材料，有益效果：做到了对汽车所排尾气热量的充分利用；真正做到了节能、降耗以及环保的目标要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106933146B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201710147849.5
申请日：2017-03-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B19/042 , G06N3/084 , G06N3/126
Abstract: 本发明公开了一种电动轿车行人警示音控制方法，根据人们对不同频率段声音的不同反应，设计大量的声音样本，并提出利用声品质客观心理声学参数和主观评价结果，建立通过遗传算法优化的BP神经网络预测模型，该预测模型能够为后续声音样本的筛选提供指导，简化声音的筛选过程，节约成本；根据车辆的实际运行状况建立多工况的智能控制系统，使电动车/混合动力汽车在不同运行工况下能够智能的选择合适的声音并发出，还依据背景噪声的大小智能的选择增益电路的放大倍数，使所发出的警示声能更加合理的警示行人且不会造成环境的噪声污染。
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公开(公告)号：CN106933146A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710147849.5
申请日：2017-03-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B19/042 , G06N3/08
CPC classification number: G05B19/0428 , G05B2219/24215 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种电动轿车行人警示音设计方法，根据人们对不同频率段声音的不同反应，设计大量的声音样本，并提出利用声品质客观心理声学参数和主观评价结果，建立通过遗传算法优化的BP神经网络预测模型，该预测模型能够为后续声音样本的筛选提供指导，简化声音的筛选过程，节约成本；根据车辆的实际运行状况建立多工况的智能控制系统，使电动车/混合动力汽车在不同运行工况下能够智能的选择合适的声音并发出，还依据背景噪声的大小智能的选择增益电路的放大倍数，使所发出的警示声能更加合理的警示行人且不会造成环境的噪声污染。本发明同时公开了一种纯电动或混合动力汽车行人警示音设计方法及警示音控制系统及其控制方法。
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公开(公告)号：CN103471709A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310424300.8
申请日：2013-09-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种乘用车车内噪声声品质预测方法，克服目前车内声品质主观评价耗时繁琐、工作量大的问题。该方法步骤为：1.利用人工头或两个传声器采集车内噪声信号；2.采用听觉外周计算模型计算A声级和声品质客观心理声学参数；3.车内声品质主观评价：对噪声样本进行声品质主观评价，得到测试数据的主观评价结果；4.建立车内声品质主观评价的客观量化模型：以车内A声级、车内声品质客观心理声学参数与声品质主观评价结果为基础，通过遗传算法改进的BP神经网络，建立车内声品质的主观评价的客观量化模型；5.以重要影响的客观参量与声品质主观评价结果重建声品质主观评价的客观量化模型；6.建立车内声品质客观心理声学参数数据库。
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公开(公告)号：CN206671813U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720240762.8
申请日：2017-03-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B19/042 , G06N3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动或混合动力汽车行人警示音控制系统，包括微处理器MCU、声音播放电路、存储电路、背景噪声测量电路、CAN总线接口电路及电源电路；电源电路为整个控制系统供电，存储电路、声音播放电路、背景噪声测量电路、CAN总线接口电路分别与微处理器MCU连接；微处理器MCU通过CAN总线获得车辆车速及行驶状况及通过背景噪声测量传感器获取行驶环境中的背景噪声，依据背景噪声的大小控制放大电路的增益倍数，然后选择存储电路中的声音样本并通过声音播放电路进行播放。解决了电动车或混合动力汽车低速行驶时存在的安全隐患，现有技术声音设计和选择、控制系统过于单一等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203800145U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420101856.3
申请日：2014-03-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力汽车电池热控制系统，系统本体中的电池组箱体通过进气管和出气管与汽车的排气管相连通，汽车所用的电池组放置在电池组箱体内，其中进气管上设有电磁阀控制进气管的开合，电磁阀与电池热控制器相连接，电磁阀由电池热控制器控制开关，汽车的排气管上设有第一温度传感器，电池组箱体内设有第二温度传感器，第一温度传感器和第二温度传感器均与电池热控制器相连接，电池组箱体内设有数道加热支管和加热棱片，加热支管与进气管和出气管相连通，电池组箱体内填充有复合相变材料，有益效果：做到了对汽车所排尾气热量的充分利用；真正做到了节能、降耗以及环保的目标要求。
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