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公开(公告)号：CN106755818A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611227278.8
申请日：2016-12-27
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司 , 南京工程学院
CPC classification number: C21D1/62 , C21D9/0068
Abstract: 本发明涉及防变形夹紧装置技术领域，尤其是一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置，包括电机托板，所述电机托板的上端中部设有驱动装置，所述电机托板的上端两侧连接有两根相对称的立柱，每个所述压缩弹簧均位于每个压板的下方，每两个所述压板之间均放置有制动盘工件，所述顶板的上端中部设有油缸支座，所述油缸支座上装有油缸，所述油缸的上端设有吊环，所述油缸的下端与滑板连接，所述油缸的上端一侧通过油管连接有液压站。本发明采用串联式的压紧方式，占地面积小，结构紧凑，装夹工件方便，效率高用时少，生产效率高可以一次装夹同时淬火多个工件，大大的提高了工作效率，同时也预防工件的变形，非常实用。
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公开(公告)号：CN114850392B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210464274.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料，包括90~100重量份的原砂和1.22~1.464重量份的添加剂；所述原砂包括重量比为（2~3）:7的陶瓷砂和石英焙烧砂；所述添加剂包括1.0~1.2重量份的改性酚醛树脂、相当于改性酚醛树脂加入重量12%的无氨固化剂、相当于改性酚醛树脂加入重量8%的润滑剂、相当于改性酚醛树脂加入重量1%的硅烷偶联剂和相当于改性酚醛树脂加入重量1%的溃散剂。本发明还公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料的制备方法及其应用。本发明具良好的溃散性、退让性和较低的发气量，有利于保证产品的尺寸精度和表面质量，且不易产生粘砂、夹砂等缺陷。
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公开(公告)号：CN114850392A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210464274.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料，包括90~100重量份的原砂和1.22~1.464重量份的添加剂；所述原砂包括重量比为（2~3）:7的陶瓷砂和石英焙烧砂；所述添加剂包括1.0~1.2重量份的改性酚醛树脂、相当于改性酚醛树脂加入重量12%的无氨固化剂、相当于改性酚醛树脂加入重量8%的润滑剂、相当于改性酚醛树脂加入重量1%的硅烷偶联剂和相当于改性酚醛树脂加入重量1%的溃散剂。本发明还公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料的制备方法及其应用。本发明具良好的溃散性、退让性和较低的发气量，有利于保证产品的尺寸精度和表面质量，且不易产生粘砂、夹砂等缺陷。
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公开(公告)号：CN111496196A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010459700.2
申请日：2020-05-27
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种承载鞍加工装置及加工工艺,包括装置本体，所述装置本体包括左砂芯和右砂芯，所述左砂芯和右砂芯一体化设置，且左砂芯和右砂芯中间设置有浇口，所述左砂芯上方设置有第一排气孔，且左砂芯下方设置有第二排气孔，所述左砂芯的一侧还设置有第一冒口，所述右砂芯的上方设置有第三排气孔，且右砂芯的下方还设置有第四排气孔，所述右砂芯的一侧还设置有第二冒口；此外还提供一种承载鞍加工工艺，将左砂芯和右砂芯合起来立着浇注，使两侧受力均匀。本发明产品受力均匀，产品没有发生变形，中间圆孔是圆形，机械加工方便装夹，加工精度和鞍面的尺寸能够保证，而且合起来立着浇注，砂子可以上浮，鞍面的夹砂少，表面质量好。
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公开(公告)号：CN118218907A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410294383.1
申请日：2024-03-14
