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公开(公告)号：CN103310328A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310262780.2
申请日：2013-06-27
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 轨道车辆制动系统检修方法，针对制动系统产品的特点制定检修流程，并进行产能估计，并可通过检修效率提升以及增加基础设施或检修设备，使瓶颈工时T1≤T，满足月维修量的需要；检修产品时，通过产品所属项目获取物料单，从而进行物料采购准备，并进行具体检修工作，大大提高了检修效率，检修工艺及所需物料均通过产品所属项目追踪获得，保证了检修流程的顺利运转，检修过程做到了专业化、系统化、标准化。
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公开(公告)号：CN103344649A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310297080.7
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种阀组件的检测修复方法，首先对阀组件橡胶座进行观察，若存在开裂或变形，该阀组件橡胶座为不可修复状态，并对该阀组件橡胶座进行更换；如果阀组件橡胶座未开裂也未变形，则观察与阀座相接触部分，若有2个或2个以上的圆形压痕，或者存在磨损或磕碰，则用240号砂纸进行打磨加工，打磨深度不超过1mm，若打磨后圆形压痕减少到一个以下，且磨损与磕碰被消除，则修复完毕；若打磨后圆形压痕仍然多于2个，或者磨损或磕碰未被消除，则修复失败，对阀组件橡胶座进行更换。使用本发明检修办法可以提高阀组件的检修效率，不需要全部装配完成后依靠试验来判断。降低工人操作强度，减少大量工时，节约了更换成本，高效节能和环保经济。
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公开(公告)号：CN105043204A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510274873.6
申请日：2015-05-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及一种阀升程高度测量装置及方法，其行程表座一面固定连接有行程表插销，另一面与行程表表身的一面相连，行程表表盘安装在行程表表身的另一面，行程表螺杆从行程表表盘和行程表表身的中心穿过并延伸至行程表座空腔。行程表表盘上设有刻度值，行程表螺杆上设有指示行程表表盘刻度值的标识符。其方法包括：将行程表插销插在阀体的螺纹孔内，进行定位；转动行程表螺杆，使行程表螺杆顶在上阀组件上，读取刻度；继续转动行程表螺杆，行程表螺杆顶着上阀组件下移，直到给气孔关闭，再次读取读数，两次读数的差值即为阀升程。本发明提高产品试验的一次合格率，避免了试验不合格的返工，提高了生产效率，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN104875089A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510274167.1
申请日：2015-05-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种阀组件修复装置及方法，其打磨组件(打磨架、打磨柱、轨道、夹具)设置在箱体本体上表面，连接夹具的轨道设置在打磨架的上表面两侧，在打磨架内壁对称设有凹槽，凹槽的长度大于打磨柱的直径，打磨柱安装在凹槽内可转动和上下移动。其修复方法包括：将可修复的阀组件夹在夹具上，阀组件的橡胶部分对着打磨柱；将阀组件沿着轨道移到打磨柱上部；根据需打磨的部位调整打磨柱在凹槽内的位置，打磨柱处于静止状态时位于凹槽内下部，当需要参与打磨时，打磨柱升到凹槽内上部；夹具将阀组件压到升起的打磨柱上，进行打磨，打磨深度小于等于1mm。本发明可高效率的进行修复。降低工人操作强度，节约了更换成本。
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公开(公告)号：CN102602387B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201110025885.7
申请日：2011-01-24
Applicant: 中国铁路总公司 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明提供一种高速列车制动电子控制器，其中包括主控单元(10)、通信单元(20)、信号调理单元(30)，其中：通信单元(20)通过光纤与车辆控制装置相连，用于接收由车辆控制装置发出的制动指令，并将该制动指令转换为开关量输入信号；信号调理单元(30)用于将开关量输入信号、压力传感信号及速度传感信号进行调理；主控单元(10)用于当接收到开关量输入信号后，根据速度传感信号生成防滑控制信号，经信号调理单元(30)的调理后发送给防滑阀，并根据压力传感信号生成电空阀控制信号，经信号调理单元(30)的调理后发送给电空阀。本发明电子控制器结构简单紧凑、性价比高、具有列车网络传输制动指令功能、可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103344649B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310297080.7
