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公开(公告)号：CN119872653A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411890098.2
申请日：2024-12-20
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车远程限制手动模式自动化控制方法、设备及介质，该方法包括：车载控制器CC或自动监控系统ATS向区域控制器ZC进行临时路径申请，所述区域控制器ZC基于临时路径相关资源的搜索和计算来建立临时路径，并将其发送给车载控制器CC或自动监控系统ATS；所述车载控制器CC或自动监控系统ATS基于收到的临时路径控制列车运行。与现有技术相比，本发明具有大大提高了在突发情况下的列车调度的灵活性，以及列控系统在应对事故时的处理效率等优点。
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公开(公告)号：CN115973231A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211657892.3
申请日：2022-12-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于联挂列车折返时的控制权切换方法、设备及储存介质，该方法包括以下步骤：步骤A：离线配置列车单元TU静态关联的VOBC；步骤B：检查VOBC发送的位置报文的合法性，若合法，则记录该报文，否则直接丢弃该报文；步骤C：结合VOBC位置信息中的激活端状态以及折返状态字段确定单列车单元TU动态关联的VOBC以及该VOBC是否为主控车；步骤D：结合列车编组中所有TU的状态确定编组中的主控列车。与现有技术相比，本发明具有能够有效解决联挂列车在折返时的控制权切换问题等优点。
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公开(公告)号：CN114312927A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111570341.9
申请日：2021-12-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/40
Abstract: 本发明公开了一种基于辅助定位的全自动运行列车区间穿梭方法，包括以下步骤：S1、轨旁ATP检查列车的车载ATP发来的列车相关信息是否正确；S2、轨旁ATP检查列车的安全定位，确保该列车的安全定位完全处于穿梭区；S3、轨旁ATP检查联锁发来的码位对应的穿梭区的状态，确保该码位对应的穿梭区可应用；S4、轨旁ATP为满足穿梭条件的列车计算移动授权。本发明在现有的CBTC列车的移动授权计算原则兼容的基础上，为CBTC列车提供了在任意区间不依赖进路折返的能力，提高了系统的可用性。
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公开(公告)号：CN112590866A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011578786.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车线路避障区域管理方法及系统，所述方法应用于轨旁ATP，包括：接收车载ATP发送的列车异常状态，并判断所述列车是否形成线路障碍；如果是，确定所述列车造成的障碍区域；确定所述障碍区域所覆盖的轨旁区域控制器，为每一所述轨旁区域控制器计算对应的故障保护距离；向每一所述轨旁区域控制器发送所述故障保护范围，以使每一所述轨旁区域控制器向相应的所述故障保护距离内的列车发送限制的移动授权命令。本发明能够解决现有技术中列车障碍响应不及时、障碍区域影响范围难以量化以及影响全线正常运营的问题。
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公开(公告)号：CN119078932A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411226001.8
申请日：2024-09-03
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道区段接管区域控制器信息计算方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，输入线路数据；步骤S2，根据线路数据获得所有需要计算的区域控制器边界重叠区信息；步骤S3，计算每个重叠区中区域控制器边界在当前重叠区内可通过静态连接到达的所有轨道区段以及方向；步骤S4，将步骤S3的结果转换为每个可达的轨道区段的接管区域控制器信息；步骤S5，将步骤S4转换后的结果进行输出。与现有技术相比，本发明具有能够准确地将静态连接到区域控制器边界的轨道区段关联到接管区域控制器，并且能够在存在方向转换点时正确地计算出方向等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117401000A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311436789.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通列车识别区生成方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：步骤S1、输入线路数据与配置数据；步骤S2、遍历配置数据中列车识别区，基于边界数判断列车识别区配置是否合理，如果配置合理则转步骤S3，否则报警并结束后续步骤；步骤S3、计算列车识别区中道岔信息；步骤S4、生成列车识别区及列车识别区中道岔信息，并输出结果。与现有技术相比，本发明具有准确性高、效率高的优点。
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公开(公告)号：CN112429048A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011248803.0
申请日：2020-11-10
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及基于移动授权管理区的列车移动授权方法，该方法具体包括以下步骤：步骤A)将运行线路抽象成不同的移动授权管理区；步骤B)由轨旁设备实现移动授权管理区的初始化；步骤C)列车向轨旁设备发送列车状态信息；步骤D)轨旁设备根据列车状态以及线路信息激活相应移动授权管理区；步骤E)列车从轨旁设备获得列车移动授权以及相应的移动授权管理区；步骤F)轨旁设备根据列车状态以及线路信息更新移动授权管理区状态。与现有技术相比，本发明具有实现线路信息的高度抽象，减少轨旁与车载间信息传递的同时实现列车移动授权的高效计算，便于系统扩展等优点。
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公开(公告)号：CN116039735B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202211670085.5
申请日：2022-12-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种ZC边界列车序列一致性判断方法、设备及介质，该方法基于包络管理列车，通过检查相邻ZC提供包络序列和当前ZC的包络序列判断列车序列的一致性，所述方法具体包括以下步骤：步骤S1、获取当前ZC边界点关联路径上的包络序列信息；步骤S2、获取相邻ZC提供的边界点关联包络序列信息；步骤S3至S10检查过程。与现有技术相比，本发明具有安全性高、行车效率高等优点。
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