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公开(公告)号：CN112659011B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011260768.4
申请日：2020-11-12
Applicant: 北京星航机电装备有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种舵面折叠、释放工装及舵面折叠和释放方法，属于结构装配技术领域，解决了现有技术中舵面折叠困难的问题。本发明工装包括抱环和压紧机构；所述抱环具有舵面容纳部和飞行器表面共形部，所述舵面容纳部和飞行器表面共形部交错分布，舵面容纳部用于容纳舵面，飞行器表面共形部与飞行器表面接触，用于固定飞行器；所述压紧机构设置在抱环上，用于对舵面进行折叠。本发明适用于舵面的折叠。
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公开(公告)号：CN119721613A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411822357.8
申请日：2024-12-11
Applicant: 北京星航机电装备有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/04 , G06Q10/067 , G06F18/24
Abstract: 本发明涉及一种基于资源约束的总装工艺流程规划方法，解决了目前模式对生产信息收集、分析要求高，效率低下，调度周期长，响应慢，且不具备前瞻性，滞后总装进程的问题。包括以下步骤：步骤1：资源统计；步骤2：工序梳理；1)梳理每个工序所需的资源；2)梳理每个工序所需的时间；3)梳理工序间绝对的时间先后顺序，并按最短时间逻辑绘制流程图；步骤3：工位内容设计；步骤4：系统搭建；步骤5：数字模拟；步骤6：数据收集与反馈；步骤7：瓶颈资源储备；步骤8：迭代更新；步骤9：系统调度。本发明减少因生产资源受限而导致的等待时间，将现有资源发挥到最大作用，可有效提高生产效率，实现基于资源约束下的总装工艺流程规划。
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公开(公告)号：CN119610969A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411797397.1
申请日：2024-12-09
Applicant: 北京星航机电装备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抗偏的双轮重载AGV减震装置，解决了目前AGV车在重载的情况下也会出现异响和偏移的问题。包括轮系、连接板、弹簧导向盖、预紧螺栓、导柱、减震弹簧、导套和轮系固定块；轮系安装在轮系固定块下方，导套固连在轮系固定块上，弹簧导向盖固连在连接板下方，减震弹簧套在导柱上，导柱上端固定在弹簧导向盖内，下端安装在导套内，预紧螺栓连接在连接板和轮系固定块之间，弹簧导向盖、导柱、减震弹簧、导套和预紧螺栓形成的支撑面位于轮系的正上方。本发明结构合理、紧凑、组装便捷，提高了AGV的运载能力和平稳性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117260612A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311499171.9
申请日：2023-11-10
Applicant: 北京星航机电装备有限公司
Abstract: 本申请涉及装配工装的技术领域，改善了现有技术对于发动机与后设备舱、燃料舱的装配精度和效率不足的缺陷，公开了一种用于发动机与后设备舱、燃料舱装配的装配平台，其包括：第一平台；第二平台通过偏摆机构设置于第一平台上，偏摆机构包括至少两个偏摆件，偏摆件令第二平台的一侧具有靠近或远离第一平台的运动方式；第三平台，通过俯仰机构设置于第二平台远离第一平台的一面，俯仰机构包括至少两个俯仰件，俯仰件令第三平台的一侧具有靠近或远离第一平台的运动方式；支撑模块，设置于第三平台上，支撑模块包括支撑机构。本申请能够提供一种装配平台对发动机姿态进行调整以进行高精度装配，同时提高发动机与后设备舱、燃料舱的装配效率。
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公开(公告)号：CN112659011A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011260768.4
申请日：2020-11-12
Applicant: 北京星航机电装备有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种舵面折叠、释放工装及舵面折叠和释放方法，属于结构装配技术领域，解决了现有技术中舵面折叠困难的问题。本发明工装包括抱环和压紧机构；所述抱环具有舵面容纳部和飞行器表面共形部，所述舵面容纳部和飞行器表面共形部交错分布，舵面容纳部用于容纳舵面，飞行器表面共形部与飞行器表面接触，用于固定飞行器；所述压紧机构设置在抱环上，用于对舵面进行折叠。本发明适用于舵面的折叠。
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公开(公告)号：CN119760926A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411796916.2
申请日：2024-12-09
Applicant: 北京星航机电装备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电气性能转接电缆网的设计方法，解决了转接电缆网的设计无快捷可靠方法的问题。包括以下步骤：步骤1、梳理被测电缆导通关系；步骤2、选择被测芯线点，应覆盖被测电缆中所有通路中的全部芯线点；步骤3、根据被测电缆的组成合理选择转接电缆网的电连接器、元器件和导线；步骤4、转接电缆网图样设计；步骤5、提出转接电缆网的电气性能参数，包括导通性、绝缘性能、耐电压性能等；步骤6、完成其它必要设计要求说明。本发明能够快捷可靠的完成转接电缆网的设计过程，为同类产品进行电气性能检测工作提供了有益参考。
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公开(公告)号：CN119721883A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411822437.3
申请日：2024-12-11
Applicant: 北京星航机电装备有限公司
IPC: G06Q10/067 , G06Q10/063 , G06Q50/04 , G06N5/01 , G06N3/006
Abstract: 涉及一种总装智能装配工位重构方法解决了人工工位规划周期长、准确度低、效率不足等技术问题。包括以下步骤：步骤一、装配信息提取与表征；步骤二、基于智能算法的装配序列求解；步骤三、评价指标的构建、解算与优化。通过本发明分析无人机产品结构和装配工艺特点，从装配工序、占用空间两个层级入手，开展装配工位评价指标的构建；设计装配工位评价指标计算方式，构建装配工位评价指标计算方法，从而支撑装配工位的评估；依托装配工位评价指标，建立多准则装配工位优化方法，支持最佳装配工位的获取。本发明能提高装配工位规划效率，最终通过装配仿真验证工位规划方法的有效性。
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公开(公告)号：CN118989909A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411403470.2
申请日：2024-10-09
Applicant: 北京星航机电装备有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本申请涉及装配工装的技术领域，改善了现有技术对于动力发生装置与设备搭载舱体、燃料存储舱体的装配精度和效率不足的缺陷，公开了一种用于动力发生装置与设备搭载舱体、燃料存储舱体装配的装配平台，其包括：第一平台；第二平台通过偏摆机构设置于第一平台上，偏摆机构包括至少两个偏摆件，偏摆件令第二平台的一侧具有靠近或远离第一平台的运动方式；第三平台，通过俯仰机构设置于第二平台远离第一平台的一面，俯仰机构包括至少两个俯仰件，俯仰件令第三平台的一侧具有靠近或远离第一平台的运动方式；支撑模块，设置于第三平台上，支撑模块包括支撑机构。本申请能够提供一种装配平台对动力发生装置姿态进行调整以进行高精度装配，同时提高动力发生装置与设备搭载舱体、燃料存储舱体的装配效率。
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