公开(公告)号：CN106596103B

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201611136841.0

申请日：2016-12-12

Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司

Inventor： 黄冠华 ,  陈刚 ,  许思思 ,  张卫华 ,  周宁 ,  李瑞平

IPC: G01M13/045 ,  G01M17/10

Abstract: 本发明提供的一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置包括：机床本体、振动传感器、压紧支撑机构、数据采集模块、数据分析模块，压紧支撑机构与机床本体连接，压紧支撑机构还与振动传感器连接，压紧支撑机构通过振动传感器与车辆轴箱外壳压紧连接，数据采集模块分别与振动传感器和数据分析模块电连接。该检测装置通过数据分析模块能够有效排除运行线路状态、运行环境以及轮对自身故障对轴承故障判定的干扰。该装置还能够缩短轮对故障检修处理时间，提高检测工作的效率。该装置能够集成到现有的检修平台系统当中。通过该装置的振动检测能发现轴承的早期故障，提前实施预警，确保列车轴承的安全运行。

公开(公告)号：CN106596103A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611136841.0

申请日：2016-12-12

Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司

Inventor： 黄冠华 ,  陈刚 ,  许思思 ,  张卫华 ,  周宁 ,  李瑞平

IPC: G01M13/04 ,  G01M17/10

Abstract: 本发明提供的一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置包括：机床本体、振动传感器、压紧支撑机构、数据采集模块、数据分析模块，压紧支撑机构与机床本体连接，压紧支撑机构还与振动传感器连接，压紧支撑机构通过振动传感器与车辆轴箱外壳压紧连接，数据采集模块分别与振动传感器和数据分析模块电连接。该检测装置通过数据分析模块能够有效排除运行线路状态、运行环境以及轮对自身故障对轴承故障判定的干扰。该装置还能够缩短轮对故障检修处理时间，提高检测工作的效率。该装置能够集成到现有的检修平台系统当中。通过该装置的振动检测能发现轴承的早期故障，提前实施预警，确保列车轴承的安全运行。

公开(公告)号：CN208359935U

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201820243159.X

申请日：2018-02-11

Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司

Inventor： 陈刚 ,  龙文波 ,  周宁 ,  马果垒

IPC: B60L5/20

Abstract: 本实用新型的目的是提供一种受电弓用加强型滑板，通过改进现有受电弓用滑板的硬件结构，使受电弓滑板更具有抗冲击性，可以防止高速冲击对碳条的损伤，其结构包括：碳条和托架；所述碳条与所述托架紧固连接；所述托架设置有用于与受电弓紧固连接所需的安装紧固件；所述托架的两侧沿长度方向分别设置有护板。本实用新型所提供的受电弓用加强型滑板，可以使受电弓滑板更具有抗冲击性，可以防止高速冲击对碳条的损伤，尤其适合高速或接触网状态差的线路，而且此滑板带有内部气道，滑板发生故障后能够实现自动降弓，保护受电弓和接触网免受更大的损坏，确保机车车辆/动车组可靠、安全、高速运行。

公开(公告)号：CN208101714U

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201820243177.8

申请日：2018-02-11

Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司

Inventor： 陈刚 ,  龙文波 ,  周宁 ,  马果垒

IPC: B60L5/20

Abstract: 本实用新型公开了一种受电弓用分段式滑板，通过改进现有受电弓用滑板的硬件结构，解决现有受电弓用滑板在使用过程中易发生不均匀磨损的技术问题，其结构包括：磨耗区组件、第一端角和第二端角；所述磨耗区组件包括：碳条和托架；所述第一端角和第二端角分别紧固连接在所述托架的两端；所述碳条与所述托架紧固连接。本实用新型所提供的受电弓用分段式滑板，可以在碳条磨耗到限时，通过更换磨耗区组件而使两端端角得到重复使用，具有使用维护方便且节省运营成本的技术优点；设置在碳条内部的气道，可实时检测滑板状态，当滑板磨耗到限时，能够实现自动降弓，确保城轨车辆可靠、安全运行。

公开(公告)号：CN206382953U

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201621354876.7

申请日：2016-12-12

Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司

Inventor： 黄冠华 ,  陈刚 ,  许思思 ,  张卫华 ,  周宁 ,  李瑞平

IPC: B23Q17/12

Abstract: 本实用新型提供的一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置包括：机床本体、振动传感器、压紧支撑机构、数据采集模块、数据分析模块，压紧支撑机构与机床本体连接，压紧支撑机构还与振动传感器连接，压紧支撑机构通过振动传感器与车辆轴箱外壳压紧连接，数据采集模块分别与振动传感器和数据分析模块电连接。该检测装置通过数据分析模块能够有效排除运行线路状态、运行环境以及轮对自身故障对轴承故障判定的干扰。该装置还能够缩短轮对故障检修处理时间，提高检测工作的效率。该装置能够集成到现有的检修平台系统当中。通过该装置的振动检测能发现轴承的早期故障，提前实施预警，确保列车轴承的安全运行。