一种受电弓用分段式滑板

    公开(公告)号:CN208101714U

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201820243177.8

    申请日:2018-02-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种受电弓用分段式滑板,通过改进现有受电弓用滑板的硬件结构,解决现有受电弓用滑板在使用过程中易发生不均匀磨损的技术问题,其结构包括:磨耗区组件、第一端角和第二端角;所述磨耗区组件包括:碳条和托架;所述第一端角和第二端角分别紧固连接在所述托架的两端;所述碳条与所述托架紧固连接。本实用新型所提供的受电弓用分段式滑板,可以在碳条磨耗到限时,通过更换磨耗区组件而使两端端角得到重复使用,具有使用维护方便且节省运营成本的技术优点;设置在碳条内部的气道,可实时检测滑板状态,当滑板磨耗到限时,能够实现自动降弓,确保城轨车辆可靠、安全运行。

    动车组智能调簧试验台
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203163855U

    公开(公告)日:2013-08-28

    申请号:CN201220518606.0

    申请日:2012-10-11

    Abstract: 本实用新型提供一种动车组智能调簧试验台,包括前称重机构、后称重机构、称重调簧本体机构,可实现动车组的不解编称重调簧试验。本实用新型的目的是为了克服现有称重试验台的技术的不足而提供一种不解编状态下对动车组进行称重和调簧装作业的智能型调簧试验台。本实用新型可消除动车组前后车俩对被测车辆的影响,精确计算出每个调簧位置的调簧量,并做到模拟调簧。本实用新型与现有技术相比,通过调整被测量车辆车轮的高度,精确测量每个转向架的轮重,消除前后车辆对被测车辆的影响,进而精确计算出调簧量,做到智能调簧。本实用新型大大缩短调簧作业的时间,降低调整人员的工作强度。

    一种受电弓用加强型滑板

    公开(公告)号:CN208359935U

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201820243159.X

    申请日:2018-02-11

    Abstract: 本实用新型的目的是提供一种受电弓用加强型滑板,通过改进现有受电弓用滑板的硬件结构,使受电弓滑板更具有抗冲击性,可以防止高速冲击对碳条的损伤,其结构包括:碳条和托架;所述碳条与所述托架紧固连接;所述托架设置有用于与受电弓紧固连接所需的安装紧固件;所述托架的两侧沿长度方向分别设置有护板。本实用新型所提供的受电弓用加强型滑板,可以使受电弓滑板更具有抗冲击性,可以防止高速冲击对碳条的损伤,尤其适合高速或接触网状态差的线路,而且此滑板带有内部气道,滑板发生故障后能够实现自动降弓,保护受电弓和接触网免受更大的损坏,确保机车车辆/动车组可靠、安全、高速运行。

    一种轨道车轮踏面检测装置

    公开(公告)号:CN207850316U

    公开(公告)日:2018-09-11

    申请号:CN201820243176.3

    申请日:2018-02-11

    Abstract: 本实用新型针对现有检测技术中的不足和铁路车辆测量的实际需求,提供一种轨道车轮踏面检测装置,用于在轮对镟修的前后完成对轮对踏面的检测,其结构包括:数控不落轮车床,所述数控不落轮车床设置有:机床控制模块、交互模块、支撑机构、摩擦轮、轮对轴箱和压紧机构,所述交互模块与所述机床控制模块信号连接;所述机床控制模块,用于根据输入的镟修进刀数据,对刀具发出动作指令;所述交互模块,用于根据车轮目前的几何信息,故障信息,生成镟修进刀数据;还包括:激光传感器、机床测量系统和电机系统;所述激光传感器设置在所述机床测量系统上,与所述机床测量系统电连接;所述电机系统与所述机床测量系统电连接。本实用新型能够完整获取车轮踏面周向方向的数据。

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