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公开(公告)号：CN211257075U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922087930.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 赵欣 , 付晓健 , 史永杰 , 韩雪刚 , 罗凯 , 陈晖 , 齐博磊 , 侯小豹 , 车向东 , 徐仲卿 , 李华君 , 刘宁 , 常扬 , 吴洋 , 宁英雪 , 梁俊海 , 付勇 , 黄金 , 王昊 , 祁建通 , 张庆辉 , 陈川 , 于春波 , 王忠强 , 王欣 , 杜绿水 , 封志强 , 申安佶 , 陈天伟 , 苟建东
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式综合管廊叠合墙结构，其包括：多个分块叠合墙结构，每个分块叠合墙结构的墙体钢筋(1)埋设在预制混凝土墙板(2)内且在中部形成用于现场浇筑混凝土的中空腔体(3)；预制混凝土墙板(2)的首端设置多个榫槽(21)，尾端设置与榫槽对应的榫头(22)。本实用新型通过叠合墙结构的榫槽和榫头且在叠合墙结构内部设置有用于现场浇筑混凝土的中空腔体，将预制加工好的多块叠合墙进行拼装在墙体内外侧，形成整体后在预制叠合墙中空腔体部分现浇混凝土，能够实现综合管廊侧墙装配式施工，提高施工效率，同时能够保证墙体的完整性的同时，减少施工缝的存在以及止水带的使用，大大提高了墙体的防水性能。
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公开(公告)号：CN118821264A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410732019.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/10 , G06F119/12
Abstract: 本申请公开了一种车站设施的布置方法。本申请提出的方法包括，构建所述车站的仿真模型；基于所述仿真模型，建立所述车站设施的布置场景，其中，所述布置场景包括车站设施前通行距离和车站客流量；运行结合所述布置场景的仿真模型，以计算针对所述布置场景的乘客通过时间；以及根据所述车站设施前通行距离、车站客流量和乘客通过时间，拟合函数方程，以确定所述车站设施的布置方案。本申请能够科学且高效地辅助设计师确定车站设施前通行距离，以获得平衡车站建设经济性和人流通行效率的车站设施布置方案。
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公开(公告)号：CN118623134A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410814409.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: F16L55/134
Abstract: 本发明涉及市政管道封堵领域，尤其涉及一种气囊式市政管道封堵装置。现有的封堵装置需要破坏市政管道才能稳定安装，同时安装和拆卸都需要花费较多的时间。一种气囊式市政管道封堵装置，包括有支架、输送管、法兰盘和主支撑机构等；支架上固定安装有输送管，输送管一侧设有法兰盘，支架上设有主支撑机构，主支撑机构用于将本设备支撑固定在市政管道内。通过横杆推动弧形橡胶夹板与市政管道内壁紧密贴合的方式稳定地固定本设备，相较于传统的方式能够更好地保护市政管道，同时可以节约安装和拆卸的时间，提高市政管道的封堵效率，便于后续运用在其他市政管道上。
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公开(公告)号：CN111851188A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010781090.8
申请日：2020-08-06
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 应伟强 , 朱琳 , 韩磊 , 李东 , 陈晖 , 栗志杰 , 杜传金 , 齐萱 , 郭彦彬 , 宋鑫 , 李晓龙 , 王欣 , 黎抒婕 , 陈青 , 王忠强 , 聂奥祥 , 杨思敏 , 贾岩 , 丁立亚 , 赵逸宁 , 陈娜
Abstract: 一种肋梁式封闭路堑U型槽结构，包括侧墙、底板、配重铺装层，路面结构；侧墙设置竖置的侧墙肋梁，底板设置水平的底板肋梁，侧墙肋梁与底板肋梁两端一体连接构成U形肋梁；多个U形肋梁垂直道路中线方向平行等距设置；侧墙与底板为薄板其厚度均薄于侧墙肋梁、底板肋梁的厚度；侧墙将各所述侧墙肋梁、所述底板将各所述底板肋梁连接为一体结构；U形肋梁与侧墙、底板经混凝土浇筑为封闭的钢筋混凝土整体结构。本发明取得了混凝土及钢筋用量的双降效果，并为临近重要、风险源构筑物控制基底标高方案提供了技术方法。
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公开(公告)号：CN108589516A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810729143.4
申请日：2018-07-05
