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公开(公告)号：CN116974605B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310949385.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于事件机制的3D系统界面局部刷新方法及系统，本方法首先将系统界面中的每个组件作为一个事件源，为每个事件源设置一个事件监听器；其次为每个组件建立与关联区域的映射关系；当操作触发到某事件源监听器时生成事件对象，将产生的事件对象作为参数传入事件监听器，根据事件对象进行判断，找到关联的更新区域，将待刷新区域加入刷新任务队列中，按顺序执行对应的刷新操作。本发明避免过多进行无意义的界面刷新，极大的降低了GPU占用率，避免了系统卡顿，而且极大的提高了界面刷新效率。
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公开(公告)号：CN116974605A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310949385.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于事件机制的3D系统界面局部刷新方法及系统，本方法首先将系统界面中的每个组件作为一个事件源，为每个事件源设置一个事件监听器；其次为每个组件建立与关联区域的映射关系；当操作触发到某事件源监听器时生成事件对象，将产生的事件对象作为参数传入事件监听器，根据事件对象进行判断，找到关联的更新区域，将待刷新区域加入刷新任务队列中，按顺序执行对应的刷新操作。本发明避免过多进行无意义的界面刷新，极大的降低了GPU占用率，避免了系统卡顿，而且极大的提高了界面刷新效率。
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公开(公告)号：CN115357838B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211271464.7
申请日：2022-10-18
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种基于事件触发的轨道交通设备故障监测配置方法，该方法基于面向对象的设计方式，通过触发条件之间的链式关联和监听对象属性变化实现多类型设备多类型故障的在线监测功能和展示设备的故障机理；用户定义事件的触发条件以及各触发条件之间的链式逻辑关系和内部处理规则，然后再将事件与设备类型相关联，最后根据设备类型创建具体设备；程序监听到具体设备的对象属性变化后根据配置触发条件关系链条判断是否触发该设备类型相关联的事件，依据判断的结果推送事件信息；本发明能够实现多元化在线监测功能,实现实际意义上的设备故障在线监测,降低维护成本,减少设备故障造成的损失、降低轨道交通运营成本。
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公开(公告)号：CN115879430A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211367393.0
申请日：2022-11-03
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06F40/183 , G06F40/186 , G06F40/18 , G06F16/2455 , G06F16/25 , G06T11/60
Abstract: 本发明公开了一种自动巡检报表生成和展示方法，包括步骤一：根据需求绘制组态画面，并根据实际情况选择连接数据库；步骤二：面向数据点对象为单元格模型配置数据库请求参数和数据处理参数或函数；步骤三：根据组态画面中的参数配置查询断面实时数据或数据库历史数据；步骤四：为组态画面中的单元格模型更新经过运算操作后的数据结果；步骤五：转化组态画面生成报表文件或数据库文件，本发明基于组态画面的绘制、配置、数据请求和报表导出功能，提供统一通用可行的自动化请求和展示数据的流程，同时利用服务器脚本保证了程序能长期有效地运行且配合服务器随启随用，并在系统界面前端提供了巡检报表的可用下载功能。
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公开(公告)号：CN115329682B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211258130.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F17/14 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于多周期特征的LSTM‑SVR地铁车站温度预测方法，先检查数据完整性，通过离散傅里叶变换，再分析幅频响应曲线中周期性和能量密度，取幅值明显处于峰值的周期。然后运用时间序列分解模型，对数据做滑动平均，消除最大周期波动，再观察残差的傅里叶频谱，对明显的峰值继续消除周期性。其中，长趋势数据用LSTM训练模型、对非线性特征具有较好的预测精度，周期性特征数据用SVR模型训练，速度快，特征维度较小，不容意导致过拟合，并提出改进的时间序列分解法，将周期波动继续分解出周期分量和残差余项，进一步提取其余周期项分量后构建周期波动因素的预测模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111930102B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010800632.1
