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公开(公告)号：CN119635064A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510186253.0
申请日：2025-02-20
Applicant: 启东中远海运海洋工程有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明涉及导缆器基座焊接技术领域，具体涉及一种导缆器基座焊接方法，导缆器基座包括导缆器上基座和导缆器下基座，导缆器上基座和导缆器下基座之间安装有假轴；假轴安装后，将导缆器基座吊装上船；将导缆器基座整体与船外板之间通过马板焊接；对导缆器上基座进行第一次焊接；在对导缆器上基座进行第一次焊接后，对导缆器下基座进行焊接；在对导缆器下基座焊接结束后，对导缆器上基座进行第二次焊接，将坡口填满，本发明减少导缆器基座焊接变形，变形情况得到了很好的控制，提高了导览器基座的装焊精度。
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公开(公告)号：CN119190300B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411708754.2
申请日：2024-11-27
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及筒体分段合拢技术领域，具体涉及一种风电船大吊筒体分段合拢方法，建造组装成筒体的n个分段；布设支撑胎架，在支撑胎架上支撑放置法兰片；将n个分段在法兰片上进行模拟合拢；将n个分段依次吊装装配到法兰片上；对分段相互之间的对接处的筒体立缝进行焊接，形成筒体；对筒体下端与法兰片上端之间的接触处进行焊接；本发明将焊接变形得到了有效控制，提高了筒体分段合拢的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN119190300A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411708754.2
申请日：2024-11-27
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及筒体分段合拢技术领域，具体涉及一种风电船大吊筒体分段合拢方法，建造组装成筒体的n个分段；布设支撑胎架，在支撑胎架上支撑放置法兰片；将n个分段在法兰片上进行模拟合拢；将n个分段依次吊装装配到法兰片上；对分段相互之间的对接处的筒体立缝进行焊接，形成筒体；对筒体下端与法兰片上端之间的接触处进行焊接；本发明将焊接变形得到了有效控制，提高了筒体分段合拢的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117739179A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311853410.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司
IPC: F16L19/00 , F16L19/02 , F16L19/025 , F16L29/02
Abstract: 本发明公开了一种防漏管道连接接头，包括相互配合连接的公头和母头，公头内部固定连接有第一安装板，第一安装板靠近公头和母头连接处的一端固定连接有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧另一端固定连接密封球，当密封球抵接公头内壁时，密封球对公头与母头之间连通通道进行密封；母头内部固定连接有第二安装板，第二安装板靠近母头和公头连接处的一端固定连接有限位柱，限位柱一端延伸至母头外部，当公头和母头相互连接时，限位柱抵接密封球使得密封球不接触公头内壁。本发明通过螺母外套与活动块之间固定，当母头相对公头之间发生位移时，此时密封套靠近母头方向移动，保证了密封性，避免了流体的泄露。
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公开(公告)号：CN112078756B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010978025.4
申请日：2020-09-17
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 江苏科技大学
IPC: B63B73/00
Abstract: 本发明涉及一种船用双向曲面的格栅型式海底门制造方法，其特征在于：具体制造方法如下：S1：海底门放样；S2：船体开口；S3：放样切割；S4：门框切割；S5：扁铁条安装；本发明中通过将船壳体的型线录入三维系统中，作为海底门框的设计背景，在船壳体上待安装海底门的双曲面位置进行预设计海底门框结构，通过打印出海底门框的结构样板，并通过海底门框的投影建造完整的筒体结构，且与海底门框的曲率相同；最终通过样板划线在筒体结构上大批量切割海底门框；使得海底门框外形表面完全与船体外板线型完全一致，既保证了船舶航行过程中的水流顺畅，又保证了格栅门净流通面积最大化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107187545B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710362828.5
申请日：2017-05-22
