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公开(公告)号：CN111441785B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010325138.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 南昌大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及盾构施工领域，尤其涉及一种盾构机钢套筒接收防栽头装置及其施工方法，包括钢承台、油压仓、顶子、滑道破土锥、矩形槽式滑道，所述钢承台上表面曲率与盾构机外表面的曲率相同；所述油压仓上表面中部设有用于所述顶子的底端插入的顶子孔，所述顶子的顶端与所述钢承台的下表面固定连接；所述滑道破土锥一端与所述油压仓的底部连接；所述滑道破土锥设置于所述矩形槽式滑道内，所述矩形槽式滑道固结于钢套筒的内侧壁上；所述油压仓的外壁上设有与所述顶子孔侧壁下方连通的进油孔。本发明可随盾构机头一起掘进的稳定承台，有效地解决了盾构机栽头的隐患，并且通过四角油压调整，可以在掘进过程中时刻保持盾构机有一个良好的掘进姿态。
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公开(公告)号：CN111441312B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010283723.2
申请日：2020-04-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及桥梁桥墩防撞技术领域，尤其涉及一种适用于桥墩的防撞装置及其施工方法，包括防撞钢板、钢挡块、凹形橡胶块、空心钢板，所述空心钢板内壁固定于桥墩的外壁上；所述防撞钢板横截面呈“凹”字形，其顶部下凹处填充有缓冲泡沫；所述钢挡块由第一钢挡块和第二钢挡块构成，所述第一钢挡块的横截面呈倒“L”形结构，其底部放置于所述空心钢板上，所述第二钢挡块的顶端与所述第一钢挡块的顶部外端相连，其底端插入所述缓冲泡沫内；所述凹形橡胶块设置于所述第一钢挡块的内壁与所述桥墩的外壁之间，其底部放置于所述空心钢板上。本发明缓冲了船舶撞击桥梁桥墩时产生的巨大冲击力，能够在交通船舶撞击桥墩时对桥墩进行一定程度的保护。
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公开(公告)号：CN111441241A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010283721.3
申请日：2020-04-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种带有转动摩擦耗能的桥梁抗震阻尼器结构，包括限位件、摩擦棒、摩擦球、气缸、气缸的活塞杆以及固定铰支座；所述限位件固定在桥墩侧壁上方，所述摩擦棒固定在限位件内部并穿过所述摩擦球与之相连；所述活塞杆底部连接着所述摩擦球，顶部一段位于所述气缸的内部；所述气缸顶端与所述固定铰支座铰接；所述固定铰支座固定在梁体底部。本发明设计合理，设置摩擦球和摩擦棒，充分利用梁体位移引起的转动摩擦来消耗地震能量；设置气缸和活塞杆，通过气体压缩流动产生的阻尼来吸收地震时桥梁的振动能量，限制梁体和桥墩的相对较大位移。本发明结构简单，施工便捷，成本较低。
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公开(公告)号：CN111441241B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202010283721.3
申请日：2020-04-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种带有转动摩擦耗能的桥梁抗震阻尼器结构，包括限位件、摩擦棒、摩擦球、气缸、气缸的活塞杆以及固定铰支座；所述限位件固定在桥墩侧壁上方，所述摩擦棒固定在限位件内部并穿过所述摩擦球与之相连；所述活塞杆底部连接着所述摩擦球，顶部一段位于所述气缸的内部；所述气缸顶端与所述固定铰支座铰接；所述固定铰支座固定在梁体底部。本发明设计合理，设置摩擦球和摩擦棒，充分利用梁体位移引起的转动摩擦来消耗地震能量；设置气缸和活塞杆，通过气体压缩流动产生的阻尼来吸收地震时桥梁的振动能量，限制梁体和桥墩的相对较大位移。本发明结构简单，施工便捷，成本较低。
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公开(公告)号：CN112392493A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011393984.6
申请日：2020-12-03
Applicant: 中国建筑一局(集团)有限公司 , 南昌大学 , 中建一局集团第五建筑有限公司
Abstract: 本发明涉及地下隧道开挖施工技术领域，尤其涉及一种防止盾构机栽头的百珠托板装置及其施工方法，包括百珠托板单元、千斤顶、底座和钢套筒，所述钢套筒的底部设有用于所述千斤顶穿过的孔口，所述千斤顶的输出端与所述百珠托板单元的底部固定连接，其外壁与所述孔口焊接，其底部与坐落于接收井地面上的底座的顶部连接；所述百珠托板单元包括圆弧形托板、滚珠、限位条和弧形盖板，所述圆弧形托板为呈圆弧形结构的钢板，其曲率与盾构机的外表面曲率相同，其上表面均匀分布有用于放置所述滚珠的呈半球形的凹槽。本发明大大降低施工风险，大幅度降低钢套筒内注浆施工要求，绿色环保，有利于降低施工难度，节省施工成本，加快施工进度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111926686A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010843837.8
