公开(公告)号：CN119646680A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202410377555.1

申请日：2024-03-29

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所

Inventor： 肖雪 ,  陈克勤 ,  刘洪 ,  麻翠娟 ,  薛婵 ,  邓博炜 ,  姜帅琦

IPC: G06F18/2431 ,  G06F8/34 ,  G06F11/3668

Abstract: 一种运载伺服机构测试参数处理系统及方法，通过包括试验选择模块、试验类型调整模块、数据处理及绘图模块、曲线预览模块、中心控制模块、用户控制台的测试参数处理系统，用于解决伺服机构各阶段测试判读参数多、数据量大、数据格式不统一、曲线绘制困难、报告编写滞缓的问题。

公开(公告)号：CN115681253A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211352246.6

申请日：2022-10-31

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所

Inventor： 郑波 ,  胡逸洲 ,  刘新 ,  丁勇 ,  孙春彦 ,  姜帅琦 ,  赵春 ,  姜洋 ,  邓博炜

IPC: F15B15/14 ,  F15B15/20

Abstract: 一种锥面锁紧式碳纤维复合材料活塞杆，包括：碳纤维前活塞杆(1)的外表包覆前外衬(2)，碳纤维前活塞杆(1)的一端为扩张的锥形；碳纤维后活塞杆(7)的外表包覆后外衬(8)，碳纤维后活塞杆(7)的一端为扩张的锥形；碳纤维前活塞杆(1)的锥形端以及前外衬(2)通过前锥形背母(3)与金属活塞(4)固定联接，碳纤维后活塞杆(7)的锥形端以及后外衬(8)通过后锥形背母(6)与金属活塞(4)固定联接；在金属活塞(4)与碳纤维前活塞杆(1)、碳纤维后活塞杆(7)连接的两个端面分别具有密封结构，在两个密封结构处设有密封圈(5)。本发明采用碳纤维复合材料活塞杆主体，能够在保证足够的刚度和强度的前提下减轻活塞杆重量。

公开(公告)号：CN119329748A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411656779.2

申请日：2024-11-19

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所

Inventor： 张朋 ,  郑波 ,  邓博炜 ,  林自旺 ,  刘伟 ,  董辉立 ,  石炎 ,  周意琦

IPC: B64C25/22 ,  B64C25/16

Abstract: 本发明涉及一种起落架收放及舱门启闭作动系统，属于飞行器起落架控制设备技术领域；包括起落架收放作动器、2个舱门收放作动筒和2个自封接头；起落架收放作动器轴向水平放置；2个舱门收放作动筒对称设置在起落架收放作动器的两侧；2个舱门收放作动筒与起落架收放作动器的轴向平行；每个舱门收放作动筒分别通过1个自封接头与起落架收放作动器连接；2个舱门收放作动筒按左右位置分为第一舱门收放作动筒和第二舱门收放作动筒；第一舱门收放作动筒位于左侧；第二舱门收放作动筒位于右侧；对应的，自封接头分为第一自封接头和第二自封接头；本发明解决了采用局部液压源的起落架收放系统液压管路较多、集成度较低，或不能兼具控制舱门的启闭等问题。

公开(公告)号：CN116337494A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202211430907.2

申请日：2022-11-15

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所

Inventor： 姜帅琦 ,  张玉强 ,  何俊 ,  周吉武 ,  康硕 ,  林自旺 ,  郑波 ,  胡逸洲 ,  姜洋 ,  邓博炜

IPC: G01M99/00

Abstract: 本发明公开了一种具有自适应间隙补偿功能的高精度加载方法，包括：建立电操舵伺服加载系统的间隙误差模型；根据被测伺服机构位移传感器采样值和电操舵伺服加载系统加载液压缸采样值对间隙误差模型中的待辨识的迟滞特性参数进行辨识；基于辨识迟滞特性参数后的间隙误差模型，得到与加载液压缸位移采样值对应的被测伺服机构位移真实值；加载液压缸根据伺服机构位移真实值和加载曲线，对伺服机构输出加载力。本发明实现了电操舵系统的高精度加载。