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公开(公告)号：CN111963654A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010875292.9
申请日：2020-08-27
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/021 , F16H57/03 , F16H57/04 , B60K17/04
Abstract: 本发明涉及机械技术领域，具体是一种巴哈赛车用的四驱减速器壳体及减速器，所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体用于封装传动组件并将传动组件固定在车架上，包括壳体本体，所述壳体本体的两侧分别设有输入端安装部和输出端安装部，所述输出端安装工位同侧的壳体本体上设有中间输出安装部，所述中间输出安装部有一个或多个。所述减速器包括传动组件、如上任一所述的巴哈赛车用的四驱减速器壳体，所述传动组件安装在所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体内。本发明的有益效果是：多动力输出，保证了应用所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体的四驱巴哈赛车的性能和可靠性，且结构稳定。
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公开(公告)号：CN112145633A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011158793.1
申请日：2020-10-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体是一种巴哈赛车用的换档机构及减速器，所述巴哈赛车用的换档机构包括中间轴、输入端，所述中间轴的两端设置有档位齿轮，所述档位齿轮之间安装有切换部件，所述切换部件包括拔叉、安装在中间轴上的接合套，所述拔叉控制接合套向一个档位齿轮靠近并结合，以使所述的一个档位齿轮与输入端连接，或控制接合套向另一个档位齿轮靠近并结合，以使所述的另一个档位齿轮与输入端连接。本发明的有益效果是，实现变传动比动力输出，结构简单，安全可靠，适用于巴哈赛车变速箱，可以更好的适应比赛中的复杂路况，使其在实际赛事应用中具有更高的安全性，稳定性以及可操作性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111301074B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202010173096.7
申请日：2020-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: B60D1/00 , B60D1/58 , B32B21/04 , B32B15/04 , B32B15/20 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B7/12 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/12 , B29C70/34 , B29C70/54
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种越野车复合材料拖曳臂及其制作方法。该拖曳臂包括支撑框架层；所述支撑框架层的外侧铺有胶膜层和碳纤维材料层。所述支撑框架由轻木材料、铝材料和强力胶组成。本发明在保证良好力学性能的同时，有效减小了拖曳臂的质量，而且具有良好的抗冲击性能，不易断裂破碎，在恶劣行驶工况下，依旧有着较高的安全系数，保证驾驶员的安全。另外本发明提供了一种针对本结构的新的结构连接形式，将铝材料部分预埋与碳纤维材料层中，部分外加工成安装孔，取消了传统拖曳臂结构的焊接误差。
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公开(公告)号：CN111301074A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010173096.7
申请日：2020-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: B60D1/00 , B60D1/58 , B32B21/04 , B32B15/04 , B32B15/20 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B7/12 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/12 , B29C70/34 , B29C70/54
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种越野车复合材料拖曳臂及其制作方法。该拖曳臂包括支撑框架层；所述支撑框架层的外侧铺有胶膜层和碳纤维材料层。所述支撑框架由轻木材料、铝材料和强力胶组成。本发明在保证良好力学性能的同时，有效减小了拖曳臂的质量，而且具有良好的抗冲击性能，不易断裂破碎，在恶劣行驶工况下，依旧有着较高的安全系数，保证驾驶员的安全。另外本发明提供了一种针对本结构的新的结构连接形式，将铝材料部分预埋与碳纤维材料层中，部分外加工成安装孔，取消了传统拖曳臂结构的焊接误差。
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公开(公告)号：CN212564321U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021817867.3
申请日：2020-08-27
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/021 , F16H57/03 , F16H57/04 , B60K17/04
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体是一种巴哈赛车用的四驱减速器壳体及减速器，所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体用于封装传动组件并将传动组件固定在车架上，包括壳体本体，所述壳体本体的两侧分别设有输入端安装部和输出端安装部，所述输出端安装部同侧的壳体本体上设有中间输出安装部，所述中间输出安装部有一个或多个。所述减速器包括传动组件、如上任一所述的巴哈赛车用的四驱减速器壳体，所述传动组件安装在所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体内。本实用新型的有益效果是：多动力输出，保证了应用所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体的四驱巴哈赛车的性能和可靠性，且结构稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213981861U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022403477.8
申请日：2020-10-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种巴哈赛车用的换档机构及减速器，所述巴哈赛车用的换档机构包括中间轴、输入端，所述中间轴的两端设置有档位齿轮，所述档位齿轮之间安装有切换部件，所述切换部件包括拨叉、安装在中间轴上的接合套，所述拨叉控制接合套向一个档位齿轮靠近并结合，以使所述的一个档位齿轮与输入端连接，或控制接合套向另一个档位齿轮靠近并结合，以使所述的另一个档位齿轮与输入端连接。本实用新型的有益效果是，实现变传动比动力输出，结构简单，安全可靠，适用于巴哈赛车变速箱，可以更好的适应比赛中的复杂路况，使其在实际赛事应用中具有更高的安全性，稳定性以及可操作性。
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公开(公告)号：CN212446995U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020307234.1
申请日：2020-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: B60D1/00 , B60D1/58 , B32B21/04 , B32B15/04 , B32B15/20 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B7/12 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/12 , B29C70/34 , B29C70/54
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种越野车复合材料拖曳臂。该拖曳臂包括支撑框架层；所述支撑框架层的外侧铺有胶膜层和碳纤维材料层。所述支撑框架由轻木材料、铝材料和强力胶组成。本实用新型在保证良好力学性能的同时，有效减小了拖曳臂的质量，而且具有良好的抗冲击性能，不易断裂破碎，在恶劣行驶工况下，依旧有着较高的安全系数，保证驾驶员的安全。另外本实用新型提供了一种针对本结构的新的结构连接形式，将铝材料部分预埋与碳纤维材料层中，部分外加工成安装孔，取消了传统拖曳臂结构的焊接误差。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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