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公开(公告)号：CN106623797B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201611139544.1
申请日：2016-12-12
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC: B22C9/10
Abstract: 本发明涉及打孔工装技术领域，尤其是一种铸造制动盘砂芯打孔工装，包括底座，所述底座的内腔左侧安装有步进电机，所述钻枪安装台的上端设有垫块，所述垫块的上端通过螺栓固定有钻枪，所述钻枪靠近砂芯安装台的一侧安装有钻头，所述滑槽底座上端靠近砂芯安装台的一侧安装有双控行程开关，所述丝杆远离砂芯安装台的一侧连接有变速箱和电机，所述电机位于变速箱的右侧，所述步进电机、钻枪、双控行程开关、电机、变速箱均和外接控制柜电性连接。在通过外接控制柜根据需要的标准设置打孔的时间，钻头的钻速，砂芯每次的旋转角度，钻枪的前后移动速度等参数。实现打孔的一键式操作，节省了时间，降低报废率，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN103952637B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410155628.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 南京钢铁股份有限公司 , 南京中盛铁路车辆配件有限公司 , 青岛四方车辆研究所有限公司 , 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车锻造用制动盘材料，该制动盘材料的组份及质量百分比（Wt%）为：C：0.16～0.25，Si：0.25～0.60，Mn：0.80～1.30，Cr：0.70～1.20，W：0.01～0.03，Ni：0.80～1.30，Mo：0.40～0.70，Cu：0.05～0.20，SiC：0.18～0.25，Al2O3：0.20～0.30，V：0.03～0.15，N：0.0050～0.025，RE：0.005～0.20，P≤0.015，S≤0.010，余量为Fe。本发明具有高耐磨性能和良好的抗热裂性能，能使高速列车实现安全可靠制动，并减少高速列车的使用和维修成本。
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公开(公告)号：CN106755818A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611227278.8
申请日：2016-12-27
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司 , 南京工程学院
CPC classification number: C21D1/62 , C21D9/0068
Abstract: 本发明涉及防变形夹紧装置技术领域，尤其是一种串联式制动盘淬火防变形夹紧装置，包括电机托板，所述电机托板的上端中部设有驱动装置，所述电机托板的上端两侧连接有两根相对称的立柱，每个所述压缩弹簧均位于每个压板的下方，每两个所述压板之间均放置有制动盘工件，所述顶板的上端中部设有油缸支座，所述油缸支座上装有油缸，所述油缸的上端设有吊环，所述油缸的下端与滑板连接，所述油缸的上端一侧通过油管连接有液压站。本发明采用串联式的压紧方式，占地面积小，结构紧凑，装夹工件方便，效率高用时少，生产效率高可以一次装夹同时淬火多个工件，大大的提高了工作效率，同时也预防工件的变形，非常实用。
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公开(公告)号：CN106623797A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611139544.1
申请日：2016-12-12
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC: B22C9/10
CPC classification number: B22C9/10
Abstract: 本发明涉及打孔工装技术领域，尤其是一种铸造制动盘砂芯打孔工装，包括底座，所述底座的内腔左侧安装有步进电机，所述钻枪安装台的上端设有垫块，所述垫块的上端通过螺栓固定有钻枪，所述钻枪靠近砂芯安装台的一侧安装有钻头，所述滑槽底座上端靠近砂芯安装台的一侧安装有双控行程开关，所述丝杆远离砂芯安装台的一侧连接有变速箱和电机，所述电机位于变速箱的右侧，所述步进电机、钻枪、双控行程开关、电机、变速箱均和外接控制柜电性连接。在通过外接控制柜根据需要的标准设置打孔的时间，钻头的钻速，砂芯每次的旋转角度，钻枪的前后移动速度等参数。实现打孔的一键式操作，节省了时间，降低报废率，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN103952637A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410155628.