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公开(公告)号：CN118906496A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410997493.4
申请日：2024-07-24
Applicant: 南京玻璃纤维研究设计院有限公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明属于飞机制造技术领域，公开了一种飞机隔框的制备方法及飞机隔框。飞机隔框的制备方法包括如下步骤：S1，依据展平后的飞机隔框绘制隔框增强体模型；S2，在隔框增强体模型的任意一个截面选取多个沿隔框增强体模型的幅宽方向间隔分布的标点，并确定每个标点对应的隔框增强体模型的弧长L；S3，根据每个标点对应的弧长L确定对应的半径值R；S4，通过每个标点对应的半径值R设计并制造适用织机织造要求的卷曲辊；S5，将卷曲辊应用在织机上并织造出隔框增强体；S6，将隔框增强体置入成型模具，并将基质材料注入隔框增强体，以制得飞机隔框。本发明使得飞机隔框内侧区域不易发生褶皱。
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公开(公告)号：CN113752588B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010493518.9
申请日：2020-06-03
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种飞机隔框的制造方法。其中飞机隔框为弧形结构且包括Z型横截面，并且包括翻边区、弯折区以及在弯折区之间延伸的腹板区，其中腹板区为扇形。制造方法包括以下步骤：按照飞机隔框的尺寸在编织芯模上按照飞机隔框的延伸方向编织第一纤维体以形成筒状编织体；将筒状编织体展开以形成平面编织体；向平面编织体预浸树脂以形成预浸料；按照飞机隔框的尺寸对预浸料进行裁剪；铺设经过裁剪的预浸料，并进行固化，以形成飞机隔框。本发明的制造方法能够解决编织体铺设后容易形成褶皱的问题。
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公开(公告)号：CN114654758A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011547572.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于改善高温固化树脂基复合材料的缝合及VARI成型质量的方法，该方法包括缝合制备工序和VARI成型工序，缝合制备工序包括：采用带有定型剂的干纤维材料铺叠形成预成型体；在真空压力下对预成型体进行热压预定形；缝合经过热压预定形的预成型体，VARI成型工序包括：对经缝合的预成型体进行注胶操作；在气密性条件下加热经注胶操作的预成型体，以使得预成型体固化成型。根据本发明的用于改善高温固化树脂基复合材料的缝合及VARI成型质量的方法，能够有效改善经缝合及VARI成型工艺制成的高温固化树脂基复合材料制成品的质量，减少甚至消除制成品的质量缺陷。
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公开(公告)号：CN114506095A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011281655.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制作帽型增强构件的芯模。芯模能够被铺设在长桁的长桁内腔中，使得所述长桁和贴附在长桁内腔开口处的蒙皮能够成型为所述帽型增强构件。该芯模包括形成芯模内腔的真空袋层和设置于真空袋层外表面之外的隔离层，其中，所述真空袋层的厚度被配置成能够在常温状态下维持所述芯模的形状，并且所述隔离层由不粘连所述长桁内腔的弹性材料制成。本发明的芯模无须借助外物就能够维持截面形状，同时在长度方向又有足够的随形能力。固化完成后，芯模所具备的弹性使其便于脱模。
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公开(公告)号：CN113771389A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010516352.8
申请日：2020-06-09
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适于制造帽型长桁壁板构件的空心芯模及加工方法，该空心芯模包括：主体部分，其为帽形并具有沿其纵向贯通的中空部分，主体部分的外表面的横截面形状基本呈梯形并且沿空心芯模的纵向轴线基本保持不变；多个导流槽，其形成于主体部分的外表面上并用于在帽型长桁壁板构件的成型操作中引导树脂流动。根据本发明的适于制造帽型长桁壁板构件的空心芯模及加工方法，能够有效促进或辅助树脂在长桁壁板构件的预成型件的表面各处的渗透，并有助于保证长桁壁板构件的型面支撑，从而使得加工制造获得的帽型长桁壁板构件具有更好的成型精度，避免诸如干斑、型面变型等产品缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113752588A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010493518.9
申请日：2020-06-03
