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公开(公告)号：CN111963654A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010875292.9
申请日：2020-08-27
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/021 , F16H57/03 , F16H57/04 , B60K17/04
Abstract: 本发明涉及机械技术领域，具体是一种巴哈赛车用的四驱减速器壳体及减速器，所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体用于封装传动组件并将传动组件固定在车架上，包括壳体本体，所述壳体本体的两侧分别设有输入端安装部和输出端安装部，所述输出端安装工位同侧的壳体本体上设有中间输出安装部，所述中间输出安装部有一个或多个。所述减速器包括传动组件、如上任一所述的巴哈赛车用的四驱减速器壳体，所述传动组件安装在所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体内。本发明的有益效果是：多动力输出，保证了应用所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体的四驱巴哈赛车的性能和可靠性，且结构稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113460175B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110978764.8
申请日：2021-08-25
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明适用于汽车尾翼技术领域，尤其涉及仿脊椎柔性节汽车尾翼，包括：柔性节组，所述柔性节组由多套并列的柔性节套所含的柔性节交错连接构成；驱动组件，多个所述驱动组件分别安装在其中一套柔性节套的柔性节中，各所述驱动组件还转动连接与之相邻的柔性节；以及连接骨架和尾翼蒙皮，若干所述柔性节组通过所述连接骨架并列设置，所述尾翼蒙皮覆盖于并列设置的柔性节组上；其中，所述驱动组件用于驱动其转动连接的柔性节相对于驱动组件所在的柔性节进行旋转运动，以改变柔性节组的形态；本实施例的柔性节组中不同柔性节套所含的柔性节之间连接交错紧密，层层向前且互不干涉，平滑旋转，在驱动组件的驱动下运动平稳。
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公开(公告)号：CN113460175A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110978764.8
申请日：2021-08-25
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明适用于汽车尾翼技术领域，尤其涉及仿脊椎柔性节汽车尾翼，包括：柔性节组，所述柔性节组由多套并列的柔性节套所含的柔性节交错连接构成；驱动组件，多个所述驱动组件分别安装在其中一套柔性节套的柔性节中，各所述驱动组件还转动连接与之相邻的柔性节；以及连接骨架和尾翼蒙皮，若干所述柔性节组通过所述连接骨架并列设置，所述尾翼蒙皮覆盖于并列设置的柔性节组上；其中，所述驱动组件用于驱动其转动连接的柔性节相对于驱动组件所在的柔性节进行旋转运动，以改变柔性节组的形态；本实施例的柔性节组中不同柔性节套所含的柔性节之间连接交错紧密，层层向前且互不干涉，平滑旋转，在驱动组件的驱动下运动平稳。
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公开(公告)号：CN112145633A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011158793.1
申请日：2020-10-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体是一种巴哈赛车用的换档机构及减速器，所述巴哈赛车用的换档机构包括中间轴、输入端，所述中间轴的两端设置有档位齿轮，所述档位齿轮之间安装有切换部件，所述切换部件包括拔叉、安装在中间轴上的接合套，所述拔叉控制接合套向一个档位齿轮靠近并结合，以使所述的一个档位齿轮与输入端连接，或控制接合套向另一个档位齿轮靠近并结合，以使所述的另一个档位齿轮与输入端连接。本发明的有益效果是，实现变传动比动力输出，结构简单，安全可靠，适用于巴哈赛车变速箱，可以更好的适应比赛中的复杂路况，使其在实际赛事应用中具有更高的安全性，稳定性以及可操作性。
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公开(公告)号：CN213981861U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022403477.8
申请日：2020-10-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种巴哈赛车用的换档机构及减速器，所述巴哈赛车用的换档机构包括中间轴、输入端，所述中间轴的两端设置有档位齿轮，所述档位齿轮之间安装有切换部件，所述切换部件包括拨叉、安装在中间轴上的接合套，所述拨叉控制接合套向一个档位齿轮靠近并结合，以使所述的一个档位齿轮与输入端连接，或控制接合套向另一个档位齿轮靠近并结合，以使所述的另一个档位齿轮与输入端连接。本实用新型的有益效果是，实现变传动比动力输出，结构简单，安全可靠，适用于巴哈赛车变速箱，可以更好的适应比赛中的复杂路况，使其在实际赛事应用中具有更高的安全性，稳定性以及可操作性。
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公开(公告)号：CN212564321U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021817867.3
申请日：2020-08-27
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/021 , F16H57/03 , F16H57/04 , B60K17/04
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体是一种巴哈赛车用的四驱减速器壳体及减速器，所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体用于封装传动组件并将传动组件固定在车架上，包括壳体本体，所述壳体本体的两侧分别设有输入端安装部和输出端安装部，所述输出端安装部同侧的壳体本体上设有中间输出安装部，所述中间输出安装部有一个或多个。所述减速器包括传动组件、如上任一所述的巴哈赛车用的四驱减速器壳体，所述传动组件安装在所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体内。本实用新型的有益效果是：多动力输出，保证了应用所述巴哈赛车用的四驱减速器壳体的四驱巴哈赛车的性能和可靠性，且结构稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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