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公开(公告)号：CN111287120A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010127821.7
申请日：2020-02-28
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于公路自复位防撞护栏结构，由若干防撞护栏单元连接组合而成，所述防撞护栏单元包括护栏主板、弧形挡板、滑块以及若干钢弹簧，所述护栏主板呈方形结构，其一侧壁上设有榫头，另一侧壁上设有与所述榫头匹配卡合的卡槽；所述滑块的一端固定于所述弧形挡板的后壁上，另一端与设置于所述护栏主板前壁上的孔洞配合滑动；若干所述钢弹簧设置于所述护栏主板与所述弧形挡板之间，其一端与所述护栏主板的前壁相连，另一端与所述弧形挡板的后壁连接。本发明能够有效缓冲车辆撞上防护栏所产生的巨大冲击力，减少对人员、车辆及护栏的损伤。
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公开(公告)号：CN111287073B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202010127848.6
申请日：2020-02-28
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种具有钢弹簧的耗能型多向限位桥梁抗震装置，包括钢牛腿、限位件、钢弹簧、滑块以及连接钢柱；钢牛腿固定在活动支座附近的桥墩顶部的侧面，限位件固定在主梁底部和钢牛腿上，两个限位件上下对齐设置且位置对称；限位件包括固定板、方形钢挡块和两侧抗拉拔钢挡块，滑块位于限位件内部，连接钢柱的两端分别与上下两个滑块相连，其中间圆柱形部分的材料为耗能型低屈服强度钢，可依靠其塑性变形产生的能量消耗地震能量，钢弹簧一端固定在两侧抗拉拔钢挡块竖直段内壁上，另一端与滑块相连，在地震结束后可通过其恢复力作用使得装置实现一定的复位。该装置构造简单，抗震效果好，能三向限位。
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公开(公告)号：CN111287044B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010127884.2
申请日：2020-02-28
Applicant: 南昌大学
IPC: E01C11/14
Abstract: 本发明公开了一种保温式自复位防裂缝传力杆，包括环形外钢板、环形中钢板、环形内钢板以及套装于所述环形内钢板内的圆钢筋，所述环形外钢板、环形中钢板和环形内钢板为外径依次减小的共轴环形结构，所述环形外钢板与环形中钢板之间通过泡沫混凝土固定连接；所述环形中钢板与环形内钢板之间形成用于设置钢弹簧的弹簧空腔，所述钢弹簧的一端与所述环形内钢板的外壁相连，另一端与所述环形中钢板的内壁相连。本发明通过泡沫混凝土缓冲对圆钢筋的荷载和温度变化，通过钢弹簧减小应力集中现象产生后发生的传力杆松动量增大现象，二者相辅相成，将传力杆引发的灾害成本降低。
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公开(公告)号：CN111287172A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010127682.8
申请日：2020-02-28
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种可单独完成转角处拼接自复位钢板桩，包括钢板桩主板、凹形滑块以及钢弹簧，所述钢板桩主板的前壁上设有凹槽；所述钢板桩主板的一侧壁上设有榫头，另一侧壁上和后壁一侧分别设有第一卡槽和第二卡槽，所述榫头与所述第一、第二卡槽匹配卡合；所述凹形滑块的宽度与所述凹槽的宽度相匹配，所述凹形滑块的后壁呈“凹”形结构，其厚度由两侧向中部逐渐减小；所述钢板桩主板的凹槽底部与所述凹形滑块的后壁中部之间通过若干所述钢弹簧连接，所述凹形滑块能够在所述凹槽内沿着所述钢弹簧的轴心方向滑动。本发明通过榫头和位于一侧的第一、第二卡槽可完成横向、纵向和转角处的拼接，并且组成的围护结构密封性高，不易发生渗水等情况。
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公开(公告)号：CN111255064A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010127824.0
申请日：2020-02-28
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于桁架连接的螺接球铰结构，包括金属球座、滚道、带孔球销套、滚珠、球头以及与球头一体成型的杆体，所属金属球座呈球形结构，其表面设有至少一个用于放置滚道的中空内腔，所述滚道形成中空内腔，一侧设有用于杆体穿过的开口，所述带孔球销套固定安装在滚道内腔中，所述带孔球销套上设有若干用于安装滚珠的安装孔，所述球头活动安装在带孔球销套内腔中与所述滚珠配合滑动，所述杆体的自由端外壁上设有外螺纹。本发明通过杆体的自由端的外螺纹，用于与具有内螺纹的桁架进行螺纹连接，替代了原本的焊接连接方式，降低了因采用焊接连接方式而增设的工作难度，减少了装配时间，提高了装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111827086A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010638365.2