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种飞机隔框的制造方法。其中飞机隔框为弧形结构且包括Z型横截面，并且包括翻边区、弯折区以及在弯折区之间延伸的腹板区，其中腹板区为扇形。制造方法包括以下步骤：按照飞机隔框的尺寸在编织芯模上按照飞机隔框的延伸方向编织第一纤维体以形成筒状编织体；将筒状编织体展开以形成平面编织体；向平面编织体预浸树脂以形成预浸料；按照飞机隔框的尺寸对预浸料进行裁剪；铺设经过裁剪的预浸料，并进行固化，以形成飞机隔框。本发明的制造方法能够解决编织体铺设后容易形成褶皱的问题。
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公开(公告)号：CN114506095B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202011281655.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制作帽型增强构件的芯模。芯模能够被铺设在长桁的长桁内腔中，使得所述长桁和贴附在长桁内腔开口处的蒙皮能够成型为所述帽型增强构件。该芯模包括形成芯模内腔的真空袋层和设置于真空袋层外表面之外的隔离层，其中，所述真空袋层的厚度被配置成能够在常温状态下维持所述芯模的形状，并且所述隔离层由不粘连所述长桁内腔的弹性材料制成。本发明的芯模无须借助外物就能够维持截面形状，同时在长度方向又有足够的随形能力。固化完成后，芯模所具备的弹性使其便于脱模。
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公开(公告)号：CN113021949A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911249590.0
申请日：2019-12-09
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Inventor： 苏佳智 , 宁博 , 邱春亮 , 高龙飞 , 陈萍 , 刘兴宇 , 刘卫平 , 袁伟 , 郑晓玲 , 王俊 , 王霖 , 闫超 , 熊文磊 , 韩小勇 , 安慎慎 , 李汝鹏 , 陈磊
Abstract: 本发明公开了一种复合材料窗框成型方法，涉及复合材料成型的技术领域。该复合材料窗框成型方法，其中包括以下步骤：将干纤维采用自动铺丝工艺铺贴成平面预成型体；将所述平面预成型体加工成三维预成型体。该复合材料机身窗框的成型方法，干纤维无需基底衬布和缝线固定，减少了不必要的材料和工艺步骤，降低了成本，提高了效率；干纤维的路径、方向可自由设计，实现了路径最优化，最大限度的减小了干纤维之间的间隙，缘条区无需缠绕成型，也无需将平面预成型体拆分成多个子预成型体，减少了工艺步骤。该复合材料机身窗框的成型方法，只需使用复合材料的通用设备即可完成，无需增加非必要的材料，减少了工艺步骤，实现了低成本的高效制备。
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公开(公告)号：CN113021949B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201911249590.0
申请日：2019-12-09
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Inventor： 苏佳智 , 宁博 , 邱春亮 , 高龙飞 , 陈萍 , 刘兴宇 , 刘卫平 , 袁伟 , 郑晓玲 , 王俊 , 王霖 , 闫超 , 熊文磊 , 韩小勇 , 安慎慎 , 李汝鹏 , 陈磊
Abstract: 本发明公开了一种复合材料窗框成型方法，涉及复合材料成型的技术领域。该复合材料窗框成型方法，其中包括以下步骤：将干纤维采用自动铺丝工艺铺贴成平面预成型体；将所述平面预成型体加工成三维预成型体。该复合材料机身窗框的成型方法，干纤维无需基底衬布和缝线固定，减少了不必要的材料和工艺步骤，降低了成本，提高了效率；干纤维的路径、方向可自由设计，实现了路径最优化，最大限度的减小了干纤维之间的间隙，缘条区无需缠绕成型，也无需将平面预成型体拆分成多个子预成型体，减少了工艺步骤。该复合材料机身窗框的成型方法，只需使用复合材料的通用设备即可完成，无需增加非必要的材料，减少了工艺步骤，实现了低成本的高效制备。
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公开(公告)号：CN113771389B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202010516352.8
申请日：2020-06-09
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适于制造帽型长桁壁板构件的空心芯模及加工方法，该空心芯模包括：主体部分，其为帽形并具有沿其纵向贯通的中空部分，主体部分的外表面的横截面形状基本呈梯形并且沿空心芯模的纵向轴线基本保持不变；多个导流槽，其形成于主体部分的外表面上并用于在帽型长桁壁板构件的成型操作中引导树脂流动。根据本发明的适于制造帽型长桁壁板构件的空心芯模及加工方法，能够有效促进或辅助树脂在长桁壁板构件的预成型件的表面各处的渗透，并有助于保证长桁壁板构件的型面支撑，从而使得加工制造获得的帽型长桁壁板构件具有更好的成型精度，避免诸如干斑、型面变型等产品缺陷。
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