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公开(公告)号：CN113895489B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111255338.8
申请日：2021-10-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明涉及一种基于车车通信系统的车辆段与试车线转线作业管理方法，该方法包括：人工通过列车自动监控系统ATS下发列车运行任务至轨旁列车管理模块，所述轨旁列车管理模块根据列车运行任务和列车当前位置确定列车转线运行所需的资源，并向轨旁设备发起申请，轨旁设备给出确认；人工驾驶列车进入资源授权区域，安全使用已分配的资源，并采用即用即申请、用完即释放的方式，完成车辆段与试车线的转线作业。与现有技术相比，本发明具有操作简单、控制权交接简单、提高转线作业效率等优点。
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公开(公告)号：CN116088406A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211740142.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明涉及一种基于全电子联锁接口的负载模拟装置、方法、设备及介质，该装置使用仿真设备替代了真实的轨旁装置，并与车车通信TACS列控系统组成整套闭环验证系统，所述装置包括依次连接的轨旁资源控制器WRC、全电子联锁目标控制器ECID‑OC、继电器箱、可编程逻辑控制器PLC、线路仿真器LineSim和验证管理器。与现有技术相比，本发明具有成本可控、集成高效、可拓展等优点。
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公开(公告)号：CN113212500A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110377860.7
申请日：2021-04-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通信号与车辆专业接口联动验证方法及装置，该方法进行全自动无人驾驶系统各专业间的接口测试、系统功能和性能测试的验证，并将静态化的列车进行动态化处理，所述的验证方法包括交互过程和自动休眠唤醒过程；所述的装置包括车载控制器CC、PXI仿真机车、PLC驱动软件、PLC、列车控制管理系统TCMS和自动电源。与现有技术相比，本发明具有专业集成度高、节约成本和时间、功能强大、可扩展性强等优点。
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公开(公告)号：CN110299046A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910683015.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明涉及一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的方法与装置，该装置包括：仿真轨旁设备、3D动画控制模块、仿真车载控制器和驾驶台驱动模块；所述仿真车载控制器，分别与仿真轨旁设备、3D动画控制模块和驾驶台驱动模块连接；所述仿真轨旁设备，用于模拟并传输轨旁消息；所述仿真车载控制器，用于模拟多个车辆模型并传输车辆状态消息和传输控制信号；所述驾驶台驱动模块，用于采集模拟列车的状态，并控制模拟列车上部分设备的动作；所述3D动画控制模块，用于模拟列车线路运行场景。与现有技术相比，本发明具有集成度高、节约成本、节约时间、功能强大、可扩展性强、通用性好等优点。
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公开(公告)号：CN110299046B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910683015.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明涉及一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的方法与装置，该装置包括：仿真轨旁设备、3D动画控制模块、仿真车载控制器和驾驶台驱动模块；所述仿真车载控制器，分别与仿真轨旁设备、3D动画控制模块和驾驶台驱动模块连接；所述仿真轨旁设备，用于模拟并传输轨旁消息；所述仿真车载控制器，用于模拟多个车辆模型并传输车辆状态消息和传输控制信号；所述驾驶台驱动模块，用于采集模拟列车的状态，并控制模拟列车上部分设备的动作；所述3D动画控制模块，用于模拟列车线路运行场景。与现有技术相比，本发明具有集成度高、节约成本、节约时间、功能强大、可扩展性强、通用性好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115056828B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210523534.7
申请日：2022-05-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车运行间隔智能测试系统及方法，该方法包括工作站、画面传输器、PLC组件、检测装置、云端、路由器和播控主机，所述的工作站通过PLC组件与检测装置连接，所述的工作站通过画面传输器与云端连接，所述播控主机通过路由器与云端连接。与现有技术相比，本发明具有准确性高、自动化程度高、功能强大等优点。
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公开(公告)号：CN114089719B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111253667.9
申请日：2021-10-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于TACS系统的车辆信号接口仿真验证方法与装置，该装置包括仿真机车控制器、隔离数字IO卡、任意波形发生器AWG、高速数字IO卡、TRDP、继电器箱、信号转换板STB；所述的仿真机车控制器分别与TACS‑IVP上位机、隔离数字IO卡、任意波形发生器AWG、高速数字IO卡和TRDP连接；所述的TRDP与车载被测对象连接，所述的隔离数字IO卡通过继电器箱与车载被测对象连接，所述的信号转换板STB分别与任意波形发生器AWG、高速数字IO卡、车载被测对象连接。与现有技术相比，本发明具有验证方式灵活、成本可控与拓展性、联动性强等优点。
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公开(公告)号：CN115297297A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210705707.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04N7/18 , H04N5/268 , H04B1/3822
Abstract: 本发明涉及一种基于视频直播的轨道交通信号系统现场演示方法，该方法将需演示的系统和设备分别进行视频采集，通过视频无线传输技术，远程地集中显示在大屏上，并在大屏上根据设备所在区域划分为多个显示区，其中需演示的系统和设备包括车载设备、车站设备和轨旁设备。与现有技术相比，本发明具有能更生动、更充分地展示系统特点等优点。
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公开(公告)号：CN113487930B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110717398.0
申请日：2021-06-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明涉及一种面向于智慧地铁多专业的VR场景验证系统，包括云服务器、智能调度子系统TIDAS和VR子系统，所述的VR子系统包括VR工作站和VR设备，所述的VR工作站分别与云服务器、智能调度子系统TIDAS和VR设备连接，所述的VR工作站上设有车载控制器仿真子系统、3D动画模拟子系统、综合监控子系统ISCS；所述的VR工作站按照实际线路建模还原真实线路的信号以及综合监控设备，并进行VR虚拟场景演示，所述的VR设备对VR虚拟场景中的设备进行操作，实现人工干预系统、故障注入和验证系统的输出。与现有技术相比，本发明具有集成度高、系统一致性高、多系统深度融合等优点。
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公开(公告)号：CN113401181A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110589359.7
申请日：2021-05-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于多种制式信号系统验证的实现系统及方法，其中系统包括：总控制器，用于仿真不同制式的信号系统的原理；列车控制器，用于仿真不同驾驶模式和自动化等级的信号系统的车载控制器；轨道，用于根据信号制式验证的需要设置站台、车场股道，以及设置存车线、站前折返及站后折返轨、及对应的交叉渡线；道岔，用于实现终端折返和分岔汇合运行；信号机，用于验证各种闭塞方式和联锁模式；演示列车，用于根据控制信号的指令按指定速度运行，实现精确停车、追踪和折返运行；LED光带，用于采用不同的颜色表示不同的信号元素；信标，用于识别演示列车的位置。与现有技术相比，本发明具有支持各种制式的信号系统的可视化验证等优点。
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