公开(公告)号：CN113504518A

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202110771274.0

申请日：2021-07-08

Applicant: 南京俊东机电设备有限公司 ,  江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 张文俊 ,  王列 ,  徐海涛 ,  朱恒 ,  阚正佳 ,  陈昊 ,  田馨宇 ,  赵洁炜 ,  余国海 ,  张建龙

IPC: G01S7/40

Abstract: 本发明公开了一种相控阵电子装备外场标校方法，通过保持相控阵电子装备不动，采用一个可移动、可伸缩的标校升降塔车承载信号源；通过塔车左右移位来满足相控阵天线方位上的最大扫描角波束指向测试，通过塔车的高度伸缩来适应相控阵天线垂直方向上的最大扫描角波束指向测试；本发明在其天线波束不同的空间位置处设置信息源，通过信号源的实际位置信息，即真值和实测角间的差别，来进行误差统计和分析，求出角度测量误差均值，然后对相控阵电子装备进行空间波束指向角误差叠代补偿，消除其系统误差，从而使其满足系统测量精度要求；本发明不但解决了相控阵电子装备标校难的问题，且经济、有效和快速。

公开(公告)号：CN113504518B

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202110771274.0

申请日：2021-07-08

Applicant: 南京俊东机电设备有限公司 ,  江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 张文俊 ,  王列 ,  徐海涛 ,  朱恒 ,  阚正佳 ,  陈昊 ,  田馨宇 ,  赵洁炜 ,  余国海 ,  张建龙

IPC: G01S7/40

Abstract: 本发明公开了一种相控阵电子装备外场标校方法，通过保持相控阵电子装备不动，采用一个可移动、可伸缩的标校升降塔车承载信号源；通过塔车左右移位来满足相控阵天线方位上的最大扫描角波束指向测试，通过塔车的高度伸缩来适应相控阵天线垂直方向上的最大扫描角波束指向测试；本发明在其天线波束不同的空间位置处设置信息源，通过信号源的实际位置信息，即真值和实测角间的差别，来进行误差统计和分析，求出角度测量误差均值，然后对相控阵电子装备进行空间波束指向角误差叠代补偿，消除其系统误差，从而使其满足系统测量精度要求；本发明不但解决了相控阵电子装备标校难的问题，且经济、有效和快速。

公开(公告)号：CN114275114B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202210001525.1

申请日：2022-01-04

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 张雪琴 ,  杨涛 ,  李俊 ,  徐海涛 ,  李少东 ,  赵洁炜

IPC: B63B71/00 ,  G01N21/84 ,  G01B11/06 ,  G01S15/88

Abstract: 本申请提供一种船底气泡的检测方法，包括以下步骤：根据船底的结构构造确定预定数量的安装点，在每个安装点处安装声学设备。基于声学设备测得的信号，获得每个声学设备处的信号回波图。选取信号回波图符合要求的多个声学设备作为检测点，将检测点处的声学设备替换为图像采集设备，图像采集设备与船底共形设置。基于每个图像采集设备，获取船底的气泡厚度及气泡分布情况。将图像采集设备推出船底，继续获取船底的气泡厚度及气泡分布情况。本申请根据船底气泡厚度及气泡分布情况可以获取船底气泡的分布规律，作为船体底部安装声学设备的设计依据，以找到合适声学设备最优的安装位置，保证船舶水下的声学设备正常使用。

公开(公告)号：CN114275114A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202210001525.1

申请日：2022-01-04

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 张雪琴 ,  杨涛 ,  李俊 ,  徐海涛 ,  李少东 ,  赵洁炜

IPC: B63B71/00 ,  G01N21/84 ,  G01B11/06 ,  G01S15/88

Abstract: 本申请提供一种船底气泡的检测方法，包括以下步骤：根据船底的结构构造确定预定数量的安装点，在每个安装点处安装声学设备。基于声学设备测得的信号，获得每个声学设备处的信号回波图。选取信号回波图符合要求的多个声学设备作为检测点，将检测点处的声学设备替换为图像采集设备，图像采集设备与船底共形设置。基于每个图像采集设备，获取船底的气泡厚度及气泡分布情况。将图像采集设备推出船底，继续获取船底的气泡厚度及气泡分布情况。本申请根据船底气泡厚度及气泡分布情况可以获取船底气泡的分布规律，作为船体底部安装声学设备的设计依据，以找到合适声学设备最优的安装位置，保证船舶水下的声学设备正常使用。

公开(公告)号：CN113353206A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110608036.8

申请日：2021-06-01

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 刘健敏 ,  苏鹏 ,  马傲 ,  赵洁炜 ,  程文韬

IPC: B63B73/20 ,  B63B73/30 ,  B66C1/10

Abstract: 本发明公开了船用铁芯线圈吊装技术领域的一种铁芯线圈运载装置、吊装系统及安装方法，包括倾斜导轨，倾斜导轨的第一端设置于安装舱内、第二端延伸至机舱内；运载车，运载车具有与铁芯线圈相适配的水平承载部；运载车的两端设有高低错位设置并与倾斜导轨相配合的行走轮，两个行走轮的轴线所确定的轴线面与倾斜导轨的延伸方向平行，以使运载车沿倾斜导轨往复移动过程中，水平承载部内的铁芯线圈处于水平状态。本发明在运载车的两端高低错落设置有行走轮，通过不同高的行走轮与倾斜导轨的配合可使运载车移动过程中，运载车上的铁芯线圈始终处于水平状态，实现了铁芯线圈在倾斜导轨上的水平转运。