申请日：2020-08-11
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于对象的综合监控联动逻辑配置方法，其特征在于：以字符串的方式配置出的数据链接，用基于对象的方式，设计了一套包含逻辑运算、关系运算、动作触发、条件输入以及定时器的对象，通过对象间的关联，表现出联动动作之间的逻辑关系；再通过监听对象中相关属性的变化，实现联动动作的有序执行。允许用户灵活配置各种逻辑条件下的动作执行序列，用户可以配置与、或、取反操作，可以通过配置对象之间的链接实现复杂的逻辑判断与动作的执行序列；当由用户配置的条件触发时，程序根据配置判断逻辑条件是否满足，依据判断的结果触发下一节点的动作，如此往复，从而实现各种需求场景下的联动功能。
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公开(公告)号：CN115147751A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210505988.1
申请日：2022-05-10
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 南京国电南自轨道交通工程有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于视频图像的车站客流实时计数的方法，首先对获取到的视频图像进行加权平均灰度处理以及三帧差分操作进行背景分离，并对分离的背景图像采用扫描线种子填充算法以及形态学闭运算进行图像的补偿填充与合并操作；然后依据图像中较为明显的人体头部类圆形特征，采用一种改进的Hough变换类圆检测法，来精确快速的提取图像中人体头部区域类圆形特征；最后采用帧差距离跟踪法以及计数线统计法实现跟踪计数，本发明主要适用于车站环境下的客流计数，在该种环境下，引入头部区域识别的真圆半径限定条件以及重合圆判断条件，在此限定条件下改进Hough变换算法，同时采用帧差距离跟踪法实时跟踪，可以有效的达到实时精确计数的目的。
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公开(公告)号：CN114821042A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210453322.6
申请日：2022-04-27
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种联合局部特征和全局特征的R‑FCN刀闸检测方法，该方法基于深度学习网络模型R‑FCN对变电站的刀闸进行状态检测。通过对变电站辅助监控系统嵌入网络摄像机集控软件实现相机多位置、多角度在不同室外天气环境、背景的刀闸图像采集，构建多样性的刀闸数据；通过对R‑FCN输出预测网络并联融入全局特征预测模块，补充原始网络只通过局部特征预测刀闸产生的感受野不足缺陷，提升对部分遮挡的刀闸检测准确率，降低对复杂背景中刀闸的漏检率和误检率；通过对局部特征预测结果和全局特征预测结果正则化后进行预测结果累加，实现全局特征预测结果对局部特征预测结果的补充，满足变电站刀闸远程检测和无人化值守的需求。
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公开(公告)号：CN110460618B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910788148.9
申请日：2019-08-26
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: H04L69/16 , H04L67/02 , H04L9/40 , H04L69/326 , H04L69/329
Abstract: 本发明公开了一种基于EN50159标准的综合监控系统中安全的通信方法，在工作站和服务器之间使用基于SSL加密的WEBSOCKET通信，在B/S架构的轨道交通综合监控系统的工作站和服务器之间采用WEBSOCKET通信机制，保证通信链路的长连接，并且工作站和服务器端的通信是完全双工的，相互之间发送数据；通过客户端主动发起HTTP请求，通过建立连接‑‑>传输数据‑‑>断开连接的方式来传输数据，允许服务器端主动向客户端推送数据；在WEBSOCKET中，客户端和服务器只需完成一次握手，就直接创建持久性的连接，并进行双向数据传输；工作站和服务器之间的通信在应用层协议上进行EN50159标准的合规性设计。
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公开(公告)号：CN111547110A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010424899.5
申请日：2020-05-19
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通综合监控系统及其主备控制中心切换方法，主控制中心、备控制中心提供实时数据同步机制，中心级ISCS与车站级ISCS提供分层分布式实时数据同步机制，在主用控制中心、备用控制中心及各车站运行的运行模式切换检测程序分别根据自己当前的运行模式以及切换判别条件判定自己是否期望进行运行模式切换，对于车站的检测程序而言检测到满足切换条件时可自动切换到车站运行；对于主、备用控制中心的检测程序检测到满足切换的条件时给出切换提示，在调度人员确认后，自动完成切换，最终保证ISCS系统切换至期望的运行模式下稳定运行。
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