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种阀组件的检测修复方法，首先对阀组件橡胶座进行观察，若存在开裂或变形，该阀组件橡胶座为不可修复状态，并对该阀组件橡胶座进行更换；如果阀组件橡胶座未开裂也未变形，则观察与阀座相接触部分，若有2个或2个以上的圆形压痕，或者存在磨损或磕碰，则用240号砂纸进行打磨加工，打磨深度不超过1mm，若打磨后圆形压痕减少到一个以下，且磨损与磕碰被消除，则修复完毕；若打磨后圆形压痕仍然多于2个，或者磨损或磕碰未被消除，则修复失败，对阀组件橡胶座进行更换。使用本发明检修办法可以提高阀组件的检修效率，不需要全部装配完成后依靠试验来判断。降低工人操作强度，减少大量工时，节约了更换成本，高效节能和环保经济。
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公开(公告)号：CN102602387A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110025885.7
申请日：2011-01-24
Applicant: 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明提供一种高速列车制动电子控制器，其中包括主控单元(10)、通信单元(20)、信号调理单元(30)，其中：通信单元(20)通过光纤与车辆控制装置相连，用于接收由车辆控制装置发出的制动指令，并将该制动指令转换为开关量输入信号；信号调理单元(30)用于将开关量输入信号、压力传感信号及速度传感信号进行调理；主控单元(10)用于当接收到开关量输入信号后，根据速度传感信号生成防滑控制信号，经信号调理单元(30)的调理后发送给防滑阀，并根据压力传感信号生成电空阀控制信号，经信号调理单元(30)的调理后发送给电空阀。本发明电子控制器结构简单紧凑、性价比高、具有列车网络传输制动指令功能、可靠性高。
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公开(公告)号：CN203401452U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320378986.7
申请日：2013-06-27
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B25B27/12
Abstract: 本实用新型涉及一种空气压缩机活塞安装器，安装器内壁制有锥形孔，锥形孔的小口径一端制有用于卡在活塞缸上的环形卡槽，锥形孔的小口径一端的直径与活塞缸内径相等，环形卡槽的内径与活塞缸外径相配。安装器的侧壁开设有容活塞杆通过的开口，开口宽度大于活塞杆外径。安装器外壁为圆柱状。该安装器的主要作用是解决了有活塞环状态下活塞很难装入活塞缸体的问题。
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公开(公告)号：CN204674612U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520346951.4
申请日：2015-05-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用停放制动控制单元防护装置，包括箱门、箱体，箱体和箱门上部采用铰链连接，箱门能够绕着铰链上下转动，在箱体的上部设有安装架，安装架的设计使安装、拆卸更为方便。在箱体上表面靠近铰链的部分设有的支板，支板的高度低于安装架的高度，支板起到了挂钩的作用。在箱门外表面横向活动连接有与支板配套使用的把手，把手可上下转动，把手即起到把手的作用，同时可以充当挂钩配件，当箱门打开时把手套在支板上，门此时正好为水平打开状态，维护人员不再需要手举箱门进行维护。本实用新型易于安装、拆卸和使用，结构紧凑、防护等级高，且可更好的防止雨水的进入。
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公开(公告)号：CN201220394Y
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200820185098.2
申请日：2008-08-22
Applicant: 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Inventor： 袁场
Abstract: 双头螺柱快速安装套筒的组成包括套筒体和顶珠，套筒体一端具有方榫孔，另一端具有与双头螺柱对应的螺纹孔，方榫孔和螺纹孔都与套筒体同轴，顶珠嵌入套筒体螺纹孔底部中心，嵌入深度大于顶珠的半径并且小于顶珠的直径。本套筒适于配合冲击扳手、棘轮扳手或扭力扳手使用，使用时将扳手的方榫头插入到套筒体一端的方榫孔中，套筒体另一端的螺纹孔与双头螺柱的非置入侧螺纹连接，嵌入套筒体螺纹孔底部中心的顶珠接触到双头螺柱非置入侧的顶端，利用扳手的旋转带动双头螺柱旋转，进而完成双头螺柱的安装，安装速度快，效率高，不会造成双头螺柱非置入侧螺纹的损坏。
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