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种自支承钢结构构造的桥梁弹性支护系统，设置在桥梁上，桥梁的各个主梁顶部通过钢筋混凝土连成一体，墩柱侧壁底部设置一圈钢抱箍，横向相邻的两个墩柱的钢抱箍之间设置钢系梁连接；桥梁除两头的两排边缘主梁外、其余各排主梁在其底面下方沿长度方向平行设置型钢支架支护，型钢支架包括水平架和斜架，型钢支架的水平架上沿主梁长度方向设置多个橡胶支座，橡胶支座顶面与主梁底面的间隙用多层垫板填满后，垫板与橡胶支座固定；水平架两头通过斜架连接至同排墩柱底部的钢抱箍侧壁上固定，或连接至钢系梁侧壁固定；横向相邻的型钢支架之间设置横向联系钢梁连接。本发明不需设置基础，对桥下空间基本无影响，且便于施工。
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公开(公告)号：CN117382678A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311451395.2
申请日：2023-11-03
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 王欣
Abstract: 本申请公开了一种疏散通道结构、地铁站以及逃生方法，包括站台层以及设置于所述站台层下方的第一通道，所述第一通道通过常闭机构与所述站台层和与地面连接的第一出口连接，其中，所述第一通道通过下行楼梯与所述站台层连接。根据本申请的技术方案，当站台层发生火灾时，位于站台层的乘客能够向下通过第一通道进行疏散，取代了传统的先向上疏散至站厅层再通过出入口疏散到地面，通过下行的方式降低了乘客与上升的烟气接触的概率，大大降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN115199281A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210875893.9
申请日：2022-07-25
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种盾构斜穿地铁车站侧墙的施工方法及围护结构，是在与盾构掘进方向成倾斜角度的车站侧墙外、内面，分别施做封闭的素地下连续墙、横向侧墙，并与车站侧墙封闭连接；构成封闭的围护结构；围护结构包括垂直盾构方向的横向素墙、横向侧墙；人工破除地铁车站的车站侧墙开洞；盾构破除素地下连续墙的横向素墙、穿越车站侧墙开洞、盾构破除横向侧墙，完成斜穿地铁车站侧墙。本发明避免盾构机斜穿地铁车站车站侧墙，同时也避免采用暗挖矿山法破除车站侧墙，节约成本并降低风险。
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公开(公告)号：CN218292040U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222845831.1
申请日：2022-10-27
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司(CN) , 北京遁甲建筑工程有限公司(CN) , 北京谦和至诚科技有限公司(CN)
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开一种暗挖管廊隧洞的排、防水复合结构。包括：在土体内设置有洞体，在洞体内间隔设置有一衬和结构主体，在所述的一衬和结构主体之间设置有排、防水复合结构；所述的排、防水复合结构包括：在一衬内壁上通过锚固件固定有排水板；排水板与结构主体之间设置有高分子反应粘贴型防水材料。本实用新型的排、防水复合结构，利用排水板上交替连接的凸起部和排水凹槽，将一衬渗出的水疏导到积水井，水在重力的作用下能沿着排水凹槽排出到积水井，使洞室内保持干燥、干净，确保防水效果和结构主体(二衬)施工的质量。
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公开(公告)号：CN212505680U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021621240.0
申请日：2020-08-06
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 应伟强 , 朱琳 , 韩磊 , 李东 , 陈晖 , 栗志杰 , 杜传金 , 齐萱 , 郭彦彬 , 宋鑫 , 李晓龙 , 王欣 , 黎抒婕 , 陈青 , 王忠强 , 聂奥祥 , 杨思敏 , 贾岩 , 丁立亚 , 赵逸宁 , 陈娜
Abstract: 一种肋梁式封闭路堑U型槽结构，包括侧墙、底板、配重铺装层，路面结构；侧墙设置竖置的侧墙肋梁，底板设置水平的底板肋梁，侧墙肋梁与底板肋梁两端一体连接构成U形肋梁；多个U形肋梁垂直道路中线方向平行等距设置；侧墙与底板为薄板其厚度均薄于侧墙肋梁、底板肋梁的厚度；侧墙将各所述侧墙肋梁、所述底板将各所述底板肋梁连接为一体结构；U形肋梁与侧墙、底板经混凝土浇筑为封闭的钢筋混凝土整体结构。本实用新型取得了混凝土及钢筋用量的双降效果，并为临近重要、风险源构筑物控制基底标高方案提供了技术方法。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210031845U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920579753.0
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种钢管桩锚与放坡协同支护结构，包括基坑、预应力锚索、放坡支护结构，钢管桩锚支护结构，基坑上部斜坡设置放坡支护结构、下部竖直侧壁设置钢管桩锚支护结构，放坡支护结构与钢管桩锚支护结构之间设置水平的平台连接过渡。本实用新型可解决现有支护体系全性差、成本高、效率低的技术问题。
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