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公开(公告)号：CN105789516A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610326139.4
申请日：2016-05-13
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/663 , B60H1/00 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M2/1077 , B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H2001/003 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种动力电池热控箱体，其特征是：设置用于集装动力电池组的箱体，在箱体中分别形成制冷间室和电池集装室；利用风机使蒸发器产生的冷量在纵向气流通道中流动；电池集装室方块电池形成电池组层叠成电池排，各电池排间隔设置，在电池排中相邻的两层电池组之间放置导热板，导热板在电池组的四周凸伸于，并在前端粘贴有加热片，尾部在横向气流通道中形成翅片。本发明能解决因换热面积过小而导致不能对每个单体电池进行有效热管理的问题，同时实现动力电池温度场分布均匀，温度调节迅速，且电池箱体的密封设计，安全性高，能量利用率高。
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公开(公告)号：CN106654450A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611241235.5
申请日：2016-12-29
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M2/10 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M10/613 , B60L11/1874 , H01M2/1077 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种动力电池液冷成组箱，其特征是包括箱体、设置在箱体侧壁上的总进出水模块、固定在箱体内部的多组电池模组；呈长方体的单体电池为立式排放构成电池列，每个电池模组是由两个电池列并列设置，并有液冷换热薄板直立在两列单体电池之间；液冷换热薄板的本体内腔设置有液体流道，进水接头和出水接头与液体流道相贯通。本发明适用用于长方体型锂离子电池或软包聚合物电池，能够实现动力电池的高效、均一的降温散热和升温加热，并大力提升动力电池箱体的能量密度。
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公开(公告)号：CN105789516B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610326139.4
申请日：2016-05-13
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/663 , B60H1/00 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种动力电池热控箱体，其特征是：设置用于集装动力电池组的箱体，在箱体中分别形成制冷间室和电池集装室；利用风机使蒸发器产生的冷量在纵向气流通道中流动；电池集装室方块电池形成电池组层叠成电池排，各电池排间隔设置，在电池排中相邻的两层电池组之间放置导热板，导热板在电池组的四周凸伸于，并在前端粘贴有加热片，尾部在横向气流通道中形成翅片。本发明能解决因换热面积过小而导致不能对每个单体电池进行有效热管理的问题，同时实现动力电池温度场分布均匀，温度调节迅速，且电池箱体的密封设计，安全性高，能量利用率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105932356B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610326136.0
申请日：2016-05-13
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种多通道液流温控导热板，由基板和盖板形成液体流道，在液体流道的两端分别设置有液体入口和液体出口；液体入口和液体出口处在液体流道的斜对角的位置上，其特征是：在液体流道内设置“Z”形分流结构，并设置各道横向导流板。本发明能有效克服现有电子元器件散热和动力电池加热或散热的温度不均匀性的问题，在实现电子元器件和动力电池的高效导热基础上，保证器件温度的均匀一致。
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公开(公告)号：CN106654450B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201611241235.5
申请日：2016-12-29
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M2/10 , B60L58/26
Abstract: 本发明公开了一种动力电池液冷成组箱，其特征是包括箱体、设置在箱体侧壁上的总进出水模块、固定在箱体内部的多组电池模组；呈长方体的单体电池为立式排放构成电池列，每个电池模组是由两个电池列并列设置，并有液冷换热薄板直立在两列单体电池之间；液冷换热薄板的本体内腔设置有液体流道，进水接头和出水接头与液体流道相贯通。本发明适用用于长方体型锂离子电池或软包聚合物电池，能够实现动力电池的高效、均一的降温散热和升温加热，并大力提升动力电池箱体的能量密度。
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公开(公告)号：CN105932356A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610326136.0
申请日：2016-05-13
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种多通道液流温控导热板，由基板和盖板形成液体流道，在液体流道的两端分别设置有液体入口和液体出口；液体入口和液体出口处在液体流道的斜对角的位置上，其特征是：在液体流道内设置“Z”形分流结构，并设置各道横向导流板。本发明能有效克服现有电子元器件散热和动力电池加热或散热的温度不均匀性的问题，在实现电子元器件和动力电池的高效导热基础上，保证器件温度的均匀一致。
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公开(公告)号：CN205646067U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620447713.7
申请日：2016-05-13
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种多通道液流温控导热板，由基板和盖板形成液体流道，在液体流道的两端分别设置有液体入口和液体出口；液体入口和液体出口处在液体流道的斜对角的位置上，其特征是：在液体流道内设置“Z”形分流结构，并设置各道横向导流板。本实用新型能有效克服现有电子元器件散热和动力电池加热或散热的温度不均匀性的问题，在实现电子元器件和动力电池的高效导热基础上，保证器件温度的均匀一致。
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公开(公告)号：CN205609635U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620447810.6
申请日：2016-05-13
Applicant: 合肥工业大学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/663 , B60H1/00 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池热控箱体，其特征是：设置用于集装动力电池组的箱体，在箱体中分别形成制冷间室和电池集装室；利用风机使蒸发器产生的冷量在纵向气流通道中流动；电池集装室方块电池形成电池组层叠成电池排，各电池排间隔设置，在电池排中相邻的两层电池组之间放置导热板，导热板在电池组的四周凸伸于，并在前端粘贴有加热片，尾部在横向气流通道中形成翅片。本实用新型能解决因换热面积过小而导致不能对每个单体电池进行有效热管理的问题，同时实现动力电池温度场分布均匀，温度调节迅速，且电池箱体的密封设计，安全性高，能量利用率高。
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