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 南京钢铁股份有限公司 , 南京中盛铁路车辆配件有限公司 , 青岛四方车辆研究所有限公司 , 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车锻造用制动盘材料，该制动盘材料的组份及质量百分比（Wt%）为：C：0.16～0.25，Si：0.25～0.60，Mn：0.80～1.30，Cr：0.70～1.20，W：0.01～0.03，Ni：0.80～1.30，Mo：0.40～0.70，Cu：0.05～0.20，SiC：0.18～0.25，Al2O3：0.20～0.30，V：0.03～0.15，N：0.0050～0.025，Re：0.005～0.20，P≤0.015，S≤0.010，余量为Fe。本发明具有高耐磨性能和良好的抗热裂性能，能使高速列车实现安全可靠制动，并减少高速列车的使用和维修成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204396693U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520014693.X
申请日：2015-01-09
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种钣金成形模具，包括凸模、凸模座、凹模和凹模座，所述凸模安装在凸模座上，所述凹模安装在凹模座上，凸模与凹模位置相对应，在所述凹模的模腔内设置有弹性垫块，该弹性垫块底部设置有垫板，在该垫板与凹模座之间设置有压缩弹簧，在所述凹模座与垫板之间设置有导向装置。采用该实用新型的钣金成形模具，能减少被加工零件的翘曲变形，提高成品率。
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公开(公告)号：CN202356874U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120405476.5
申请日：2011-10-24
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钩尾框钻孔夹具，包括底座、压紧螺杆，所述底座上设置有导向套，该导向套下部剖切有一定角度的开口，该导向套内孔与切削刀具相间隙配合，该导向套与底座相抵顶连接。所述导向套下部所剖切开口角度与钩尾框内壁拐角相配。所述底座与压紧螺杆相螺纹连接。该钻孔夹具具有加工精度高、钻头使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN206241197U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621359512.8
申请日：2016-12-12
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC: B22C9/10
Abstract: 本实用新型涉及打孔工装技术领域，尤其是一种铸造制动盘砂芯打孔工装，包括底座，所述底座的内腔左侧安装有步进电机，所述钻枪安装台的上端设有垫块，所述垫块的上端通过螺栓固定有钻枪，所述钻枪靠近砂芯安装台的一侧安装有钻头，所述滑槽底座上端靠近砂芯安装台的一侧安装有双控行程开关，所述丝杆远离砂芯安装台的一侧连接有变速箱和电机，所述电机位于变速箱的右侧，所述步进电机、钻枪、双控行程开关、电机、变速箱均和外接控制柜电性连接。在通过外接控制柜根据需要的标准设置打孔的时间，钻头的钻速，砂芯每次的旋转角度，钻枪的前后移动速度等参数。实现打孔的一键式操作，节省了时间，降低报废率，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN204405306U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520016179.X
申请日：2015-01-09
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种疲劳寿命计标定装置，包括疲劳寿命计，还包括疲劳试验机及应变片，在所述疲劳试验机中安装有可夹持铆接结构试验件的试样夹具，所述疲劳寿命计通过应变倍增器贴合于可夹持于试样夹具上的铆接结构试验件上，所述疲劳寿命计与电阻测量仪电连接，所述应变片也贴合于可夹持于试样夹具上的铆接结构试验件上，所述应变片通过应变放大器与疲劳观测系统电连接。采用本实用新型的疲劳寿命计标定装置，能方便、有效地对疲劳寿命计进行标定。
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公开(公告)号：CN204396723U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520014733.0
申请日：2015-01-09
Applicant: 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC: B21D43/09
Abstract: 本实用新型公开了一种冲裁送料机构，包括送料支架，转动支承在送料支架上的输送辊以及位于输送辊上方的压辊，所述输送辊和压辊的外表面均设有弹性层，弹性层的外圆表面带有网纹状结构；在送料支架上还支承有传送带，传送带设置于输送辊的输入侧，传送带的输送面与输送辊的送料切面等高，所述输送辊与传送带通过传动机构同步驱动。采用本实用新型的冲裁送料机构，能保证不损伤被输送板料的表面质量，使用方便可靠。
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