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明提供了一种轴装制动盘的检修方法，包括如下步骤：对整套制动盘两侧摩擦面进行镟修；测量盘体两侧的剩余磨耗量；分解制动盘，保留盘毂和隔圈；对拆卸下来的盘毂和隔圈进行清洁；对清洁后的盘毂进行冷压矫形；将冷压矫形后的盘毂与专用工装分离，对盘毂进行变形量测量，并根据变形量筛选出符合重复利用标准的盘毂；对筛选出来的盘毂和隔圈进行磁粉探伤和超声波探伤，并根据探伤结果筛选出符合重复利用标准的盘毂和隔圈；将筛选出来的盘毂和垫圈按照新造制动盘的组装要求进行安装；对组装后的制动盘进行测量，并筛选出符合组装要求的制动盘；本发明通过检修可以减轻旧盘毂的变形，通过筛选可以挑出符合重复利用标准的盘毂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113755669A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111242933.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及超音频电源的铁路货车钩尾框销孔感应淬火装置及方法。所述铁路货车钩尾框销孔感应淬火装置包括冷却槽、升降平台、定位块和感应线圈。本发明销孔加热方式采用透入式兼传导式，感应线圈在工件销孔内相对往复运动，解决了超音频加热电源加热深度不及5mm的问题；感应线圈相对往复运动，低功率加热避免销孔过烧和裂纹的问题；采用工件整体浸入冷却液内冷却，并控制升降平台上下移动，保证工件一直在冷却液中移动，避免了工件表面喷水不均匀和产生软点的问题；销孔两端加工成圆角R3～R4，避免了应力集中和淬后裂纹的问题。
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公开(公告)号：CN106623797B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201611139544.1
申请日：2016-12-12
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC: B22C9/10
Abstract: 本发明涉及打孔工装技术领域，尤其是一种铸造制动盘砂芯打孔工装，包括底座，所述底座的内腔左侧安装有步进电机，所述钻枪安装台的上端设有垫块，所述垫块的上端通过螺栓固定有钻枪，所述钻枪靠近砂芯安装台的一侧安装有钻头，所述滑槽底座上端靠近砂芯安装台的一侧安装有双控行程开关，所述丝杆远离砂芯安装台的一侧连接有变速箱和电机，所述电机位于变速箱的右侧，所述步进电机、钻枪、双控行程开关、电机、变速箱均和外接控制柜电性连接。在通过外接控制柜根据需要的标准设置打孔的时间，钻头的钻速，砂芯每次的旋转角度，钻枪的前后移动速度等参数。实现打孔的一键式操作，节省了时间，降低报废率，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106623797A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611139544.1
申请日：2016-12-12
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC: B22C9/10
CPC classification number: B22C9/10
Abstract: 本发明涉及打孔工装技术领域，尤其是一种铸造制动盘砂芯打孔工装，包括底座，所述底座的内腔左侧安装有步进电机，所述钻枪安装台的上端设有垫块，所述垫块的上端通过螺栓固定有钻枪，所述钻枪靠近砂芯安装台的一侧安装有钻头，所述滑槽底座上端靠近砂芯安装台的一侧安装有双控行程开关，所述丝杆远离砂芯安装台的一侧连接有变速箱和电机，所述电机位于变速箱的右侧，所述步进电机、钻枪、双控行程开关、电机、变速箱均和外接控制柜电性连接。在通过外接控制柜根据需要的标准设置打孔的时间，钻头的钻速，砂芯每次的旋转角度，钻枪的前后移动速度等参数。实现打孔的一键式操作，节省了时间，降低报废率，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN206289279U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621446967.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本实用新型涉及防变形夹紧装置技术领域，尤其是一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置，包括电机托板，所述电机托板的上端中部设有驱动装置，所述电机托板的上端两侧连接有两根相对称的立柱，每个所述压缩弹簧均位于每个压板的下方，每两个所述压板之间均放置有制动盘工件，所述顶板的上端中部设有油缸支座，所述油缸支座上装有油缸，所述油缸的上端设有吊环，所述油缸的下端与滑板连接，所述油缸的上端一侧通过油管连接有液压站。本实用新型采用串联式的压紧方式，占地面积小，结构紧凑，装夹工件方便，效率高用时少，生产效率高可以一次装夹同时淬火多个工件，大大的提高了工作效率，同时也预防工件的变形，非常实用。
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公开(公告)号：CN222713258U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202420879314.2
申请日：2024-04-25
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC: B60G15/02
Abstract: 本实用新型公开了缓冲器弹簧座，包括弹簧底座、固定管、安装机构和支撑机构，安装机构用于对弹簧底座进行安装固定，支撑机构用于对弹簧底座进行稳固支撑。本实用新型通过将弹簧底座和安装座移动到缓冲器安装位置处，使得安装槽的内腔与安装位置进行滑动穿插连接，利用卡接块对安装座进行卡接安装，再将弹簧的底部活动卡接在容纳槽和固定环的内腔中，对弹簧的底部进行限位，保证弹簧底座和弹簧的稳定安装，并且当弹簧底座和安装座受到向下挤压作用力时，利用橡胶垫对安装座的底部进行保护，减小安装座底部的磨损，支撑块对底部的橡胶块挤压形变，利用橡胶块的弹性作用，对挤压力进行减弱，提高弹簧底座的稳定性。
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