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公开(公告)号：CN113224810A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110434309.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通用带硬件保护功能的电压采集装置，包括：电压采集芯片、12路电压采集及均衡电路、12路电压比较电路、isoSPI菊花链通信电路、报警信号输出电路和宽输入电源芯片；通过本申请可以有效安全监控和管理轨道交通用锂电池系统，从而保证轨道交通用锂电池系统得到合理高效的利用。同时，针对轨道交通行业的特殊要求，本发明在原理设计和物料选型做了相应工作，使得本发明适用于轨道交通复杂恶劣的运行环境，符合轨道交通的行业标准。
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公开(公告)号：CN110297470B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910443877.0
申请日：2019-05-27
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
IPC: G05B19/418 , G01R31/382 , G01R31/392 , G01R31/3842 , G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种轻量级跨平台的轨道交通蓄电池数据监控上位机平台。用于监控电池系统内各项参数；储能系统中所有的电芯的状态及子设备的运行状态的参数。从控单元采集蓄电池模组的数据，通过CAN网络与主控单元进行交互，主控单元作为系统的核心部分，在处理从控单元基础数据的基础上，还承担着系统中高压回路的控制及状态检测，烟雾报警器状态的检测，绝缘模块的交互及控制，风扇的控制及状态检测，数据记录仪的数据存储，与牵引变流器或者列车控制与管理系统TCMS之间的数据交互等。通过本发明可以直观的查看到各个子部件的运行状态，提高了储能系统的可靠性和安全性，为开发和维护人员在实际开发，维护及测试时节约很大的时间成本。
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公开(公告)号：CN111307319A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911070479.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
IPC: G01K7/24 , G01K1/02 , G01R1/36 , G01R19/165 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通用电池模组单体温度采集及硬件保护装置，旨在解决现有轨道交通用电池管理系统不能够采集所有电池单体的温度以及只有一套需要软件判断的单体过温过压保护机制问题，具体解决方案就是研发一块可以采集所有电池单体的温度并且具有纯硬件保护电路的板卡，配合轨道交通用电池管理系统使用，以解决这些问题。包括：主CPU、12路单体温度采集电路、AD采集芯片、12路单体温度比较电路、12路单体电压比较电路、继电器信号输出电路、CAN总线信号输出电路。
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公开(公告)号：CN110297470A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910443877.0
申请日：2019-05-27
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
IPC: G05B19/418 , G01R31/382 , G01R31/392 , G01R31/3842 , G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种轻量级跨平台的轨道交通蓄电池数据监控上位机平台。用于监控电池系统内各项参数；储能系统中所有的电芯的状态及子设备的运行状态的参数。从控单元采集蓄电池模组的数据，通过CAN网络与主控单元进行交互，主控单元作为系统的核心部分，在处理从控单元基础数据的基础上，还承担着系统中高压回路的控制及状态检测，烟雾报警器状态的检测，绝缘模块的交互及控制，风扇的控制及状态检测，数据记录仪的数据存储，与牵引变流器或者列车控制与管理系统TCMS之间的数据交互等。通过本发明可以直观的查看到各个子部件的运行状态，提高了储能系统的可靠性和安全性，为开发和维护人员在实际开发，维护及测试时节约很大的时间成本。
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公开(公告)号：CN110254283A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910357845.9
申请日：2019-04-30
Applicant: 北京北交新能科技有限公司 , 中车工业研究院有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，涉及一种有轨电车无线控制充电系统，包括：锂电池组、若干充电机、BMS、若干WiFi模块和若干充电控制器等，所述BMS与若干充电控制器进行无线通信，并控制充电机对相应的锂电池组进行可靠充电。本发明通过WiFi模块及充电控制器等实现锂电池组安全可靠的充电控制，保证锂电池组充电过程的安全性；解决了BMS和充电机之间大数据量的高速交互；在同一WiFi范围内多车进入时，准确识别车辆，并与充电机配对，进行充电控制；在站台附近利用WiFi技术将锂电池组运行数据转发至地面服务器，并保存。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110187278A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910412825.7
