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公开(公告)号：CN104863597B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510280145.6
申请日：2015-05-27
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋暗挖大型地下空间施工的横向洞盖法，在拟建地下空间侧墙顶部，沿地下空间纵向布置基坑或导洞，在基坑或导洞内一次形成一道位于拟建地下空间顶板上方的刚度可控的临时横向受力结构，并与基坑或导洞内的桩连接形成临时横向顶盖‑桩承载体系，在横向顶盖‑桩承载体系的保护下，可顺作或逆作单跨或多跨、单层或多层地下空间结构。本发明可以在浅埋暗挖大型地下空间建造中，有效控制地面沉降、减小建构筑物变形、降低施工风险、缩短建设周期、节省工程造价。
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公开(公告)号：CN111852514A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010786318.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 盾构可切削的地下障碍物破除处理施工导洞的支护结构及施工方法，所述支护结构包括格栅筋，格栅筋为组合格栅A；组合格栅A包括底部格栅筋、拱顶格栅筋，底部格栅筋是由底面格栅筋及两侧竖向支撑筋组成的一体结构，拱顶格栅筋是由拱形的顶部筋及两侧竖向筋组成的一体结构，底部格栅筋与拱顶格栅筋通过两侧竖向支撑筋绑扎连接两侧竖向筋构成所述组合格栅A，组合格栅A与处理施工导洞形状相对应；所述组合格栅A的所述底部格栅筋为玻璃纤维筋格栅筋，所述拱顶格栅筋为钢筋格栅筋。以玻璃纤维筋作为格栅材料的组合式初支结构，为导洞提供支护的同时，也为后续的盾构障碍物清除做好了前期准备，具备安全支护和方便清除的双重效果。
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公开(公告)号：CN109353349A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811395535.8
申请日：2018-11-22
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通客货共享车站，包括站厅层和站台层；所述站台层为客运站台，其特征在于，通过在正线出岔的方式，于正线两侧分别引出两条货运专用线，该两条货运专用线在客运站台两侧，并且分别设置货运站台，形成客货运分开乘降的互不干扰的综合站台结构；通过货运站台自动化货物输送系统直接转运到站外输送系统或通过自动化货物输送系统将货物输送至站台层转运分拣区，再通过转运分拣区与站外输送系统衔接，将货物运出。反向物流通过上述步骤的逆向完成。本发明可以解决城市轨道交通兼承载城市货运功能的技术问题。
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公开(公告)号：CN104806251B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510203753.7
申请日：2015-04-27
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 罗富荣 , 童利红 , 张成满 , 王刚 , 徐凌 , 汪玉华 , 高亚彬 , 黄齐武 , 曹伍富 , 李名淦 , 虞蕹 , 张昊 , 代永双 , 王余良 , 张瑜 , 李全才 , 刘刚 , 张金亮 , 王玉龙 , 张飞 , 路开锋 , 苏洪波 , 李立功 , 朱发雨 , 许景昭 , 陈明昊 , 代昱昊 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华 , 刘涛 , 王振飞 , 贾喜涛
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种用于复杂环境下城市地铁车站附属仰挖施工方法，涉及隧道挖掘领域，所述方法具体包括如下步骤：在仰挖施工前，根据断面尺寸将断面进行分层、分部；在开挖前，对第一层导洞开挖面的前方土体采用深孔预注浆进行土体加固；将第一层导洞采用上、下台阶法进行开挖及初期支护，待第一层（6）导洞开挖及初期支护全部完成后，进行第二层导洞开挖及初期支护，第三层导洞重复第二层导洞，依此类推，进行下层导洞施工；待各层导洞全部开完完成，初期支护（2）变形稳定后，将临时支撑采用分段间隔法拆除；本发明大大的降低了仰挖施工风险，保证了施工安全,丰富了暗挖隧道施工方法,同时也实现了明挖段拆迁和暗挖段平行作业,节约了工期。
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公开(公告)号：CN119472747A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411411185.5
申请日：2024-10-10
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G05D1/49 , G05D1/46 , G05D1/242 , G05D1/243 , G05D1/247 , G05D1/648 , G01S17/86 , G05D101/10 , G05D109/20
Abstract: 本申请公开了一种用于隧道检测的飞行设备及基于飞行设备的隧道检测方法。所述飞行设备包括：飞行器本体、用于检测隧道的检测组件，以及用于导航和控制检测组件检测方向的导航组件；飞行器本体中搭载有检测组件和导航组件，以使检测组件在飞行过程中，对隧道进行检测；并且，导航组件检测隧道内轨道的走向，并根据轨道的走向控制飞行器本体的飞行方向以及检测组件的检测方向。根据本申请的技术方案，可以使飞行设备可以自动完成对隧道的检测，无需人工控制行进，且在检测时，隧道检测组件的检测方向、角度，可以始终保持在所需要的范围内，从而在保证隧道检测质量的同时，提高了隧道检测的检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115195811B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210875825.2
