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公开(公告)号：CN114512837A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210244727.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种板对板接插件结构，由母端塑壳、公端塑壳、母端端子和公端插针组成，母端塑壳上等距开设有两列安装槽，母端端子为U型结构件，母端端子两个为一组，分别安装在母端塑壳的两列安装槽内并连接同一信号，每组母端端子的U型开口相对设置，公端塑壳采用与母端塑壳相同的两列结构，公端插针通过安装孔与公端塑壳固定，与母端端子数量相同且对应设置。该接插件通过两列开口相对的U型母端端子结构，实现接插件在所有振动方向上的连接可靠性，有效解决了传统板对板接插件无法有效满足车载控制器内部PCB板信号连接的抗震要求，母端端子结构简单，生产成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114336196A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210013771.9
申请日：2022-01-07
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种控制器内部导电转接装置，包括一块导电板，导电板上设置有一个连接孔，导电板的一侧、两侧或者四侧各设置有一个第一折弯引脚、一个第二折弯引脚和一个第三折弯引脚，在导电板同一侧中，并且折弯方向与第一折弯引脚和第三折弯引脚的折弯方向相反，第二折弯引脚与第一折弯引脚之间、以及第二折弯引脚与第三折弯引脚之间均各自设置有一个直插引脚。本发明的一种控制器内部导电转接装置，重量很轻，加工很容易。折弯引脚与导电板之间的夹角可以是任意角度，以实现与PCB板任意角度连接，也可以通过增大自身尺寸完成较长距离的连接。本发明同时使用折弯引脚和直插引脚，增加了连接强度。
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公开(公告)号：CN216250016U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202123046796.9
申请日：2021-12-07
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H01B5/00
Abstract: 一种用于控制器的C型截面导电结构，包括一个导电板，导电板呈条状，导电板的两端分别设置有安装孔，导电板上垂直设置有一个导电柱，导电柱位于两个安装孔之间，导电板上沿其边缘设置有翻边，导电板的截面呈C型，所述的截面垂直于导电板的长度方向。本实用新型在导电板上设置了翻边，将翻边部分的导电板进行剖切，导电板的截面呈“C”型。在这种横跨驱动板的布局下，在连接两个导电铜环处做C型截面设计，不仅能够增强本导电结构的结构强度，保证电机控制器在任何工况下均能稳定可靠地工作，又增加了本导电结构的导电截面积，提高导电性能。
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公开(公告)号：CN216600467U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202220028874.8
申请日：2022-01-07
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种电机控制器防铝屑掉落结构，包括控制器壳体和防水接头，控制器壳体左右两侧侧壁中均各自设置有至少两个接口槽，任意一个接口槽的内均各自开设有通孔，接口槽通过通孔与控制器壳体内腔相连通，接口槽与通孔同轴心设置，且接口槽的直径大于通孔的直径，防水接头活动连接在接口槽内。本实用新型克服了现有技术的不足，通过在接口槽与控制器壳体内腔相连通的位置处设置有通孔，以形成台阶式漏斗状结构，从而将防水接头的端部完全挡住，因此铝屑只会存在于控制器壳体两侧的接口槽内，继而有效阻止铝屑掉进控制器壳体内部，从而实现对电机控制器内电路板的保护。
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公开(公告)号：CN216529447U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202220040661.7
申请日：2022-01-10
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H01R13/02 , H01R13/642
Abstract: 一种车载电机控制器弓形导电结构，包括导电桥臂，所述的导电桥臂为一个条状金属板，导电桥臂的两端设置有连接孔，导电桥臂的中部具有一个绕行段，绕行段与导电桥臂的两端均在同一平面中，导电桥臂上垂直设置有一个导电柱，导电柱垂直于所述的平面，导电柱位于绕行段与导电桥臂右端的连接孔之间。本实用新型在导电桥臂上设置绕行段，使导电桥臂呈弓形，这种结构巧妙地避开了位于驱动板中部的导电铜环，避免了导电桥臂与驱动板中部的导电铜环发生结构上的干涉。并且，弓形导电结构能有效地防止将导电结构相对驱动板的方向安装错误，起到了一个防错的作用，能有效防呆，组装时导电结构只能按照一个方向进行安装，保证方向正确，减少组装时间。
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公开(公告)号：CN216671631U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202220321383.2
申请日：2022-02-17
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H01L25/07
Abstract: 一种功率场效应晶体管并联电路，包括一个上部接线端子、两个以上数目的下部导电端子和两组以上数目的功率场效应晶体管，任意一组功率场效应晶体管均各自包括两个以上数目的功率场效应晶体管，任意一组功率场效应晶体管中、每个功率场效应晶体管的源极均各自通过导线与该组对应的一个下部导电端子连接，上部接线端子与下部导电端子之间的、分别经过各个功率场效应晶体管的电流路径的长度均相等。本实用新型的各个并联支路的电流路径长度近似相等，各支路的寄生参数较为接近，并联支路的阻抗近似相等，进而保证了功率场效应晶体管的发热一致性，延长了整机寿命，提高了整体性能。
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