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公开(公告)号：CN103528517B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310486108.1
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓碳滑板磨耗在线分区实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗检分区测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明将光纤式磨耗传感器粘贴在受电弓碳滑板外侧或预埋在碳滑板内部，利用光纤的通光性能及光纤的布设位置将磨耗带分为N个磨耗区域，当磨耗产生时，引起对应磨耗区域的光纤断损，通光性能受损消失，通过对不同磨耗区域内光纤通断情况的统计分析，给出被测体的磨耗值以及磨耗区域。本发明能实现受电弓碳滑板磨耗在线式、实时、全程动态检测，并能实现对磨耗区域定量、定位检测。本发明精度高、抗干扰能力强、寿命长、成本低，可为自动升降弓和碳滑板更换提供依据，同时支持弓网关系的分析。
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公开(公告)号：CN103528729B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310487879.2
申请日：2013-10-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓顶升压力检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括受电弓碳滑板、弹性板、光纤应变传感器、碳滑板支架、光纤加速度计、羊角、和信号处理单元。光纤应变传感器用于测量弹性板的弹性应变，从而计算出断面力值Fd。光纤加速度计用于测量受电弓所受惯性力值Fine。顶升压力Fc根据公式：Fc=Fd+Fine求出。本发明能利用光纤加速度计和光纤应变传感器实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓的顶升压力并通过测得的受电弓顶升压力，调整受电弓升降，以保证列车获得足够的牵引动力并安全可靠的运行，同时为弓网故障的分析提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN107132282A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710497041.X
申请日：2017-06-26
Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司 , 湖南瑞泰克检测科技有限公司
CPC classification number: G01N29/2412 , G01N29/04 , G01N2291/0234 , G01N2291/0289 , G01N2291/0423 , G01N2291/2696
Abstract: 本发明公开了一种车轮踏面轮辋电磁耦合超声的自动检测装置及方法，所述车轮踏面轮辋电磁耦合超声的自动检测装置包括：电磁耦合表面波探头、电磁耦合线聚焦斜入射体波探头、多路切换器、双工机、射频大功率脉冲发射器、微弱信号滤波放大装置、数据采集卡、工控机和运动控制装置；本发明的车轮踏面轮辋电磁耦合超声的自动检测装置及方法解决了在不落轮鏇床上实现对铁路客车车轮踏面轮辋缺陷的非接触和无耦合剂检测的问题。
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公开(公告)号：CN104192170B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410506058.3
申请日：2014-09-26
Applicant: 中机生产力促进中心 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: B61K11/00
Abstract: 本发明涉及一种不解编列车组的检修系统及方法，检修系统包括检测控制装置和多组架车机构，每组架车机构包括至少一个车轮架车装置和至少一个车体架车装置，检测控制装置控制所述至少一个车轮架车装置和/或至少一个车体架车装置的升降来实现不解编列车组在单一工位完成检修。
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公开(公告)号：CN104192170A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410506058.3
申请日：2014-09-26
Applicant: 中机生产力促进中心 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: B61K11/00
Abstract: 本发明涉及一种不解编列车组的检修系统及方法，检修系统包括检测控制装置和多组架车机构，每组架车机构包括至少一个车轮架车装置和至少一个车体架车装置，检测控制装置控制所述至少一个车轮架车装置和/或至少一个车体架车装置的升降来实现不解编列车组在单一工位完成检修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103528516A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310486081.6
