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公开(公告)号：CN113049320A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110394192.9
申请日：2021-04-13
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车排气颗粒物测量的排气实时定量取样的方法和装置，包括利用音速射流引起的负压诱导抽排气、定量供给用于稀释的干净空气、恒温且滞塞流动来控制流量以及混合气量反馈监测排气引气量，这些综合起来构建了保证排气实时定量采样的方法。对应该方法的装置包括：定量干净空气射流部分、废气定量引流部分、混合和反馈监测部分。法规规定监测单位体积内汽车排气中颗粒物的质量和数量，因此如何能够实时获得精准体积的排气量是汽车排气颗粒物测量的关键。本发明实现了实时获得精准体积的排气量，并对实时获得精准体积的排气量进行实时的监测。
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公开(公告)号：CN113987735A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202110933869.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种用于电控装置的瞬时故障处理方法属于控制领域。装置的电器信号会出现随机异常信号，对应随机的瞬时故障，出现瞬时故障并不代表装置出现了永久故障。本发明根据电控采集瞬时故障信息的方式，提出基于时间方式或采用基于事件方式来综合评价瞬时故障，获得这些随机异常信号综合起来的损伤强度观测值，并以损伤强度观测值是否大于设计的阈值作为依据，来进一步判断该瞬时故障是否可确立为永久故障。该发明可有效提升电控装置对瞬时故障的管理。
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公开(公告)号：CN113741387A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110933868.7
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京工业大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种瞬时故障发生强度的阈值判断方法属于动力传动控制领域。电控装置会出现一些电器信号的瞬时故障，当该瞬时故障发生的强度超过允许的强度后才会转化为永久故障。本发明主要是提出了对应的“允许强度”的判断方式。在控制中，瞬时故障是进行累计处理，当累计值达到一定阈值，瞬时故障才会转化为永久故障。本发明主要是提出如何确定该阈值。本发明首先对预先采集电器信号实时数据进行统计，获得该电器信号的统计分布，并获得信号正常信号上下限值，统计上限值以下某一偏移量(如5％区间)与下限值某一偏移量(如5％区间)以上内信号值频数以获取阈值。该发明易于实现。
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公开(公告)号：CN113741387B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202110933868.7
申请日：2021-08-16
Applicant: 北京工业大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种瞬时故障发生强度的阈值判断方法属于动力传动控制领域。电控装置会出现一些电器信号的瞬时故障，当该瞬时故障发生的强度超过允许的强度后才会转化为永久故障。本发明主要是提出了对应的“允许强度”的判断方式。在控制中，瞬时故障是进行累计处理，当累计值达到一定阈值，瞬时故障才会转化为永久故障。本发明主要是提出如何确定该阈值。本发明首先对预先采集电器信号实时数据进行统计，获得该电器信号的统计分布，并获得信号正常信号上下限值，统计上限值以下某一偏移量(如5％区间)与下限值某一偏移量(如5％区间)以上内信号值频数以获取阈值。该发明易于实现。
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