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公开(公告)号：CN222793125U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420867360.0
申请日：2024-04-24
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前轴梁和具有其的车辆，前轴梁包括：中间段，所述中间段横跨于左纵梁和右纵梁之间；第一主销安装段，所述第一主销安装段安装于所述中间段的一端，所述第一主销安装段向远离所述中间段的方向延伸，所述第一主销安装段的端部构造有第一主销安装孔；第二主销安装段，所述第二主销安装段安装于所述中间段的另一端，所述第二主销安装段向远离所述中间段的方向延伸，所述第二主销安装段的端部构造有第二主销安装孔。根据本实用新型实施例的前轴梁，具有通用性高、成型难度小、成本较低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222793612U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420881828.1
申请日：2024-04-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种转向机构及其车辆，转向机构包括转向节、转动销、衬套、第一轴承和第二轴承。转向节上形成有第一安装孔和第二安装孔。转动销的两端分别配合在第一安装孔和第二安装孔内，转动销适于与车辆的前轴相连。衬套套设在转动销的外周且过盈配合在第一安装孔内。第一轴承套设在转动销的外周且设在第二安装孔内。第二轴承套设在转动销配合的外周，部分第二轴承过盈配合在第二安装孔内且位于衬套和第一轴承之间。根据本实用新型的转向机构，有利于降低转向机构的转向阻力，提升转向机构的转向回正性能，同时有利于提升转向机构的承载能力，以使车辆适于多种使用工况，有利于延长转向机构的使用寿命，提升了转向结构的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN222793487U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421665841.X
申请日：2024-07-15
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种气室支架组件和车辆，所述气室支架组件包括：气室支架；轴管，所述气室支架可转动地套设在所述轴管上；第一支架，所述第一支架固定套设在所述轴管上，所述气室支架设在所述第一支架沿所述轴管的轴向方向的一端且通过连接组件与所述第一支架连接。根据本实用新型的气室支架组件，通过旋转气室支架或者更换不同规格的气室支架来调节气室支架角度，从而实现不同尺寸、不同角度的气室支架，能够满足整车不同的需求。并且，将气室支架、轴管、第一支架拆分设计，可以实现通用互换，同时，零部件生产厂家可大大减少模具的投入和零部件的积压，降低成本。
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公开(公告)号：CN222571993U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421422446.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂法兰、轮胎总成及其车辆，轮毂法兰包括轮毂本体和连接件。轮毂本体上形成有多个第一通孔。多个第一通孔沿轮毂本体的周向间隔开，紧固件穿过第一通孔与轮芯相连。连接件设在轮毂本体的厚度方向的一侧，连接件适于与制动盘止抵，连接件上形成有散热通道，散热通道邻近制动盘。根据本实用新型的轮毂法兰，对制动盘产生的热量进行散热，避免热量长时间积聚在制动盘和轮毂本体之间的空间内，从而降低了制动盘和与制动盘连接的轮毂轴承等部件的温度，提升了制动盘和轮毂轴承等部件的使用稳定性，延长了制动盘和轮毂轴承等部件的寿命，降低了成本。此外，轮毂法兰的结构较为简单，散热通道的设置利于实现轮毂法兰的轻量化。
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公开(公告)号：CN222229240U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420719936.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16D65/02 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D125/28 , F16D129/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于制动器的凸轮轴、制动器总成和车辆，用于制动器的凸轮轴包括：管体；中空凸轮，所述中空凸轮安装于所述管体的一端，所述中空凸轮构造有与所述管体的中心连通的减重孔；花键头部，所述花键头部连接于所述管体的另一端。根据本实用新型实施例的用于制动器的凸轮轴，通过优化其自身结构实现轻量化的要求，同时降低了生产成本。
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