公开(公告)号：CN114004032B

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202111331490.X

申请日：2021-11-11

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 钱林方 ,  陈龙淼 ,  汤劲松 ,  徐亚栋 ,  陈光宋 ,  刘永吉 ,  周梦笛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出了一种抗冲击载荷的板梁组合结构优化设计方法，首先确定并初始化优化变量，分别是板厚度和梁截面尺寸及梁数量；其次根据有限元理论分别组装板和梁的刚度矩阵及质量矩阵；根据位移协调关系将梁的刚度和质量矩阵等效为板的刚度和质量矩阵；再求解动力学控制方程；然后判断是否满足约束条件及收敛条件，若不满足则更新变量，回到第二步；同时满足约束和收敛条件，则停止优化，得到优化的设计参数变量值。根据本发明设计得到的板梁组合结构，能够保证刚强度抵抗冲击载荷作用，同时极大地减轻结构质量。

公开(公告)号：CN111783285B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202010546886.5

申请日：2020-06-16

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 钱林方 ,  陈光宋 ,  汤劲松 ,  陈龙淼 ,  徐亚栋

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/11 ,  G06F17/16 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出了一种多点支撑结构的载荷传递路径优化方法，首先建立多点支撑结构的柔性支撑刚度模型；然后建立多点支撑结构的刚性支撑刚度模型；再建立多点支撑结构的载荷传递路径动力学模型；设置非承载结构的振动过载为优化目标；设置柔性支撑结构的动力学参数和位置参数为优化设计变量；建立载荷传递路径优化设计模型；通过优化算法获得最优的柔性支撑结构的动力学参数和位置参数；本发明提出的方法能从源头上降低载荷激励对非承载结构的影响，而非被动地采用减震器进行抗震，可以显著降低非承载结构的振动过载，降低对减震器的性能需求。

公开(公告)号：CN111783285A

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN202010546886.5

申请日：2020-06-16

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 钱林方 ,  陈光宋 ,  汤劲松 ,  陈龙淼 ,  徐亚栋

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/11 ,  G06F17/16 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出了一种多点支撑结构的载荷传递路径优化方法，首先建立多点支撑结构的柔性支撑刚度模型；然后建立多点支撑结构的刚性支撑刚度模型；再建立多点支撑结构的载荷传递路径动力学模型；设置非承载结构的振动过载为优化目标；设置柔性支撑结构的动力学参数和位置参数为优化设计变量；建立载荷传递路径优化设计模型；通过优化算法获得最优的柔性支撑结构的动力学参数和位置参数；本发明提出的方法能从源头上降低载荷激励对非承载结构的影响，而非被动地采用减震器进行抗震，可以显著降低非承载结构的振动过载，降低对减震器的性能需求。

公开(公告)号：CN111859564B

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202010668512.0

申请日：2020-07-13

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 钱林方 ,  陈光宋 ,  汤劲松 ,  陈龙淼 ,  徐亚栋 ,  邹权

IPC: G06F30/17 ,  G06N3/12 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出了重载荷冲击下液压缓冲结构设计方法，首先将控制杆分段，确定待设计变量；其次求解控制杆中间截面直径导数；随后得到控制杆外轮廓形状函数；再计算液压阻力曲线；然后根据期望得到的液压阻力曲线和设计得到的液压阻力曲线计算液压阻力曲线丰满度；计算液压阻力曲线光滑度；建立液压缓冲结构设计的数学模型；最后通过优化算法求解步骤7得到的数学模型，得到设计参数变量值。根据本发明设计得到的液压缓冲装置能够在重载荷冲击下起到良好的缓冲效果，同时提高液压缓冲装置的使用寿命。

公开(公告)号：CN114004032A

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202111331490.X

申请日：2021-11-11

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 钱林方 ,  陈龙淼 ,  汤劲松 ,  徐亚栋 ,  陈光宋 ,  刘永吉 ,  周梦笛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出了一种抗冲击载荷的板梁组合结构优化设计方法，首先确定并初始化优化变量，分别是板厚度和梁截面尺寸及梁数量；其次根据有限元理论分别组装板和梁的刚度矩阵及质量矩阵；根据位移协调关系将梁的刚度和质量矩阵等效为板的刚度和质量矩阵；再求解动力学控制方程；然后判断是否满足约束条件及收敛条件，若不满足则更新变量，回到第二步；同时满足约束和收敛条件，则停止优化，得到优化的设计参数变量值。根据本发明设计得到的板梁组合结构，能够保证刚强度抵抗冲击载荷作用，同时极大地减轻结构质量。

公开(公告)号：CN111859564A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010668512.0

申请日：2020-07-13

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 钱林方 ,  陈光宋 ,  汤劲松 ,  陈龙淼 ,  徐亚栋 ,  邹权

IPC: G06F30/17 ,  G06N3/12 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出了重载荷冲击下液压缓冲结构设计方法，首先将控制杆分段，确定待设计变量；其次求解控制杆中间截面直径导数；随后得到控制杆外轮廓形状函数；再计算液压阻力曲线；然后根据期望得到的液压阻力曲线和设计得到的液压阻力曲线计算液压阻力曲线丰满度；计算液压阻力曲线光滑度；建立液压缓冲结构设计的数学模型；最后通过优化算法求解步骤7得到的数学模型，得到设计参数变量值。根据本发明设计得到的液压缓冲装置能够在重载荷冲击下起到良好的缓冲效果，同时提高液压缓冲装置的使用寿命。