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公开(公告)号：CN104652279A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310602973.8
申请日：2013-11-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种新建框架桥上穿既有地铁结构箱涵顶进施工方法，包括：既有地铁结构上方拟建框架桥位置的一侧开挖顶进工作坑；顶进工作坑中预制箱涵，箱涵内底部增设配重，配重重量与箱涵重量之和等于开挖掉土体重量；顶进箱涵；箱涵顶进到位后，边拆除配重边施做附属结构，拆除配重与施做的附属结构重量相等，完成框架桥施工。本发明为在既有地铁结构上方新建框架桥的过程中采用增设配重的箱涵顶进方式来控制地铁结构上浮变形的一种施工方法，在利用箱涵顶进过程中，采用增加配重的形式，用配重与箱涵的重量弥补开挖掉土体的重量，使下方土体不发生卸载，控制地铁结构变形量，最大限度降低施工对既有地铁线路运营产生的影响，保证地铁安全运营。
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公开(公告)号：CN112252174A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011358352.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 徐成永 , 张晓林 , 白唐瀛 , 李德雨 , 何平根 , 张娜 , 贾立志 , 陈宝军 , 仝延锋 , 许浩 , 张伟 , 唐兴国 , 刘运亮 , 阙孜 , 尹骁 , 韩家山 , 周振 , 刘凯 , 田宇
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通用可调高抗震球型钢支座，包括上座板组合、中座板组合、下座板组合、锚固组件、调高装置和防护装置，下部的下座板组合通过锚栓组件与墩台相连，上部的上座板组合通过调高装置与梁体相连，所述调高装置可包含上套筒、压块和锚杆，所述上套筒的下部嵌入梁底预埋板，所述上套筒的内壁上间隔设有多道环形的凹槽，所述锚杆的上表面和压块的下表面分别对应设有多个锥形槽，每对相对设置的锥形槽形成一锥形空间以分别放置压球，各压球嵌入凹槽形成胀紧并固定以传递锚杆的轴向力；由此，本发明能有效解决现有调高支座因调高量增加支座高度增加，经济性差，作业效率低、防护装置耐久性差、维护不方便等问题，实现支座的调高方便，经济性好，调高作业效率显著提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104652279B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310602973.8
申请日：2013-11-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新建框架桥上穿既有地铁结构箱涵顶进施工方法，包括：既有地铁结构上方拟建框架桥位置的一侧开挖顶进工作坑；顶进工作坑中预制箱涵，箱涵内底部增设配重，配重重量与箱涵重量之和等于开挖掉土体重量；顶进箱涵；箱涵顶进到位后，边拆除配重边施做附属结构，拆除配重与施做的附属结构重量相等，完成框架桥施工。本发明为在既有地铁结构上方新建框架桥的过程中采用增设配重的箱涵顶进方式来控制地铁结构上浮变形的一种施工方法，在利用箱涵顶进过程中，采用增加配重的形式，用配重与箱涵的重量弥补开挖掉土体的重量，使下方土体不发生卸载，控制地铁结构变形量，最大限度降低施工对既有地铁线路运营产生的影响，保证地铁安全运营。
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公开(公告)号：CN111636496A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010512107.X
申请日：2020-06-08
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种大跨度双向预应力箱型托换梁的组合顶升托换结构及方法，适用于大跨度托换梁及对变形要求严格结构的轨道交通桥梁桩基托换，双向预应力混凝土箱型托换梁包含纵向预应力系统和横向预应力系统组成，上层顶升系统作用于被托换梁下方，支撑于双向预应力混凝土箱型托换梁上方，下层顶升系统作用于双向预应力混凝土箱型托换梁下方；本发明能够适用于轨道交通桥梁的桩基托换，有效增大了托换结构适应能力，增加了托换结构的安全性和耐久性。通过双向预应力托换梁组合顶升系统协调控制，能够很好的控制被托换结构的变形，满足轨道交通运营线的安全要求，在维持轨道交通不停运不限速的正常运营情况下完成桩基托换工程。
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公开(公告)号：CN112252174B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202011358352.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 徐成永 , 张晓林 , 白唐瀛 , 李德雨 , 何平根 , 张娜 , 贾立志 , 陈宝军 , 仝延锋 , 许浩 , 张伟 , 唐兴国 , 刘运亮 , 阙孜 , 尹骁 , 韩家山 , 周振 , 刘凯 , 田宇
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通用可调高抗震球型钢支座，包括上座板组合、中座板组合、下座板组合、锚固组件、调高装置和防护装置，下部的下座板组合通过锚栓组件与墩台相连，上部的上座板组合通过调高装置与梁体相连，所述调高装置可包含上套筒、压块和锚杆，所述上套筒的下部嵌入梁底预埋板，所述上套筒的内壁上间隔设有多道环形的凹槽，所述锚杆的上表面和压块的下表面分别对应设有多个锥形槽，每对相对设置的锥形槽形成一锥形空间以分别放置压球，各压球嵌入凹槽形成胀紧并固定以传递锚杆的轴向力；由此，本发明能有效解决现有调高支座因调高量增加支座高度增加，经济性差，作业效率低、防护装置耐久性差、维护不方便等问题，实现支座的调高方便，经济性好，调高作业效率显著提高。
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公开(公告)号：CN213836279U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022805429.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 徐成永 , 张晓林 , 白唐瀛 , 李德雨 , 何平根 , 张娜 , 贾立志 , 陈宝军 , 仝延锋 , 许浩 , 张伟 , 唐兴国 , 刘运亮 , 阙孜 , 尹骁 , 韩家山 , 周振 , 刘凯 , 田宇
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通用可调高抗震球型钢支座，包括上座板组合、中座板组合、下座板组合、锚固组件、调高装置和防护装置，下部的下座板组合通过锚栓组件与墩台相连，上部的上座板组合通过调高装置与梁体相连，所述调高装置可包含上套筒、压块和锚杆，所述上套筒的下部嵌入梁底预埋板，所述上套筒的内壁上间隔设有多道环形的凹槽，所述锚杆的上表面和压块的下表面分别对应设有多个锥形槽，每对相对设置的锥形槽形成一锥形空间以分别放置压球；本实用新型解决现有调高支座因调高量增加支座高度增加，经济性差，作业效率低、防护装置耐久性差、维护不方便等问题，实现支座的调高方便，耐久性好，经济性好，调高作业效率显著提高。
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公开(公告)号：CN212294783U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021032658.8
申请日：2020-06-08
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种大跨度双向预应力箱型托换梁的组合顶升托换结构，适用于大跨度托换梁及对变形要求严格结构的轨道交通桥梁桩基托换，双向预应力混凝土箱型托换梁包含纵向预应力系统和横向预应力系统组成，上层顶升系统作用于被托换梁下方，支撑于双向预应力混凝土箱型托换梁上方，下层顶升系统作用于双向预应力混凝土箱型托换梁下方；本实用新型能够适用于轨道交通桥梁的桩基托换，有效增大了托换结构适应能力，增加了托换结构的安全性和耐久性。通过双向预应力托换梁组合顶升系统协调控制，能够很好的控制被托换结构的变形，满足轨道交通运营线的安全要求，在维持轨道交通不停运不限速的正常运营情况下完成桩基托换工程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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