公开(公告)号：CN119623713A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411682669.3

申请日：2024-11-22

Applicant: 南京林业大学 ,  浙江省交通运输科学研究院

Inventor： 李根 ,  刘景琦 ,  王登忠 ,  郦婉秋 ,  黄海博 ,  郝雅迪 ,  季升旭 ,  周佳雨 ,  程皖蓉

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供了一种多模式交通融合的接驳设施布局方法及装置，包括：获取用户出行数据，出行数据包括预测的待规划枢纽地区的高峰小时客流量、各种交通方式所需的时间、费用和舒适度；根据高峰小时客流量、各种交通方式所需的时间、费用和舒适度预测各种交通方式的使用概率；根据高峰小时客流量和各种交通方式的使用概率预测各种交通方式的接驳需求量；通过接驳需求量计算各种交通方式所需的设施规模大小；获取乘客的换乘需求，基于换乘需求确定各种交通方式设施的布置位置和各种设施之间的距离；将各种交通方式所需的设施规模大小、设施的位置和设施之间的距离作为布局方案。该方法设计的布局方案能够提高各个接驳设施间的换乘效率，缓解交通压力。

公开(公告)号：CN118395172A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410396817.9

申请日：2024-04-03

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 李根 ,  郝雅迪 ,  邬岚 ,  谢逊 ,  陈雨欣 ,  韩宝睿 ,  严许一辰 ,  程皖蓉

IPC: G06F18/214 ,  G06F18/20 ,  G06F18/27 ,  G06F18/23213

Abstract: 本发明公开了基于潜在类别加速风险模型的高速公路事故持续时间研究方法，涉及交通数据分析技术领域，包括如下步骤：S1：从高速公路事故数据中提取并筛选变量，统计变量组合间的相关性并对其进行斯皮尔曼相关性检验；S2：设置多个潜在类别模型分量进行对比，并根据贝叶斯信息准则值对潜在类别模型的最佳类别数量进行选择；S3：利用EM算法对潜在类别模型进行有效估计，能够用于探究关键因素对高速公路事故持续时间的影响机制，为国内高速公路事故处置及管理提供理论支撑。