-
公开(公告)号：CN212796886U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021828465.3
申请日：2020-08-26
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司(原北京地铁集团有限责任公司)
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型提供了一种一系悬挂、轨道车辆转向架和轨道车辆，其中，在一系悬挂中使用钢弹簧和橡胶弹簧组合的结构，大大提高了一系悬挂的适应性，可以适应轻载或重载、低速或高速列车，只需要调整组件的刚度即可满足需求，因此可以在各种类型列车上应用；而且，一系悬挂使用钢弹簧和橡胶弹簧组合的结构，增加了减振缓冲能力，不需要额外的垂向减振器，就可以满足减振缓冲需求。
-
公开(公告)号：CN212685551U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021805282.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司(原北京地铁集团有限责任公司)
Abstract: 本实用新型提供了一种轻轨车辆转向架和轻轨车辆，通过在轻轨车辆转向架中使用弹性车轮，能够减小轻轨车辆在运行过程中车轮与轨道的摩擦力，降低振动，减小噪音。
-
公开(公告)号：CN118428390A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410614462.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架用调整垫全寿命周期管理方法、系统和存储介质，方法包括：将铭牌粘接在转向架的侧梁上，铭牌设置有二维码信息，二维码信息与转向架信息相关；记录转向架上所设置的调整垫信息，并保存至存储装置；调整垫信息包括调整垫的设计信息、使用数量、随车数量和库存数量；当需要对转向架的信息进行查找时，对铭牌进行扫描，以获取二维码信息所对应的转向架信息和调整垫信息。本发明使用在转向架上增设针对调整垫信息管理用的电子标签的型式的铭牌，铭牌采用电子信息存储的方式，可以用于记录转向架上各调整垫的规格、型号、使用情况、更换情况等，方便调整垫的全寿命周期管理，形成数据库，节省设计成本及检修维护成本。
-
公开(公告)号：CN115808277A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211530791.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本发明提供了一种轨道列车制动管路气密性试验方法、装置及电子设备，所述方法包括开启列车一端的空压机向轨道列车的另一端送风；在开启后的空压机过程中，根据检测到的管路压力值对空气管的贯通性进行验证；当贯通性通过验证时关闭空压机，并获取管路截断塞门的当前状态；当确定管路截断塞门为开启状态，再次启动空压机，使空气制动管路内的风压处于预设压力值范围；将空压机关闭，利用获取到的列车上的空气制动管路两端的总风压值，验证空气制动管路的气密性；利用空气管中的管路压力值对空气制动管路贯通性验证，通过获取空气制动管总路的总风压值，达到轨道列车制动管路气密性快速检测的效果。
-
公开(公告)号：CN119018191A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411445053.4
申请日：2024-10-16
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本发明提供的一种用于探伤检测作业的转向架和轨道车辆，转向架构架为两个侧梁和一个横梁构成的H型构架，整个构架结构简洁，垂向占用空间小。侧梁包括空簧安装座和两个半梁，空簧安装座为一体成型的锻件，横梁为箱型梁，横梁的整体呈井字形结构。本案中的转向架构架的横梁抗弯截面系数更大，整体强度和承载能力得到进一步的提升，为提高列车的运行速度提供了结构基础。此外，各半梁的下方均设置有转臂轴箱，转臂轴箱和半梁之间设置有一系悬挂装置，空簧安装座上设置有二系悬挂装置。中央牵引装置和基础制动装置分别设置在横梁的内侧面和外侧面，探伤装置位于转向架构架下方，安装于轮对轴箱装置的轮轴端部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115946671A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211540564.5
申请日：2022-12-01
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道列车的制动控制装置，包括：连接供电电源两端的第一支路以及与第一支路并联的第二支路；第一支路包括：第一制动环路控制器和与第一制动环路控制器串联的多个第一触发控制器；第二支路包括：第二制动环路控制器和与第二制动环路控制器串联的多个第二触发控制器；第一触发控制器被触发后断开，第一制动环路控制器产生第一制动信号，轨道列车接收第一制动信号后通过电制动的制动方式进行制动；第二触发控制器被触发后断开，第二制动环路控制器产生第二制动信号，轨道列车接收第二制动信号后通过空气制动的制动方式进行制动。本发明能够提高轨道列车在行驶过程中的安全性。
-
公开(公告)号：CN114715204A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210545112.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轻轨车的轮对驱动系统、转向架和轻轨车，两个弹性车轮分别安装在车轴的两端，与车轴过盈配合的永磁直驱电机的一侧与同侧弹性车轮之间具有第一距离，永磁直驱电机的另一端与同侧弹性车轮的之间具有第二距离；其中，所述第一距离大于所述第二距离；制动装置安装在车轴上具有所述第一距离的所述永磁直驱电机的一侧与弹性车轮之间，由于安装后的永磁电机分别与两侧弹性车轮之间的距离不等，从而将永磁电机进行偏置，为在车轴上安装制动装置预留了足够空间，而且，采用弹性车轮来降低轻轨车在运行过程中的轮轨冲击力，使得轻轨车可以保证100km/h运行速度下的安全性。
-
公开(公告)号：CN117755348A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410168906.8
申请日：2024-02-06
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道车辆及其安装轮缘润滑装置和障碍物监测装置的支架，其中，安装轮缘润滑装置和障碍物监测装置的支架包括集成支架；集成支架用于设置于轨道车辆头轴转向架的端部，用于集成安装轮缘润滑装置和障碍物监测装置，这样不仅可以使得轮缘润滑装置的效果发挥到最大，而且也兼顾到头轴转向架端部安装空间有限的情况，从而更好地满足轨道车辆安全运营要求。
-
公开(公告)号：CN116101069A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211530774.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
IPC: B60L5/32
Abstract: 一种轨道车辆升弓供风控制装置，用于控制受电弓升弓，所述装置，包括：通风管路、控制模块、总风模块、辅助供风模块和风缸模块；总风模块、辅助供风模块、风缸模块均通过通风管路与受电弓连接；辅助供风模块，在总风模块故障时，在控制模块的控制下向受电弓提供加压的空气；控制模块检测到总风模块故障时控制辅助供风模块向受电弓提供加压的空气；加压的空气能够增大受电弓内的风压，升起受电弓。本申请实施例通过控制模块实时监测通风管路向受电弓的供气气压，辅助供风模块的开启与关闭受控于控制模块，从而最终实现在总风模块出现突发故障时，辅助供风模块能强制启动并继续向受电弓提供气压，保证受电弓在特殊情况下能够正常升降。
-
公开(公告)号：CN117647299A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311368016.3
申请日：2023-10-20
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种六轴两编组铰接轻轨车重量计算方法、装置和电子设备，其中，该方法包括：根据B车体刚性模块中各部件在k载客状态下的质量以及重心坐标、和A车体刚性模块中各部件在k载客状态下的质量以及重心坐标，计算得到B车体刚性模块的质量和重心坐标和A车体刚性模块的质量和重心坐标；最后基于B车体刚性模块的质量和重心坐标和A车体刚性模块的质量和重心坐标，对六轴两编组铰接轻轨车中各转向架上安装的车轴的轴重以及各转向架上安装的车轮的轮重进行计算，从而采用刚性模块的假设方法，将六轴两编组铰接轻轨车划分为B车体刚性模块和A车体刚性模块两个刚性模块，完成了对六轴两编组铰接轻轨车的轮重和轴重的计算。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.072 seconds)
