公开(公告)号：CN111301074A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010173096.7

申请日：2020-03-13

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王达 ,  张春林 ,  王紫煦 ,  梁俊玮 ,  刘建源 ,  于文博 ,  梁希泰 ,  尹兆阳 ,  李祥熙 ,  韩雨杉

IPC: B60D1/00 ,  B60D1/58 ,  B32B21/04 ,  B32B15/04 ,  B32B15/20 ,  B32B5/02 ,  B32B5/26 ,  B32B7/12 ,  B32B37/10 ,  B32B37/06 ,  B32B37/12 ,  B29C70/34 ,  B29C70/54

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种越野车复合材料拖曳臂及其制作方法。该拖曳臂包括支撑框架层；所述支撑框架层的外侧铺有胶膜层和碳纤维材料层。所述支撑框架由轻木材料、铝材料和强力胶组成。本发明在保证良好力学性能的同时，有效减小了拖曳臂的质量，而且具有良好的抗冲击性能，不易断裂破碎，在恶劣行驶工况下，依旧有着较高的安全系数，保证驾驶员的安全。另外本发明提供了一种针对本结构的新的结构连接形式，将铝材料部分预埋与碳纤维材料层中，部分外加工成安装孔，取消了传统拖曳臂结构的焊接误差。

公开(公告)号：CN111301074B

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202010173096.7

申请日：2020-03-13

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王达 ,  张春林 ,  王紫煦 ,  梁俊玮 ,  刘建源 ,  于文博 ,  梁希泰 ,  尹兆阳 ,  李祥熙 ,  韩雨杉

IPC: B60D1/00 ,  B60D1/58 ,  B32B21/04 ,  B32B15/04 ,  B32B15/20 ,  B32B5/02 ,  B32B5/26 ,  B32B7/12 ,  B32B37/10 ,  B32B37/06 ,  B32B37/12 ,  B29C70/34 ,  B29C70/54

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种越野车复合材料拖曳臂及其制作方法。该拖曳臂包括支撑框架层；所述支撑框架层的外侧铺有胶膜层和碳纤维材料层。所述支撑框架由轻木材料、铝材料和强力胶组成。本发明在保证良好力学性能的同时，有效减小了拖曳臂的质量，而且具有良好的抗冲击性能，不易断裂破碎，在恶劣行驶工况下，依旧有着较高的安全系数，保证驾驶员的安全。另外本发明提供了一种针对本结构的新的结构连接形式，将铝材料部分预埋与碳纤维材料层中，部分外加工成安装孔，取消了传统拖曳臂结构的焊接误差。

公开(公告)号：CN212446995U

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202020307234.1

申请日：2020-03-13

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王达 ,  张春林 ,  王紫煦 ,  梁俊玮 ,  刘建源 ,  于文博 ,  梁希泰 ,  尹兆阳 ,  李祥熙 ,  韩雨杉

IPC: B60D1/00 ,  B60D1/58 ,  B32B21/04 ,  B32B15/04 ,  B32B15/20 ,  B32B5/02 ,  B32B5/26 ,  B32B7/12 ,  B32B37/10 ,  B32B37/06 ,  B32B37/12 ,  B29C70/34 ,  B29C70/54

Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种越野车复合材料拖曳臂。该拖曳臂包括支撑框架层；所述支撑框架层的外侧铺有胶膜层和碳纤维材料层。所述支撑框架由轻木材料、铝材料和强力胶组成。本实用新型在保证良好力学性能的同时，有效减小了拖曳臂的质量，而且具有良好的抗冲击性能，不易断裂破碎，在恶劣行驶工况下，依旧有着较高的安全系数，保证驾驶员的安全。另外本实用新型提供了一种针对本结构的新的结构连接形式，将铝材料部分预埋与碳纤维材料层中，部分外加工成安装孔，取消了传统拖曳臂结构的焊接误差。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利