申请日：2019-05-17
Applicant: 北京北交新能科技有限公司 , 中车工业研究院有限公司
Abstract: 本发明属于电池热管理实验设备技术领域，涉及一种电池模组实验箱装置，所述电池模组实验箱装置形似一个缩小版的密封保温柜体。通过在实验箱内安装电池模组，以模拟整车运行过程中，位于柜体形实验箱内的电池模组可能经历的各种环境工况。当电池模组实验箱体外的环境温度从-40℃～40℃变化时，检测电池模组工作时的产热和散热情况；可在密封保温的电池模组实验箱装置四周做点火燃烧试验，检测实验箱装置体内的电池模组会不会发生着火和热失控等情况；可将该密封的实验箱放进另外一个大密封箱内，在大密封箱内添加一些盐水，该盐水将产生湿气、雾气，且产生的盐雾具有腐蚀性，以此观察密封实验箱装置的防腐蚀性、密封性等。
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公开(公告)号：CN109586389A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811282869.4
申请日：2018-10-31
Applicant: 北京北交新能科技有限公司 , 中车工业研究院有限公司
IPC: H02J7/34
Abstract: 本发明为车载混合储能系统能量控制策略，包括1、将P需求作为控制策略的输入量，设置列车母线电压一Vp1、母线电压二Vp2及P电池或电池介入电流I电池；2、当P需求≥0时，当列车的V母线≤Vp1时，电池通过DC/DC变换器按照功率a放或电流b放放电，剩余的电制动能量回收功率由超级电容来匹配；当列车的V母线＞Vp1时，超级电容匹配全部的P需求；在个别复杂线路工况采取电池提前介入或增加输出的方案，3、当P需求＜0时，当列车的母线电压V母线＜Vp2时，超级电容吸收全部的电制动能量回收功率；当列车的母线电压V母线≥Vp2时，列车通过DC/DC变换器开始按照一定功率c充或电流d充给电池充电，剩余在安全范围内的电制动能量回收功率由超级电容全部吸收。
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公开(公告)号：CN107845844A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710904730.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/6552 , H01M10/6551
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6561
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通用锂离子电池模组，包括：底座、软包装电池模组、风冷散热器、热管组和BMS；底座上安装有软包装电池模组和风冷散热器，风冷散热器通过热管组连接在软包装电池模组的右侧，软包装电池模组的顶部设有BMS和模组连接铜排；软包装电池模组包括若干软包装锂离子电芯，风冷散热器包括散热器支架、散热模组Ⅰ和散热模组Ⅱ，散热模组Ⅰ和散热模组Ⅱ的底部均设有风道入口，顶部均设有风道出口；散热模组Ⅰ和散热模组Ⅱ的内部均由若干翅片组成，热管组由若干根热管组成，热管的热端压在电池极耳部，另一端与翅片固定连接。本申请电池模组的散热方式针对电池极耳，相比电池表面散热更加直接有效。
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公开(公告)号：CN107764576A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710957693.7
申请日：2017-10-16
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/008
Abstract: 本发明公开了一种风冷测试平台，包括：鼓风系统、实验参数测量系统、实验参数记录系统、支撑系统和安全控制系统；本发明所述的风冷效果测试平台通过测量被测电池模组的进、出风口的风压、风速，来模拟实际运行中通过的风量和风压，通过测量被测电池模组的进、出风口的温度，并对被测电池模组上的具体点的检测，判断被测电池模组散热方案的优劣。
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公开(公告)号：CN107342605A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710338211.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
CPC classification number: H02J7/0027 , B60L11/1809 , H02J7/0055 , H02J7/02 , H02J7/022 , H02J7/345
Abstract: 本发明为一种轨道交通用车地一体化能源配套系统，包括高压供电网、三相变压器、多脉波整流器、直流母线、双向DC/DC单元、地面储能系统、DC/DC单元、储能单元Ⅰ、储能单元Ⅱ和直流接触器单元；高压供电网与三相变压器相连，三相变压器与两个多脉波整流器相连；每个多脉波整流器分别与一组直流母线相连；每组直流母线与双向DC/DC单元和DC/DC单元相连；双向DC/DC单元与地面储能系统相连；DC/DC单元与储能单元Ⅰ和储能单元Ⅱ相连；直流接触器单元分别与两组直流母线相连，当其中一组直流母线故障时，可由另一组直流母线供电，起到冗余的作用。地面储能系统与直流母线协同充电，降低了变压器和电力电子设备的容量和功率等级，提高了负载率，降低了基础容量费等建设及运营成本。
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