-
公开(公告)号：CN103528517B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310486108.1
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓碳滑板磨耗在线分区实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗检分区测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明将光纤式磨耗传感器粘贴在受电弓碳滑板外侧或预埋在碳滑板内部，利用光纤的通光性能及光纤的布设位置将磨耗带分为N个磨耗区域，当磨耗产生时，引起对应磨耗区域的光纤断损，通光性能受损消失，通过对不同磨耗区域内光纤通断情况的统计分析，给出被测体的磨耗值以及磨耗区域。本发明能实现受电弓碳滑板磨耗在线式、实时、全程动态检测，并能实现对磨耗区域定量、定位检测。本发明精度高、抗干扰能力强、寿命长、成本低，可为自动升降弓和碳滑板更换提供依据，同时支持弓网关系的分析。
-
公开(公告)号：CN103528729B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310487879.2
申请日：2013-10-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓顶升压力检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括受电弓碳滑板、弹性板、光纤应变传感器、碳滑板支架、光纤加速度计、羊角、和信号处理单元。光纤应变传感器用于测量弹性板的弹性应变，从而计算出断面力值Fd。光纤加速度计用于测量受电弓所受惯性力值Fine。顶升压力Fc根据公式：Fc=Fd+Fine求出。本发明能利用光纤加速度计和光纤应变传感器实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓的顶升压力并通过测得的受电弓顶升压力，调整受电弓升降，以保证列车获得足够的牵引动力并安全可靠的运行，同时为弓网故障的分析提供数据支撑。
-
公开(公告)号：CN107132282A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710497041.X
申请日：2017-06-26
Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司 , 湖南瑞泰克检测科技有限公司
CPC classification number: G01N29/2412 , G01N29/04 , G01N2291/0234 , G01N2291/0289 , G01N2291/0423 , G01N2291/2696
Abstract: 本发明公开了一种车轮踏面轮辋电磁耦合超声的自动检测装置及方法，所述车轮踏面轮辋电磁耦合超声的自动检测装置包括：电磁耦合表面波探头、电磁耦合线聚焦斜入射体波探头、多路切换器、双工机、射频大功率脉冲发射器、微弱信号滤波放大装置、数据采集卡、工控机和运动控制装置；本发明的车轮踏面轮辋电磁耦合超声的自动检测装置及方法解决了在不落轮鏇床上实现对铁路客车车轮踏面轮辋缺陷的非接触和无耦合剂检测的问题。
-
公开(公告)号：CN103528516A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310486081.6
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括光源、多芯光纤插头、光纤式磨耗传感器、光电耦合器、信号处理单元；利用光纤的通光性能，将光纤式磨耗传感器安装于受电弓碳滑板磨耗区，当磨耗产生时，引起光纤断损，通光性能受损消失，通过对多根光纤通断情况的统计分析，给出受电弓碳滑板的磨耗值。本发明能实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗在线式实时全程动态检测。本发明精度高、抗干扰能力强、寿命长、成本低，可为自动升降弓和受电弓碳滑板更换提供依据，同时支持弓网关系的分析。
-
公开(公告)号：CN107843431B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201711005680.6
申请日：2017-10-25
Applicant: 西南交通大学 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01M13/04 , G01D21/02 , G01M13/045
Abstract: 本发明公开一种接触式轴箱轴承传感器，包括线缆、传感器螺栓体、弹性段和传感头，所述传感器螺栓体与弹性段的一端相连接，所述弹性段的另一端与所述传感头连接，所述线缆的一端与所述传感头连接，所述线缆的另一端与外面电源相连接，所述传感器螺栓体和所述弹性段的中间内部有一孔洞，用于将线缆从传感器内部引出。本发明能够能保证传感器与轴承外圈直接接触，同时直接检测轴承的温度和振动信息，实时响应，准确可靠。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106596103B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201611136841.0
申请日：2016-12-12
Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01M13/045 , G01M17/10
Abstract: 本发明提供的一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置包括：机床本体、振动传感器、压紧支撑机构、数据采集模块、数据分析模块，压紧支撑机构与机床本体连接，压紧支撑机构还与振动传感器连接，压紧支撑机构通过振动传感器与车辆轴箱外壳压紧连接，数据采集模块分别与振动传感器和数据分析模块电连接。该检测装置通过数据分析模块能够有效排除运行线路状态、运行环境以及轮对自身故障对轴承故障判定的干扰。该装置还能够缩短轮对故障检修处理时间，提高检测工作的效率。该装置能够集成到现有的检修平台系统当中。通过该装置的振动检测能发现轴承的早期故障，提前实施预警，确保列车轴承的安全运行。
-
公开(公告)号：CN106596103A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611136841.0
申请日：2016-12-12
Applicant: 北京海冬青机电设备有限公司
Abstract: 本发明提供的一种在不落轮车床上用于轴承检测的装置包括：机床本体、振动传感器、压紧支撑机构、数据采集模块、数据分析模块，压紧支撑机构与机床本体连接，压紧支撑机构还与振动传感器连接，压紧支撑机构通过振动传感器与车辆轴箱外壳压紧连接，数据采集模块分别与振动传感器和数据分析模块电连接。该检测装置通过数据分析模块能够有效排除运行线路状态、运行环境以及轮对自身故障对轴承故障判定的干扰。该装置还能够缩短轮对故障检修处理时间，提高检测工作的效率。该装置能够集成到现有的检修平台系统当中。通过该装置的振动检测能发现轴承的早期故障，提前实施预警，确保列车轴承的安全运行。
-
公开(公告)号：CN103528516B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310486081.6
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括光源、多芯光纤插头、光纤式磨耗传感器、光电耦合器、信号处理单元；利用光纤的通光性能，将光纤式磨耗传感器安装于受电弓碳滑板磨耗区，当磨耗产生时，引起光纤断损，通光性能受损消失，通过对多根光纤通断情况的统计分析，给出受电弓碳滑板的磨耗值。本发明能实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗在线式实时全程动态检测。本发明精度高、抗干扰能力强、寿命长、成本低，可为自动升降弓和受电弓碳滑板更换提供依据，同时支持弓网关系的分析。
-
公开(公告)号：CN103528517A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310486108.1
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓碳滑板磨耗在线分区实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗检分区测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明将光纤式磨耗传感器粘贴在受电弓碳滑板外侧或预埋在碳滑板内部，利用光纤的通光性能及光纤的布设位置将磨耗带分为N个磨耗区域，当磨耗产生时，引起对应磨耗区域的光纤断损，通光性能受损消失，通过对不同磨耗区域内光纤通断情况的统计分析，给出被测体的磨耗值以及磨耗区域。本发明能实现受电弓碳滑板磨耗在线式、实时、全程动态检测，并能实现对磨耗区域定量、定位检测。本发明精度高、抗干扰能力强、寿命长、成本低，可为自动升降弓和碳滑板更换提供依据，同时支持弓网关系的分析。
-
公开(公告)号：CN107843431A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711005680.6
申请日：2017-10-25
Applicant: 西南交通大学 , 北京海冬青机电设备有限公司
CPC classification number: G01M13/045 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开一种接触式轴箱轴承传感器，包括线缆、传感器螺栓体、弹性段和传感头，所述传感器螺栓体与弹性段的一端相连接，所述弹性段的另一端与所述传感头连接，所述线缆的一端与所述传感头连接，所述线缆的另一端与外面电源相连接，所述传感器螺栓体和所述弹性段的中间内部有一孔洞，用于将线缆从传感器内部引出。本发明能够能保证传感器与轴承外圈直接接触，同时直接检测轴承的温度和振动信息，实时响应，准确可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.03 seconds)
