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公开(公告)号：CN111324941A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911289416.9
申请日：2019-12-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂系统危害程度评估方法，方法为：首先根据对象系统输入、输出信息及拓扑结构确定系统内部信息流，明确设备功能需求；然后根据系统内信息流关系，采用颜色Petri网对系统建模，验证所建模型活性；接着从网络静态结构角度选取网络关联度指标分析系统复杂程度；最后从网络动态运行角度选取危害特征值并在这基础上建立评分准则，以计算施加冲击时系统所受危害程度。本发明适用于多种复杂系统，普适性好，能够精确地分析冲击对复杂系统的影响。
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公开(公告)号：CN110211405B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910430271.3
申请日：2019-05-22
Applicant: 南京理工大学
IPC: G08G1/0968 , G01C21/34
Abstract: 本发明公开了一种基于交通信息素模型的出行路径规划方法。该方法为：首先根据车速信息素模型、停车等待信息素模型、刹车信息素模型、交通信息素的传播与蒸发模型，建立交通信息素模型；然后依据交通信息素模型，计算路网中各个路段的交通信息素，规划出交通信息素总和最小的出行路径；车辆按照规划的出行路径行驶，行驶过程中判断车辆是否到达目的地所在路段，若到达目的地所在路段，则流程结束，否则判断车辆是否驶入下一路段，若没有，则继续按照规划路径行驶；否则更新路网中各个路段的交通信息素，规划出交通信息素综合最小的出行路径，按照更新后的规划路径行驶。本发明能够根据实时交通状况变化规划出最优出行路径，提高了出行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109299155A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810952849.7
申请日：2018-08-21
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06F16/2458 , G06F16/25 , G06F16/28
Abstract: 本发明提供一种基于大数据的城市轨道交通信号设备故障诊断系统及其方法，包括以下步骤：通过数据接口和数据导入模块获取城市轨道交通集中监测系统实时获取的设备运行数据，并发送给数据存储模块；数据存储模块接收设备的实时数据，存储到Hadoop平台的分布式数据存储仓库中；数据预处理模块从数据存储模块中调取相应的数据，进行空缺值处理、噪声处理、数据转换，并发送给数据分析模块，以便于数据的进一步分析；数据分析模块利用大数据平台及数据分析技术进行状态数据分析，得到诊断结果，将结果传输给用户并做出相应的警告或给出相应的建议；用户可以通过用户访问模块查看相应设备的实时和历史数据、图像记录，调取相关的故障诊断和数据分析结果。
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公开(公告)号：CN111324941B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201911289416.9
申请日：2019-12-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂系统危害程度评估方法，方法为：首先根据对象系统输入、输出信息及拓扑结构确定系统内部信息流，明确设备功能需求；然后根据系统内信息流关系，采用颜色Petri网对系统建模，验证所建模型活性；接着从网络静态结构角度选取网络关联度指标分析系统复杂程度；最后从网络动态运行角度选取危害特征值并在这基础上建立评分准则，以计算施加冲击时系统所受危害程度。本发明适用于多种复杂系统，普适性好，能够精确地分析冲击对复杂系统的影响。
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公开(公告)号：CN109131771A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811046987.5
申请日：2018-09-08
Applicant: 南京理工大学
IPC: B63B39/12
Abstract: 本发明公开了一种基于海事监管的内河船舶吃水检测系统及检测方法。检测系统包括充排气装置、导气管、沉浮管、信号采集系统、数据分析系统。检测方法具体为：首先充排气装置向导气管充气，通过导气管小孔向沉浮管充气；沉浮管上浮直至接触到待测船舶底部；沉浮管上的压力传感器检测出不同位置处的水压值；信号放大装置将压力传感器测得的电信号放大，传至数据分析系统；经数据分析系统分析处理可以得到最大的压强值，利用最大的压强值求取船舶的吃水值；充排气控制系统控制充排气装置排气，沉浮管沉入河床，结束检测。本发明检测原理新颖，能够实现智能化、自动化检测实际吃水值，且不易受外界因素的影响；可以实现多船舶的同时检测，实用性强。
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公开(公告)号：CN110211405A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910430271.3
申请日：2019-05-22
Applicant: 南京理工大学
IPC: G08G1/0968 , G01C21/34
Abstract: 本发明公开了一种基于交通信息素模型的出行路径规划方法。该方法为：首先根据车速信息素模型、停车等待信息素模型、刹车信息素模型、交通信息素的传播与蒸发模型，建立交通信息素模型；然后依据交通信息素模型，计算路网中各个路段的交通信息素，规划出交通信息素总和最小的出行路径；车辆按照规划的出行路径行驶，行驶过程中判断车辆是否到达目的地所在路段，若到达目的地所在路段，则流程结束，否则判断车辆是否驶入下一路段，若没有，则继续按照规划路径行驶；否则更新路网中各个路段的交通信息素，规划出交通信息素综合最小的出行路径，按照更新后的规划路径行驶。本发明能够根据实时交通状况变化规划出最优出行路径，提高了出行效率。
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公开(公告)号：CN109131771B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811046987.5
申请日：2018-09-08
Applicant: 南京理工大学
IPC: B63B39/12
Abstract: 本发明公开了一种基于海事监管的内河船舶吃水检测系统及检测方法。检测系统包括充排气装置、导气管、沉浮管、信号采集系统、数据分析系统。检测方法具体为：首先充排气装置向导气管充气，通过导气管小孔向沉浮管充气；沉浮管上浮直至接触到待测船舶底部；沉浮管上的压力传感器检测出不同位置处的水压值；信号放大装置将压力传感器测得的电信号放大，传至数据分析系统；经数据分析系统分析处理可以得到最大的压强值，利用最大的压强值求取船舶的吃水值；充排气控制系统控制充排气装置排气，沉浮管沉入河床，结束检测。本发明检测原理新颖，能够实现智能化、自动化检测实际吃水值，且不易受外界因素的影响；可以实现多船舶的同时检测，实用性强。
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