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 中远船务(启东)海洋工程有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本申请公开了一种气体压缩模块功能性单元的安装方法，将气体压缩模块按功能划分为若干功能性单元，将每个功能性单元以及与功能性单元相关的阀件、仪表、连接毛细管路、电器进行组装并且固定在基座上，将各个功能性单元组装成气体压缩模块，对气体压缩模块进行试验，对气体压缩模块进行油漆和密封处理，将气体压缩模块整体吊入船上安装位置进行定位安装，降低了生产成本，可以根据实际的模块情况因地制宜的进行设计，提高了气体压缩模块的灵活性，使气体压缩模块变得多样化，能够解决设备整体订货采购成本较高，外购的单元受制于外来设计局限性，没有根据实际的模块情况因地制宜的进行设计，外购单元的订货周期长，影响整个建造计划问题。
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公开(公告)号：CN119635064B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510186253.0
申请日：2025-02-20
Applicant: 启东中远海运海洋工程有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明涉及导缆器基座焊接技术领域，具体涉及一种导缆器基座焊接方法，导缆器基座包括导缆器上基座和导缆器下基座，导缆器上基座和导缆器下基座之间安装有假轴；假轴安装后，将导缆器基座吊装上船；将导缆器基座整体与船外板之间通过马板焊接；对导缆器上基座进行第一次焊接；在对导缆器上基座进行第一次焊接后，对导缆器下基座进行焊接；在对导缆器下基座焊接结束后，对导缆器上基座进行第二次焊接，将坡口填满，本发明减少导缆器基座焊接变形，变形情况得到了很好的控制，提高了导览器基座的装焊精度。
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公开(公告)号：CN118083078A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410411896.6
申请日：2024-04-08
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶中间轴安装技术领域，具体涉及一种集装箱船轴隧中间轴安装装置及该集装箱船，应用于船体中的轴隧中，包括设置在轴隧内的至少两个共轴设置的第一直条形轨道，第一直条形轨道上设置有调节小车，调节小车位于中间轴本体下方，调节小车上通过升降件设置有托架，升降件用于控制托架升降，相邻设置的两个第一直条形轨道之间设置有转换区，每个第一直条形轨道一侧均设置有第二直条形轨道，转换区内设置有转换组件，转换组件包括移动板，移动板连接有用于控制其移动的移动件，移动板上设置有直连接道，直连接道两侧分别设置有左弧连接道和右弧连接道。本发明便于降低了中间轴维修的成本。
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公开(公告)号：CN117930829A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311725422.0
申请日：2023-12-14
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司
IPC: G05D1/43 , G05D1/65 , G05D1/247 , G05D1/648 , G05D109/10
Abstract: 本申请公开了模块运载方法、电子设备及计算机可读存储介质，模块运载方法应用于模块车系统，模块车系统包括至少两个模块车，模块车具备承载端，承载端用于承载相应的模块，模块车用于使其承载端靠近或远离相应的模块；模块运载方法包括：控制多个模块车移动至目标模块的下方；采集每一个模块车的目标距离、目标速度和目标压力，其中，目标距离为相应的模块车的承载端与目标模块之间的距离，目标速度为相应的模块车的承载端与目标模块之间的相对速度，目标压力为相应的模块车的承载端受到的压力；基于全部模块车的目标距离、目标速度和目标压力，分别控制各承载端的运动。基于上述方式，可提高模块运载效率。
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公开(公告)号：CN117922779A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311726632.1
申请日：2023-12-14
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种船体模块制作方法、电子设备及系统，包括步骤：应用于造船系统，造船系统包括主船体和滑道，滑道的一端靠近主船体而另一端远离主船体；船体模块制作方法包括：在滑道上放置多组搁墩，其中，每一组搁墩包括多个搁墩；在每一组搁墩上建造模块底座；在每一个模块底座上放置相应设备；在每一个模块底座上建造模块外壁和模块顶部，以使相应设备被容纳于由模块底座、模块外壁和模块顶部构成的容纳腔中，形成多个船体模块；基于多个模块车和浮吊设备，将多个船体模块移动至主船体上。通过在搁墩上建造船体模块，再将船体模块滑移至主船体安装，解决了现有技术中船体组装由于模块较多，经常造成组装错误，导致施工效率低的问题。
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