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公开(公告)号：CN113818893A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111117836.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种叠落式矩形顶管隧道的施工方法及施工结构，在始发井、接收井内，自上而下叠摞设置上层、下层矩形顶管隧道施工设备工作区域；并在始发井、接收井侧墙预留矩形顶管施工所需空间；在上层区域内沿井壁施工用于支撑始发井上层矩形顶管机预制支撑平台、接收井上层矩形顶管机预制支撑平台的环梁；先在下层区域内安装下层顶管机及其配套设备施工下层矩形顶管隧道后，拆解设备；再在上层区域内在环梁上安装始发井上层矩形顶管机预制支撑平台、接收井上层矩形顶管机预制支撑平台；在始发井上层矩形顶管机预制支撑平台上安装上层矩形顶管机及其配套设备，施工上层矩形顶管隧道。本发明在狭小空间下满足隧道的空间布置，在地下水位较高时满足施工要求。
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公开(公告)号：CN108612128B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201810459652.X
申请日：2018-05-15
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种明挖单层双或多孔隧道分幅逆换撑施工方法，针对双(多)孔单层地下道路结构，结构不进行分幅，采用明挖顺筑法分期施做，通过基坑分期开挖、结构分期实施的方式完成，减少了对现况交通的影响，节省了场地空间及工程造价。基坑分期开挖界面处设中排支护结构，后期基坑开挖时，针对中排支护结构，由上至下进行“逆”换撑，将后期开挖基坑外侧壁的水土压力安全传至中墙及斜抛撑处，安全卸载后破除中排支护结构。本发明可以解决城市狭窄场地条件下修建地下道路，施工面临的交通疏解困难、场地不足等技术难题。
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公开(公告)号：CN118997783A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411281606.7
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种限位结构及其设置方法，限位结构用于限制变形缝一侧的第一主体结构相对于另一侧的第二主体结构的位移，包括：销棒2，一端为固定端，锚固于该第一主体结构中，另一端为活动端；套筒4，锚固于该第二主体结构中，且与该销棒2的该活动端配合，其中，该套筒4的断面的形状使该销棒2在水平和竖直方向上的可变位间隙不同。本发明通过根据结构构件的抗剪能力和方向来选择和布置抗剪销棒，使得抗剪销棒能够更有效地适应结构的差异变位，减少结构损坏的风险，提高结构的安全性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN108612128A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810459652.X
申请日：2018-05-15
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种明挖单层双或多孔隧道分幅逆换撑施工方法，针对双(多)孔单层地下道路结构，结构不进行分幅，采用明挖顺筑法分期施做，通过基坑分期开挖、结构分期实施的方式完成，减少了对现况交通的影响，节省了场地空间及工程造价。基坑分期开挖界面处设中排支护结构，后期基坑开挖时，针对中排支护结构，由上至下进行“逆”换撑，将后期开挖基坑外侧壁的水土压力安全传至中墙及斜抛撑处，安全卸载后破除中排支护结构。本发明可以解决城市狭窄场地条件下修建地下道路，施工面临的交通疏解困难、场地不足等技术难题。
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公开(公告)号：CN118327666A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410534488.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E21F11/00 , E21F17/103 , E21F1/00 , E06B9/68 , G08B17/00
Abstract: 本发明提供了一种逃生疏散系统及方法，包括：检测器，用于检测双洞单向隧道内的险情；隔离门，位于双洞单向隧道间的横向通道，用于根据险情而开闭；指示器，位于双洞单向隧道的顶部，用于指示位于险情侧隧道中的人员通过隔离门向非险情侧隧道进行逃生疏散。从而解决了现有技术中双洞单向交通隧道发生火灾时人员及车辆逃生策略模棱两可、笼统、各系统间无集成协作的问题。
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公开(公告)号：CN117703486A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311733035.1
申请日：2023-12-15
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道通风、排烟、空气净化系统联合运行方法、装置及隧道，包括：获取隧道中污染物和/或能见度的检测值；根据所述获取到的所述检测值或检测值在预定时间的变化量，控制通风系统、排烟系统和空气净化系统协同工作。通过本发明，将隧道通风系统、排烟系统、空气净化系统集成起来，协作控制，并提出具体运行控制参数，得到最佳的运行策略，同时达到节能目的。
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公开(公告)号：CN117248605A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311036664.9
申请日：2023-08-16
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 李建林 , 李婧 , 吴金刚 , 马杰 , 陈仁东 , 张智航 , 王浩春 , 周长林 , 陈明奎 , 庞康 , 王霞 , 毕强 , 姚晓励 , 蔡东明 , 王阳 , 梁志超 , 刘明高 , 张汇睿 , 孙烨 , 刘翔宇 , 郭淞
IPC: E03F5/04 , E03F5/06 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种明挖隧道中嵌入底板式的排水边沟及施工方法。该明挖隧道中嵌入底板式的排水边沟包括：路侧排水边沟主体、第一排水边沟侧壁、第二排水边沟侧壁、排水边沟盖板及所述排水边沟下侧的隧道结构底板，该路侧排水边沟主体嵌入在隧道结构底板中。本发明通过局部底板加深设置凹槽嵌入排水边沟，既能满足隧道纵向排水的需求，又能大幅节省工程投资，具有极强的应用价值。
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公开(公告)号：CN113914924A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111103037.3
申请日：2021-09-18
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 一种连接地面与盾构隧道下层空间的疏散救援纵向通道，其特征在于，包括依次连接的盾构隧道段6、盾构井段7、明挖后配套段8、明挖段9地下纵向通道、疏散通道独立隧道10、疏散通道U型槽结构11直至连接地面道路或管理区域12；本发明的全纵向疏散救援通道及配套结构，疏散人员可以快速逃离，救援车辆可从地面便捷快速的进出纵向疏散通道救援，提高了隧道发生事故时疏散救援的效率，极大的保证了隧道内人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN213116336U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021675017.4
申请日：2020-08-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 一种用于大纵坡条件下波纹钢管隧道结构的抗滑移装置，包括：波纹管、混凝土基座，所述混凝土基座布置于所述波纹管下方，所述混凝土基座底面为平面或阶梯面，所述混凝土基座上设置弧型凹槽与所述波纹管弧形形状相对应，所述波纹管与所述混凝土基座连接面预制连接件，所述波纹管的底部连接部位、所述连接件、所述混凝土基座通过浇筑混凝土连接为一体结构，所述波纹管嵌入所述弧型凹槽内，所述连接件锚入所述混凝土基座内，所述波纹管与所述弧型凹槽嵌合锚固。在基座与波纹钢管连接牢固后，基底与土体的摩擦力，足以抵抗重力在滑移面方向的分量。可以确保波纹钢管隧道在大纵坡条件下的抗滑移能力。
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公开(公告)号：CN220522577U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322219131.6
申请日：2023-08-17
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E21D9/14 , E21D9/06 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构始发井及后配套段。该盾构始发井及后配套段包括：盾构始发井；后配套段，与该盾构始发井相接；以及明挖隧道段，与该后配套段相接；其中，该盾构始发井及该后配套段设置有港湾式紧急停车带。本实用新型提供的盾构始发井及后配套段，既可满足规范规定单向两车道、三车道隧道设置港湾式紧急停车带的要求，又可降低港湾式紧急停车带在盾构区间布设带来的技术风险与工程造价，为实现长距离盾构隧道在应急情况下的功能需求提供了一种极好的选择。
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