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括光源、多芯光纤插头、光纤式磨耗传感器、光电耦合器、信号处理单元；利用光纤的通光性能，将光纤式磨耗传感器安装于受电弓碳滑板磨耗区，当磨耗产生时，引起光纤断损，通光性能受损消失，通过对多根光纤通断情况的统计分析，给出受电弓碳滑板的磨耗值。本发明能实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗在线式实时全程动态检测。本发明精度高、抗干扰能力强、寿命长、成本低，可为自动升降弓和受电弓碳滑板更换提供依据，同时支持弓网关系的分析。
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公开(公告)号：CN102706572A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210208615.4
申请日：2012-06-25
Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司
Abstract: 一种列车轮对故障诊断和康复中心，包括列轮对状态检测装置、激光踏面外形测量装置和故障诊断与康复中心。列轮对状态检测装置主要由振动传感器、调理器、数据采集器、数据处理分析软件等构成，通过列车轮对状态检测，完成列车轮对轴承状态、转向架稳定性、不平衡性和共振状态的特征提取，并将这些状态特征参数通过无线网发送到基地的故障诊断与康复中心。激光踏面外形测量装置应用成熟先进的激光轮对踏面外形仪测量轮对外形状态，及时预报轮对擦伤、扁疤、剥落、轮廓形状等特征参数，并将数据信号经过转换通过无线网发送到基地的故障诊断与康复中心。故障诊断与康复中心能实时地对轮对运行状态进行分析，及时预警可能出现的故障，智能地编制轮对镟修数控加工方案并通过无线网络传输给不落轮数控机床，进库后对轮对外形进行智能加工。
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公开(公告)号：CN107843431B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201711005680.6
申请日：2017-10-25
Applicant: 西南交通大学 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01M13/04 , G01D21/02 , G01M13/045
Abstract: 本发明公开一种接触式轴箱轴承传感器，包括线缆、传感器螺栓体、弹性段和传感头，所述传感器螺栓体与弹性段的一端相连接，所述弹性段的另一端与所述传感头连接，所述线缆的一端与所述传感头连接，所述线缆的另一端与外面电源相连接，所述传感器螺栓体和所述弹性段的中间内部有一孔洞，用于将线缆从传感器内部引出。本发明能够能保证传感器与轴承外圈直接接触，同时直接检测轴承的温度和振动信息，实时响应，准确可靠。
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公开(公告)号：CN112163774B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202011070579.0
申请日：2020-10-09
Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06N20/10 , G01H17/00
Abstract: 本发明提供了手扶梯人流量评估模型建立方法、人流量分析方法及装置，涉及人流量统计分析技术领域。手扶梯人流量评估模型建立方法包括：获取多组训练数据，每组训练数据包括手扶梯的运行状态数据及对应的扶梯载客人数；基于多组训练数据对预设的机器学习模型进行训练，获得手扶梯人流量评估模型，其中，所述手扶梯人流量评估模型的输入为手扶梯的运行状态数据，输出为位于手扶梯上的人数预估值。本发明利用手扶梯已有的运行状态监测数据，通过机器学习分类得到手扶梯人流量数据，并分析扶梯人流量的时间分布和空间分布，可为站内客流监控预警、扶梯的空间布局管理、旅客路线设计、旅客站内导航等方面提供较为全面准确的大数据指导。
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公开(公告)号：CN116821409A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311109572.9
申请日：2023-08-31
Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司 , 北京中机天通智能机械科技研究院有限公司
Inventor： 陈刚
IPC: G06F16/587 , G06Q50/28 , G06F3/01 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V20/50
Abstract: 本发明提供了基于图像数据处理的生产安全管理方法及系统，涉及数据处理技术领域，建立特征点数据库并生成第一设备模型，获取实时场景下的设备异常区域，结合第一设备模型输出异常空间位置坐标，识别第一用户的用户空间位置坐标，进行三维坐标系显示融合并进行设备异常显示，解决了现有技术中生产作业的纠错机制的标准度与智能度不足，无法满足群体用户的针对性有效管控，导致检测结果的精准度与及时度不足，致使关键作业的人为风险无法得到有效规避的技术问题，结合图像识别等技术手段，以头部穿戴装置为辅助设备，进行人员的实时动态捕捉处理，实现关键作业人员的针对性有效管理，提高分析灵活度与准确度并及时预警进行风险规避。
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