申请日：2020-07-06
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种顺桥向转动缓冲耗能型桥梁抗震挡块，包括钢牛腿、转动构件、缓冲耗能装置、钢挡板和碰撞橡胶，所述钢牛腿固定在桥墩侧壁上方，所述转动构件通过转动铰支座固定安装在主梁的底部，所述缓冲耗能装置固定连接在转动构件内部的两侧，所述钢挡板通过钢挡板螺栓固定安装在钢牛腿上部，钢挡板位于转动构件两侧。本发明能够限制梁体和桥墩之间顺桥向的过大位移，防止发生落梁现象，依靠缓冲耗能装置的压缩和拉伸形变缓冲并消耗一部分地震输入的能量，通过扭转弹簧的扭转变形和碰撞橡胶的碰撞变形来吸收地震的能量，尽可能减小桥梁的损伤程度，并且地震过后随着缓冲耗能装置和扭转弹簧的恢复作用，挡块能复位到原来的形态。
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公开(公告)号：CN111364527A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010155418.5
申请日：2020-03-09
Applicant: 南昌大学
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明涉及建筑物抗震领域，尤其涉及一种适用于建筑基础底部的可活动抗震装置及其施工方法，包括顶部钢板、中部钢板、压缩弹簧、竖直钢板、底部钢板、滑动钢板、混凝土柱形结构，所述顶部钢板设置于基础的底部，其与所述中部钢板之间设有若干与之连接的压缩弹簧；所述底部钢板设置于所述中部钢板下方，两者之间通过两块竖直钢板连接，所述底部钢板的上表面两端设有滑槽；所述滑动钢板的底部设有与所述滑槽配合滑动的厚重轮滑；两块所述竖直钢板的内壁上分别设有与之连接的混凝土柱形结构，所述混凝土柱形结构的自由端通过链条连接环相连。本发明能够转化地震波对建筑的损坏能量，阻挡地震波对建筑物基础的影响，进而免除对建筑物地上部分的震动。
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公开(公告)号：CN111287073A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010127848.6
申请日：2020-02-28
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种具有钢弹簧的耗能型多向限位桥梁抗震装置，包括钢牛腿、限位件、钢弹簧、滑块以及连接钢柱；钢牛腿固定在活动支座附近的桥墩顶部的侧面，限位件固定在主梁底部和钢牛腿上，两个限位件上下对齐设置且位置对称；限位件包括固定板、方形钢挡块和两侧抗拉拔钢挡块，滑块位于限位件内部，连接钢柱的两端分别与上下两个滑块相连，其中间圆柱形部分的材料为耗能型低屈服强度钢，可依靠其塑性变形产生的能量消耗地震能量，钢弹簧一端固定在两侧抗拉拔钢挡块竖直段内壁上，另一端与滑块相连，在地震结束后可通过其恢复力作用使得装置实现一定的复位。该装置构造简单，抗震效果好，能三向限位。
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公开(公告)号：CN111287072A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010127823.6
申请日：2020-02-28
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种为既有独柱墩桥梁增设的抗倾覆结构，包括主梁、用于支撑主梁的独柱墩、设置于独柱墩两侧的小盖梁以及设置于所述小盖梁上部两侧外端的挡块块体，所述挡块块体与所述主梁的侧壁之间设有与之连接的钢弹簧；所述小盖梁与所述主梁之间设有抗倾覆支座和NV橡胶护舷，所述抗倾覆支座的两端分别与所述小盖梁的顶部、主梁的底部相连；所述NV橡胶护舷的底部与所述小盖梁的顶部锚固连接。本发明通过减小桥梁横桥向的倾覆力矩，NV橡胶护舷吸能缓冲的作用，同时利用钢弹簧的弹力额外提供一个桥梁的抗倾覆力，以达到增强桥梁抗倾覆的能力，改善了桥梁的受力状况，消除现有桥梁的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111364527B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010155418.5
申请日：2020-03-09
Applicant: 南昌大学
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明涉及建筑物抗震领域，尤其涉及一种适用于建筑基础底部的可活动抗震装置的施工方法，包括顶部钢板、中部钢板、压缩弹簧、竖直钢板、底部钢板、滑动钢板、混凝土柱形结构，所述顶部钢板设置于基础的底部，其与所述中部钢板之间设有若干与之连接的压缩弹簧；所述底部钢板设置于所述中部钢板下方，两者之间通过两块竖直钢板连接，所述底部钢板的上表面两端设有滑槽；所述滑动钢板的底部设有与所述滑槽配合滑动的厚重轮滑；两块所述竖直钢板的内壁上分别设有与之连接的混凝土柱形结构，所述混凝土柱形结构的自由端通过链条连接环相连。本发明能够转化地震波对建筑的损坏能量，阻挡地震波对建筑物基础的影响，进而免除对建筑物地上部分的震动。
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