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公开(公告)号：CN110979015B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201911411169.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆，当所述轨道车辆在交流电网下运行时，通过所述第一牵引供电回路和所述第二牵引供电回路中的交流供电回路获取交流电网的电能带动所述轨道车辆运行；同样的，当所述轨道车辆在直流电网下运行时，通过所述第一牵引供电回路和所述第二牵引供电回路中的直流供电回路获取直流电网的电能带动所述轨道车辆运行；从而得到了一种既能在交流电网下运行，又能在直流电网下运行的轨道车辆，满足了中心城区与周边远郊区县的运输需求。
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公开(公告)号：CN116319435A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310227366.1
申请日：2023-03-02
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
IPC: H04L43/0811 , H04L43/16 , H04L43/0894 , H04L41/0631 , H04L41/0677
Abstract: 本申请提供了一种PIS网络故障检测设备、方法、装置和电子设备，可以利用司机室交换机接收客室交换机发送的端口状态信息，当根据接收到的客室交换机的端口状态信息确定PIS的主干网络中的多条链路中存在故障链路时，生成PIS主干网络故障信息，并将生成的PIS主干网络故障信息发送给TCMS进行展示，从而可以实时的确定出PIS主干网络出现的故障链路，并及时进行修复，实现了真正的PIS主干网络冗余，提高了列车PIS网络的安全保障。
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公开(公告)号：CN110979015A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911411169.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆，当所述轨道车辆在交流电网下运行时，通过所述第一牵引供电回路和所述第二牵引供电回路中的交流供电回路获取交流电网的电能带动所述轨道车辆运行；同样的，当所述轨道车辆在直流电网下运行时，通过所述第一牵引供电回路和所述第二牵引供电回路中的直流供电回路获取直流电网的电能带动所述轨道车辆运行；从而得到了一种既能在交流电网下运行，又能在直流电网下运行的轨道车辆，满足了中心城区与周边远郊区县的运输需求。
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公开(公告)号：CN211166464U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922478957.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道车辆，当所述轨道车辆在交流电网下运行时，通过所述第一牵引供电回路和所述第二牵引供电回路中的交流供电回路获取交流电网的电能带动所述轨道车辆运行；同样的，当所述轨道车辆在直流电网下运行时，通过所述第一牵引供电回路和所述第二牵引供电回路中的直流供电回路获取直流电网的电能带动所述轨道车辆运行；从而得到了一种既能在交流电网下运行，又能在直流电网下运行的轨道车辆，满足了中心城区与周边远郊区县的运输需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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