申请日：2020-08-20
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明属于桥梁抗震技术领域，具体涉及一种具有钢弹簧的耗能缓冲型可限位桥梁抗震挡块结构，包括钢牛腿和挡块结构，所述钢牛腿固定在活动支座附近的桥墩顶部的侧面，所述挡块块体固定在钢牛腿顶部，包括钢板、钢弹簧、合页结构、滚轴、合页固定体以及四圆孔限位器。本发明桥梁抗震挡块结构能有效限制梁体和桥墩之间的较大位移，防止梁体发生顺桥向和横桥向落梁危害以及梁体竖向脱离支座危害，减小活动支座和伸缩缝的损坏，还可以依靠滚轴的运动消耗地震能量。本装置构造简单，施工方便。
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公开(公告)号：CN111827086A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010638365.2
申请日：2020-07-06
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种顺桥向转动缓冲耗能型桥梁抗震挡块，包括钢牛腿、转动构件、缓冲耗能装置、钢挡板和碰撞橡胶，所述钢牛腿固定在桥墩侧壁上方，所述转动构件通过转动铰支座固定安装在主梁的底部，所述缓冲耗能装置固定连接在转动构件内部的两侧，所述钢挡板通过钢挡板螺栓固定安装在钢牛腿上部，钢挡板位于转动构件两侧。本发明能够限制梁体和桥墩之间顺桥向的过大位移，防止发生落梁现象，依靠缓冲耗能装置的压缩和拉伸形变缓冲并消耗一部分地震输入的能量，通过扭转弹簧的扭转变形和碰撞橡胶的碰撞变形来吸收地震的能量，尽可能减小桥梁的损伤程度，并且地震过后随着缓冲耗能装置和扭转弹簧的恢复作用，挡块能复位到原来的形态。
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公开(公告)号：CN112267370A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010925714.9
申请日：2020-09-07
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种高阻尼滑动耗能限位简便桥梁抗震挡块装置，包括弧形挡块、Y字型铁棒、连接杆以及滑动杆，所述弧形挡块呈弧形中空结构，其底部固定于桥墩的顶部，其前侧壁和后侧壁为向着远离主梁方向凸起的弧形限位板，其内腔中填充有高阻尼耗能缓冲垫，所述高阻尼耗能缓冲垫沿着竖直方向形成有用于所述滑动杆的一端滑动的滑腔，所述滑动杆的另一端与所述Y字型铁棒之间通过连接杆相连；所述Y字型铁棒的顶端与所述主梁的侧壁铰接。本发明能够限制主梁的多向位移，该装置将主梁的动能转化为内部的摩擦热能，从而达到减少破坏的作用。
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公开(公告)号：CN111424538A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010325025.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种自复位缓冲耗能型桥梁减震支座，包括下支座板、侧面固定装置、橡胶垫板、支撑柱、缓冲减震装置和上部支承构件，所述上部支承构件与其上方的桥梁固定连接，所述下支座板与其下方的桥墩固定连接；所述侧面固定装置底部固定于所述下支座板上，所述橡胶垫板底部固定于所述下支座板上；所述支撑柱放置于所述橡胶垫板上，其外壁与所述侧面固定装置内壁之间设有与两者连接的若干个缓冲减震装置。本发明能够限制梁体和桥墩之间各向的过大位移，通过缓冲减震装置的形变、橡胶垫板与支撑柱之间的摩擦作用来消耗地震输入的能量，减小桥梁的损伤程度，并且地震过后随着缓冲减震装置的恢复作用，支座能复位到原来的形态继续工作。
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公开(公告)号：CN111926689B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202010845117.5
申请日：2020-08-20
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及桥梁防震技术领域，尤其涉及一种多重缓冲三向限位型桥梁抗震挡块结构，包括钢牛腿组件、工字型中空钢、S型塑性碳素钢，所述工字型中空钢呈“工”字型结构，其顶部固定于主梁的底部，其底部固定于所述钢牛腿组件的顶部，所述工字型中空钢的前壁上形成用于放置所述S型塑形碳素钢的方形孔；所述S型塑形碳素钢其两个孔洞的轴心设有横截面呈正六边形的中空六棱柱，所述中空六棱柱的六个外壁均与钢弹簧的一端相连，所述钢弹簧的另一端与所述S型塑形碳素钢的侧壁或所述工字型中空钢上方形孔的内壁相连。本发明保证桥梁在顺桥向与竖向的损坏处于可接受范围内，限制并消耗横桥向的地震的能量，确保不会对桥墩造成伤害。
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