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公开(公告)号：CN101830250A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010194926.0
申请日：2010-05-20
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司 , 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种脊柱式中央龙骨全承载车身，其的中央龙骨包括司机区地板骨架、前悬架区骨架、中段骨架、后悬架区骨架及发动机区骨架；所述的中段骨架包括乘客地板骨架、行李仓地板骨架及上下地板连接骨架；所述上下地板连接骨架为一平面框架，该平面框架由上横梁、下横梁、若干纵梁和多个斜撑构成，所述的若干纵梁和多个斜撑设置在上横梁和下横梁之间。由于本发明将龙骨两侧对称布置的骨架向中间移动，合并成一个位于车身左右对称面上的平面桁架结构，位于车身左右对称面上的桁架，有无斜撑对于左右开门的中段行李舱容积都没有影响。因而，本发明的车身的强度、刚度和安全性都得到了大大增强，提高了材料的利用率。
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公开(公告)号：CN109159739A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811140552.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B60R5/00
CPC classification number: B60R5/003
Abstract: 本发明公开了一种方便取放行李的客运车辆，具有位于乘客舱上侧空间的行李承托机构；行李承托机构包含：一承托板，具有铰接于乘客舱的舱壁的铰接端、以及受外力作用时能够带动承托板上下铰接活动的活动端；一对连接件，分设于承载托的左右两侧，且其间具有供用户放入行李的通道，各连接件的上端固定于乘客舱的舱壁；一对连接装置，与一对连接件分别对应，承托板的左右两侧通过一对连接装置对应连接于一对连接件；连接装置包含：一弹性件，其上下两侧分别连接于连接件和承托板上；一磁力吸附组件，具有配置于连接件和承托板其中之一上的电磁件、配置于连接件和承托板其中另一上的导磁件、以及控制电磁性通电状态的控制件。本发明方便乘客存取行李。
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公开(公告)号：CN208993576U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821599708.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B60R5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种方便取放行李的客运车辆，具有位于乘客舱上侧空间的行李承托机构；行李承托机构包含：一承托板，具有铰接于乘客舱的舱壁的铰接端、以及能够带动承托板上下铰接活动的活动端；一对连接件，分设于承载托的左右两侧，且其间具有供用户放入行李的通道，各连接件的上端固定于乘客舱的舱壁；一对连接装置，与一对连接件分别对应，承托板的左右两侧通过一对连接装置对应连接于一对连接件；连接装置包含：一弹性件，其上下两侧分别连接于连接件和承托板上；一磁力吸附组件，具有配置于连接件和承托板其中之一上的电磁件、配置于连接件和承托板其中另一上的导磁件、以及控制电磁性通电状态的控制件。本实用新型方便乘客存取行李。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213007893U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021243651.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B60R7/04 , B60N2/90 , A61L2/10 , A61L2/20 , A61L101/10
Abstract: 本实用新型提供了一种客车座椅的储物装置，涉及客车储物技术领域。其中，这种客车座椅的储物装置，配置于座椅下方用以储物。其包含配置于座椅下方且设置有容腔和连通于容腔且朝向座椅后方的开口的底座、位于容腔能够自开口向外活动且设置有储物槽的箱体组件、配置于箱体组件用以滚动连接于车内地板或容腔的内壁的导向组件，以及配置于底座能够抵接于箱体组件用以限制箱体组件穿过开口的限位组件。本实用新型的储物装置利用了客车座椅下方的空间，在客车座椅下方设置一可开闭的箱体组件，能够有效的防止物品在车辆行驶过程中在车厢内乱跑，大大方便了车内物品的放置，具有很好的实际意义。
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公开(公告)号：CN213007889U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021270415.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种客车车厢的柜式储物装置和一种客车，涉及客车储物技术领域。其中，这种客车车厢的柜式储物装置，其包含：配置于客车车厢后部的支架组件、可循环活动的配置于支架的传动组件、储物组件，以及用以驱动传动组件活动的驱动组件。储物组件包括铰接于传动组件的多个活动储物箱。活动储物箱能够随着传动组件活动，且始终保持竖向状态。本实用新型实施例的储物装置能够配置于客车车厢的后部，利用循环活动的传动组件，带动多个活动储物箱循环活动，能够有效的将车厢后部被座椅挡住的部分空间利用起来，大大提高了客车车厢内的储物率，能够存放更多的物品，具有很好的实际意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201721512U
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201020215105.6
申请日：2010-05-20
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司 , 吉林大学
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种脊柱式中央龙骨全承载车身，其的中央龙骨包括司机区地板骨架、前悬架区骨架、中段骨架、后悬架区骨架及发动机区骨架；所述的中段骨架包括乘客地板骨架、行李仓地板骨架及上下地板连接骨架；所述上下地板连接骨架为一平面框架，该平面框架由上横梁、下横梁、若干纵梁和多个斜撑构成，所述的若干纵梁和多个斜撑设置在上横梁和下横梁之间。由于本实用新型将龙骨两侧对称布置的骨架向中间移动，合并成一个位于车身左右对称面上的平面桁架结构，位于车身左右对称面上的桁架，有无斜撑对于左右开门的中段行李舱容积都没有影响。因而，本实用新型的车身的强度、刚度和安全性都得到了大大增强，提高了材料的利用率。
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