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公开(公告)号：CN118228867B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202410329673.5
申请日：2024-03-21
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06F17/18 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种地铁乘务交路与排班计划一体化优化模型与算法，根据每个乘务人员根据指定的值乘计划来担当列车车次任务，保证每个列车车次都被分配一名乘务人员执勤；以及以乘务运营总费用和就餐惩罚费用最小为目标，构建模型IOCSRP；本发明以建模和求解地铁乘务计划编制优化问题，实现乘务交路计划和排班计划的整体优化。
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公开(公告)号：CN118246591A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410329674.X
申请日：2024-03-21
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于杂交人工蜂群算法的城轨列车开行方案设计方法，包括：根据列车交路及停站设计问题以及客流分配问题构建的模型，将多交路快慢车运营策略下的城市轨道交通线路列车开行方案设计问题构建为混合整数线性规划模型TSD：(TSD)z＝z1+z2；其中，z1为列车交路与停站设计问题构建的模型，z2为客流分配问题构建的模型；利用杂交人工蜂群算法求解所述混合整数线性规划模型TSD；本发明可用于辅助现场决策。
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公开(公告)号：CN117924610A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410100182.3
申请日：2024-01-24
Applicant: 西南科技大学 , 深圳尚博特科技有限公司 , 南宁学院
IPC: C08F283/06 , C08F216/12 , C08F220/06 , C08F2/44 , C08K9/06 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/04 , C04B24/26 , C04B28/00 , C04B7/26 , C04B12/00 , C04B103/30
Abstract: 本发明旨在提供一种三乙二醇二乙烯基醚交联型聚羧酸减水剂及应用。该三乙二醇二乙烯基醚交联型聚羧酸减水剂，原料包括不饱和聚氧乙烯醚单体、改性纳米无机粉体、三乙二醇二乙烯基醚、不饱和羧酸单体、引发剂和链转移剂。且不饱和聚氧乙烯醚单体、改性纳米无机粉体、三乙二醇二乙烯基醚、不饱和羧酸单体、引发剂和链转移剂之间通过自由基聚合反应后即可获得三乙二醇二乙烯基醚交联型聚羧酸减水剂。本发明采用自由基聚合反应，引入改性纳米粉体和三乙二醇二乙烯基醚，合成微交联功能型聚羧酸减水剂，解决粉煤灰基地聚物水泥目前无适用聚羧酸减水剂的问题，制备过程绿色环保，节能和环境效益明显。
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公开(公告)号：CN116543602A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310808057.3
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 南宁学院
Abstract: 本发明涉及空中交通管制技术领域，具体涉及面向航空器集群的态势复杂性识别方法及系统，该方法包括步骤：采集空域中航空器的实时轨迹数据与飞行参数；搭建多层结构的航空器保护区模型，并基于保护区模型和轨迹数据、飞行参数计算两两航空器之间的态势权重，并基于态势权重生成航空器集群；基于航空器集群、空域关键点、管制员，搭建多层结构的相依网络框架；设定基于相依网络框架的态势复杂性指标集合，并计算指标集合中各个指标的数据值；将计算得到的各个指标的数据值作为输入，通过GRU‑Attention模型实现航空器集群的态势复杂性识别。本发明可以提高航空器集群态势复杂性的识别准确性，为空中交通管制更合理制定提供技术支持。
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公开(公告)号：CN118780410A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410329675.4
申请日：2024-03-21
IPC: G06Q10/04 , G06N3/042 , G06F18/24 , G06F18/214 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于多源异构数据处理的高铁网络晚点推演方法，针对铁路网络晚点演化问题，本发明综合考虑高速铁路网络中的不同种类实体之间的相互作用，结合SAGE同质图神经网络和HetGNN异质图神经网络结构设计了一种新的神经网络模型SAGE‑HetGNN模型，该SAGE‑HetGNN模型可以处理不同类型的节点，并捕获节点之间的相互作用，基于该模型，可通过预测在未来时间戳时运行列车的晚点来研究铁路网络晚点演化，并具有较高的预测精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118228867A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410329673.5
申请日：2024-03-21