申请日：2022-07-25
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种自动下检修坑装置，包含折叠履带装置、麦克纳姆轮小车、扩展接口，小车的两侧对称安装折叠履带装置包括：第一支架、第二支架、第一履带、第二履带、左下、右下、左上、右上履带轮；安装在第一支架、第二支架上的履带驱动电机驱动左上、右上履带轮，经履带分别传动给通过轴承安装在转轴上的左下、右下履带轮；该转轴连接在麦克纳姆轮小车上，第一支架、第二支架转动配合套接在转轴上并由中间连杆连接在一起；中间连杆与折叠连杆铰接连接，丝杆驱动电机固定在麦克纳姆轮小车上，驱动丝杆转动，带动螺母上下移动，带动与螺母铰接的折叠连杆摆动，拉动折叠履带装置在麦克纳姆轮小车上绕转轴转动、打开或折叠；本发明实现自动上、下检修坑。
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公开(公告)号：CN117052045A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311023714.X
申请日：2023-08-15
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 李旺 , 张亚辉 , 张海霞 , 胡巍巍 , 时启明 , 代杰 , 李名淦 , 赵德平 , 赵祎 , 马会芹 , 于贺 , 矫璐超 , 蔡晓光 , 郑文超 , 李建峰 , 苏贤 , 黄小轩
Abstract: 本申请公开了钢管混凝土柱半埋入端承式柱脚及其钢管、柱脚施工方法，所述钢管包括钢管主体(10)、连接部(20)、柱脚底板(30)以及加强部(40)，所述连接部(20)连接于所述钢管主体(10)并用于连接筏板基础(50)的上部筏板钢筋(51)，所述柱脚底板(30)连接于所述钢管主体(10)并用于与锚入所述筏板基础(50)的锚栓(60)连接，所述加强部(40)位于所述钢管主体(10)的底部并分别与所述钢管主体(10)、柱脚底板(30)连接。本申请形成端承式受力，不需要较大的埋入深度，减小了所需筏板基础的厚度。加强部可以与柱脚底部一起埋入筏板基础，不会露出建筑完成面，保证了建筑功能的完整与美观。
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公开(公告)号：CN116220728A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310410630.5
申请日：2023-04-18
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种采用临时盾构井结构的盾构隧道构造和施工方法，包括盾构井，所述盾构井为接收或始发盾构井，盾构隧道穿过所述盾构井，所述盾构隧道内安装有盾构管片；在所述盾构井内，所述盾构隧道通过拆除其在井内的盾构管片与所述盾构井连通；盾构井为临时盾构井，临时盾构井内设置现浇筑隧道作为永久结构，并与两端的盾构隧道的盾构管片密封连接；现浇筑隧道以上的临时盾构井内填充回填土至地面。本发明此后隧道上方的盾构井结构可依后续工程需求随意破除。减小了隧道内无效空间、降低了占用地下空间以及提高了结构使用效率。
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公开(公告)号：CN116215586A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310317166.5
申请日：2023-03-27
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 一种地下轨道交通四线高效换乘工字型布局结构，包括MA线、MB线、MC线、MD线四线及依次对应在四线交叉区域设置的换乘站车站A、车站B、车站C、车站D；其中MA线东西向布置于北侧，MB线、MC线东西向布置于南侧且与MA线同层平行布置，MD线南北向设置于MA线、MB线、MC线的上层，MA线、MB线、MC线的换乘站车站A、车站B、车站C均为双层站，三站站厅层同层，MD线的车站D为侧式单层平铺车站，与MA线、MB线、MC线车站站厅层同层南北向布置，车站D垂直于车站A、车站B、车站C，设置于车站A与车站B或车站C之间；四线的车站站厅公共区联通，构成工字型布局的同层换乘结构。本发明车站工字形布局布置紧凑、换乘流线有效缩短，减少换乘时间。
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公开(公告)号：CN104806251A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510203753.7
申请日：2015-04-27
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 罗富荣 , 童利红 , 张成满 , 王刚 , 徐凌 , 汪玉华 , 高亚彬 , 黄齐武 , 曹伍富 , 李名淦 , 虞蕹 , 张昊 , 代永双 , 王余良 , 张瑜 , 李全才 , 刘刚 , 张金亮 , 王玉龙 , 张飞 , 路开锋 , 苏洪波 , 李立功 , 朱发雨 , 许景昭 , 陈明昊 , 代昱昊 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华 , 刘涛 , 王振飞 , 贾喜涛
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种用于复杂环境下城市地铁车站附属仰挖施工方法，涉及隧道挖掘领域，所述方法具体包括如下步骤：在仰挖施工前，根据断面尺寸将断面进行分层、分部；在开挖前，对第一层导洞开挖面的前方土体采用深孔预注浆进行土体加固；将第一层导洞采用上、下台阶法进行开挖及初期支护，待第一层6导洞开挖及初期支护全部完成后，进行第二层导洞开挖及初期支护，第三层导洞重复第二层导洞，依此类推，进行下层导洞施工；待各层导洞全部开完完成，初期支护2变形稳定后，将临时支撑采用分段间隔法拆除；本发明大大的降低了仰挖施工风险，保证了施工安全,丰富了暗挖隧道施工方法,同时也实现了明挖段拆迁和暗挖段平行作业,节约了工期。
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