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公开(公告)号：CN109254943A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810974309.9
申请日：2018-08-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F13/42 , G06F9/445 , G06F9/4401 , G06F3/041
Abstract: 本发明涉及一种通用DMI司机人机接口操作屏的架构，该架构包括硬件结构和软件结构，软件架构采用了灵活的配置参数设计，配合软件内部处理模式，可灵活改变界面显示、通信协议和运行参数，为了便于现场更换、维护，这些配置文件保存在可插拔的工业级的移动存储器中，所述的软件结构采用了多线程技术完成不同的信息处理步骤；所述的硬件结构为基于低功耗X86的硬件结构，所述的硬件结构配置包括CPU以及分别与CPU连接的内存、存贮器、LCD显示屏、触控模块、电源、前面框按键、以太网口、485/422串口和DMI前面板。与现有技术相比，本发明具有适用范围广，分层架构清晰，开发方便，易于扩展等优点。
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公开(公告)号：CN108146470A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711375696.6
申请日：2017-12-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车双Y路口优先控制方法，包括以下步骤：步骤1：当有轨电车经过优先请求点时，将带有行驶方向的优先请求发送至道路交通信号信号控制机TSC；步骤2：TSC开始为步骤1所述行驶方向的有轨电车优先调整相位；步骤3：将步骤1所述行驶方向所对应的进路请求，存入进路请求的排队队列；步骤4：若进路请求在步骤3所述的排队队列中位于第一位，并且满足办理进路的条件，则将该进路请求发送至联锁子系统CBI；步骤5：联锁子系统CBI收到进路申请后，办理相应的进路；步骤6：进路办理完成，有轨电车通过平交路口。与现有技术相比，本发明具有提高了双Y型平交路口的整体通行效率等优点。
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公开(公告)号：CN103057567B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201210587986.8
申请日：2012-12-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明涉及一种铁路信号领域的通用轨旁安全平台，包括主处理子系统MPS、系统诊断维护子系统SDMS、通用网关子系统GGW和冗余网络，所述的MPS、SDMS、GGW分别与冗余网络连接，所述的MPS与GGW控制连接；所述的GGW将输入的外部系统数据传输给MPS，MPS对其进行处理后进行安全校验，并判断校验是否通过，若未通过，MPS控制GGW与冗余网络断开连接，若通过校验，MPS将处理结果发给GGW。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、安全性高、扩展性好等优点。
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公开(公告)号：CN103176876A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310088832.9
申请日：2013-03-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/22
Abstract: 本发明涉及一种高效安全的计算机在线自检方法及自检装置，所述的自检方法包括：设备初始化模块初始化在线自检任务，并分配各在线自检任务所需使用的内存空间，获取在线自检的内存测试所必须的内存信息及预先设计好的测试数据和预期结果；获取到继续执行在线自检的信号后，依次执行CPU检测、内存检测，并在检测到故障时执行失效处理，同时将故障信息进行显示报警和记录；所述的自检装置包括设备初始化模块、CPU检测模块、内存检测模块和失效处理模块。与现有技术相比，本发明结合内存所存储的数据特点，对现有算法进行优化，具有自检周期短、诊断覆盖率高、执行效率高、内存资源独立等优点。
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公开(公告)号：CN103057567A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210587986.8
申请日：2012-12-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明涉及一种铁路信号领域的通用轨旁安全平台，包括主处理子系统MPS、系统诊断维护子系统SDMS、通用网关子系统GGW和冗余网络，所述的MPS、SDMS、GGW分别与冗余网络连接，所述的MPS与GGW控制连接；所述的GGW将输入的外部系统数据传输给MPS，MPS对其进行处理后进行安全校验，并判断校验是否通过，若未通过，MPS控制GGW与冗余网络断开连接，若通过校验，MPS将处理结果发给GGW。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、安全性高、扩展性好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103049038A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201110315432.8
申请日：2011-10-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F1/12
Abstract: 本发明涉及一种用于三取二安全系统的硬件时钟同步电路，所述的三取二安全系统设有三个相对独立通道电路，每个通道电路包括晶振电路和硬件时钟同步电路，该硬件时钟同步电路包括时钟单元、核心运算单元、反馈补偿单元、驱动控制单元和监督单元；所述的监督单元与核心运算单元连接，所述的核心运算单元与反馈补偿单元、驱动控制单元连接，所述的驱动控制单元与反馈补偿单元连接，所述的反馈补偿单元与时钟单元连接。与现有技术相比，本发明具有低成本、同步速度快、精度高、抗干扰性强等优点。
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公开(公告)号：CN109815922B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201910087942.0
申请日：2019-01-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06V20/40 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04
Abstract: 本发明涉及一种基于人工智能神经网络的轨道交通地面目标视频识别方法，该方法采用可自我进化的人工智能神经网络，所述的识别方法包括：(1)输入适配过程，该过程对输入数据进行归一化、基因旋变、适当的卷积和池化，使之与中枢处理过程适配；(2)中枢处理过程，该过程根据数据源特性进行并行PipeLine或不并行处理运算，其中运算包括多层的卷积和池化；(3)输出识别过程，根据目前训练的网络，动态插入基因旋转因子，生成不同的输出特征进行输出。与现有技术相比，本发明具有识别效率高、识别精度高等优点。
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公开(公告)号：CN109828891B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201811613036.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种故障指示灯识别方法，该方法为基于OpenCV和SVM的故障指示灯识别方法，包括指示灯位置的定位过程和指示灯状态的识别过程。与现有技术相比，本发明具有大大地减少了由于工作人员的业务不熟练和失误导致的指示灯故障误识别和漏识别等优点。
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公开(公告)号：CN107728563A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710904210.7
申请日：2017-09-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B19/05
CPC classification number: G05B19/058 , G05B2219/14005
Abstract: 本发明涉及一种基于PLC技术的灯丝报警检测装置及方法，用于对轨道交通领域信号机的灯丝电流进行报警检测，该装置包括PLC、电流变送器和调度中心服务器，所述的电流变送器分别与PLC和信号机的点灯回路连接，所述的PLC与调度中心服务器连接；所述的电流变送器将检测到的点灯回路的电流转换并输送给PLC，所述的PLC经过计算判断将检测结果传给调度中心服务器。与现有技术相比，本发明具有可扩展性、通用性等优点。
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公开(公告)号：CN103176876B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310088832.9
申请日：2013-03-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/22
Abstract: 本发明涉及一种高效安全的计算机在线自检方法及自检装置，所述的自检方法包括：设备初始化模块初始化在线自检任务，并分配各在线自检任务所需使用的内存空间，获取在线自检的内存测试所必须的内存信息及预先设计好的测试数据和预期结果；获取到继续执行在线自检的信号后，依次执行CPU检测、内存检测，并在检测到故障时执行失效处理，同时将故障信息进行显示报警和记录；所述的自检装置包括设备初始化模块、CPU检测模块、内存检测模块和失效处理模块。与现有技术相比，本发明结合内存所存储的数据特点，对现有算法进行优化，具有自检周期短、诊断覆盖率高、执行效率高、内存资源独立等优点。
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