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06F17/18 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种地铁乘务交路与排班计划一体化优化模型与算法，根据每个乘务人员根据指定的值乘计划来担当列车车次任务，保证每个列车车次都被分配一名乘务人员执勤；以及以乘务运营总费用和就餐惩罚费用最小为目标，构建模型IOCSRP；本发明以建模和求解地铁乘务计划编制优化问题，实现乘务交路计划和排班计划的整体优化。
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公开(公告)号：CN116737797B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310702925.X
申请日：2023-06-14
IPC: G06F16/2458 , G06F16/25 , G06F16/23 , G06F16/22 , G06F16/215 , G06F16/28 , G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于高性能时序数据库的桥梁在线健康监测系统，采用分布式测控技术，每个传感器均与智能调理器直接相连，将传感器模拟信号或数字信号转换为以太网信号；外场数据采集站中的工控机对采集到的数据信号进行解码和发包，根据TCP/IP协议与数据中心服务器进行无线数据传输；数据中心的高性能时序数据库对实时传输的数据进行自动归档入库，并能够进行数据压缩、信息提取和融合；第三方分析API接入数据中心数据库，开发智能算法与软件，实现在线数据预处理，并采用多种在线算法对桥梁运营模态进行识别；根据数据分析结果并结合损伤识别和模型修正技术，桥梁结构状态在线评估子系统对该斜拉桥运行状态进行快速研判，自动发出预警。
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公开(公告)号：CN116776267B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310712734.1
申请日：2023-06-13
Applicant: 西南交通大学 , 南宁学院 , 四川交大工程检测咨询有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/10 , G06N3/0455 , G06N3/048 , G06N3/08 , G01D21/02
Abstract: 本发明提供了一种用于桥梁施工控制的无监督数据处理方法及系统，属于桥梁工程监测领域，本发明基于桥梁施工监控过程中的应力应变、温度等数据构建自动编码‑解码无监督神经网络。与其他机器学习或者深度学习方法相比，本发明构建的神经网络中的每一个全连接神经网络层的结构均为自动生成，无需专家手工搭建。(56)对比文件Darragh Lydon 等.Use of a rovingcomputer vision system to compare anomalydetection techniques for healthmonitoring of bridges《.Journal of CivilStructural Health Monitoring》.2022,第12卷第1299–1316页.Xirui Ma 等.Structural damageidentification based on unsupervisedfeature-extraction via Variational Auto-encoder《.Measurement》.2020,第160卷第1-15页.Zhenhua Huang 等.A novel grouprecommendation model with two-stage deeplearning《.IEEE Transactions on Systems,Man, and Cybernetics: Systems》.2022,第52卷(第9期),第5853-5864页.
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公开(公告)号：CN119847177A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411984677.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 南宁学院
Abstract: 本发明公开了一种面向应急火灾救援任务的大规模无人机编组方法，利用FCM算法对救援区域的任务点进行聚类分析，确定飞行任务的隶属度，生成任务区。基于火灾现场的实时环境变化，通过卷积神经网络融合FCM的视觉检测算法实现动态隶属度更新任务分配状态；同时，通过基于激光雷达技术的3DT航线规划优化，建立3D模型重组地图模型，通过引入时间参数进行线性优化，实时为无人机提供最优路径规划。在救援过程中，通过5G网络的切片技术自动分段传输数据，并且在信号剧烈时实施自主Mesh无中心网络拓扑结构，通过高空无人机的中继器进行实时的信号优化，确保救援的高效性和灵活性。
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公开(公告)号：CN118246591B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202410329674.X
申请日：2024-03-21
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于杂交人工蜂群算法的城轨列车开行方案设计方法，包括：根据列车交路及停站设计问题以及客流分配问题构建的模型，将多交路快慢车运营策略下的城市轨道交通线路列车开行方案设计问题构建为混合整数线性规划模型TSD：(TSD)z＝z1+z2；其中，z1为列车交路与停站设计问题构建的模型，z2为客流分配问题构建的模型；利用杂交人工蜂群算法求解所述混合整数线性规划模型TSD；本发明可用于辅助现场决策。
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