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公开(公告)号：CN111307319A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911070479.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
IPC: G01K7/24 , G01K1/02 , G01R1/36 , G01R19/165 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通用电池模组单体温度采集及硬件保护装置，旨在解决现有轨道交通用电池管理系统不能够采集所有电池单体的温度以及只有一套需要软件判断的单体过温过压保护机制问题，具体解决方案就是研发一块可以采集所有电池单体的温度并且具有纯硬件保护电路的板卡，配合轨道交通用电池管理系统使用，以解决这些问题。包括：主CPU、12路单体温度采集电路、AD采集芯片、12路单体温度比较电路、12路单体电压比较电路、继电器信号输出电路、CAN总线信号输出电路。
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公开(公告)号：CN111532144B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010330697.4
申请日：2020-04-24
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通用无网自走行储能及高频辅助变流系统，包括钛酸锂电池组一、正极熔断器、电压传感器、绝缘检测模块、电流传感器、正极接触器、牵引供电输出接口、高频辅助变流器、DC1500V电源输入接口、负极熔断器、负极接触器、手动维修开关、BMS电池管理系统、通讯及控制接口、预充接触器、预充电阻、AC380V输出接口、DC110V非永久母线输出接口、单向DC/DC变流器、DC110V永久母线输出接口和钛酸锂电池组二。将电能储存在钛酸锂电池组中，当车辆需要投入储能系统时，车辆发送投入信号，BMS收到启动信号后控制储能系统中的正极接触器和负极接触器闭合，通过牵引供电输出接口向车辆牵引系统供电。
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公开(公告)号：CN111532143B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010330430.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通用无网自走行辅助蓄电池储能系统，包括钛酸锂电池组一、钛酸锂电池组二、手动维修开关、正极熔断器、电流传感器、接触器、预充接触器、预充电阻、电压传感器、负极熔断器、BMS电池管理系统、蓄电池充放电接口、蓄电池牵引接口、通讯及控制接口、应急充电口；钛酸锂电池组储存电能，通过接触器对电能控制，通过蓄电池充放电接口将电能传给车辆辅助负载；通过蓄电池牵引接口将电能供给牵引变流器供车辆低速牵引；电流传感器对电流采样，将数据传给BMS电池管理系统。BMS电池管理系统监控钛酸锂电池组状态，保证其处于健康工作状态，与车辆以及充电机通讯，并对无网自走行辅助蓄电池储能系统诊断和调试。
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公开(公告)号：CN111307319B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN201911070479.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
IPC: G01K7/24 , G01K1/02 , G01R1/36 , G01R19/165 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通用电池模组单体温度采集及硬件保护装置，旨在解决现有轨道交通用电池管理系统不能够采集所有电池单体的温度以及只有一套需要软件判断的单体过温过压保护机制问题，具体解决方案就是研发一块可以采集所有电池单体的温度并且具有纯硬件保护电路的板卡，配合轨道交通用电池管理系统使用，以解决这些问题。包括：主CPU、12路单体温度采集电路、AD采集芯片、12路单体温度比较电路、12路单体电压比较电路、继电器信号输出电路、CAN总线信号输出电路。
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公开(公告)号：CN111532144A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010330697.4
申请日：2020-04-24
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通用无网自走行储能及高频辅助变流系统，包括钛酸锂电池组一、正极熔断器、电压传感器、绝缘检测模块、电流传感器、正极接触器、牵引供电输出接口、高频辅助变流器、DC1500V电源输入接口、负极熔断器、负极接触器、手动维修开关、BMS电池管理系统、通讯及控制接口、预充接触器、预充电阻、AC380V输出接口、DC110V非永久母线输出接口、单向DC/DC变流器、DC110V永久母线输出接口和钛酸锂电池组二。将电能储存在钛酸锂电池组中，当车辆需要投入储能系统时，车辆发送投入信号，BMS收到启动信号后控制储能系统中的正极接触器和负极接触器闭合，通过牵引供电输出接口向车辆牵引系统供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111532143A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010330430.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通用无网自走行辅助蓄电池储能系统，包括钛酸锂电池组一、钛酸锂电池组二、手动维修开关、正极熔断器、电流传感器、接触器、预充接触器、预充电阻、电压传感器、负极熔断器、BMS电池管理系统、蓄电池充放电接口、蓄电池牵引接口、通讯及控制接口、应急充电口；钛酸锂电池组储存电能，通过接触器对电能控制，通过蓄电池充放电接口将电能传给车辆辅助负载；通过蓄电池牵引接口将电能供给牵引变流器供车辆低速牵引；电流传感器对电流采样，将数据传给BMS电池管理系统。BMS电池管理系统监控钛酸锂电池组状态，保证其处于健康工作状态，与车辆以及充电机通讯，并对无网自走行辅助蓄电池储能系统诊断和调试。
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公开(公告)号：CN212400920U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020633248.2
申请日：2020-04-24
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通用无网自走行储能及高频辅助变流系统，包括钛酸锂电池组一、正极熔断器、电压传感器、绝缘检测模块、电流传感器、正极接触器、牵引供电输出接口、高频辅助变流器、DC1500V电源输入接口、负极熔断器、负极接触器、手动维修开关、BMS电池管理系统、通讯及控制接口、预充接触器、预充电阻、AC380V输出接口、DC110V非永久母线输出接口、单向DC/DC变流器、DC110V永久母线输出接口和钛酸锂电池组二。将电能储存在钛酸锂电池组中，当车辆需要投入储能系统时，车辆发送投入信号，BMS收到启动信号后控制储能系统中的正极接触器和负极接触器闭合，通过牵引供电输出接口向车辆牵引系统供电。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211295304U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921880890.4
申请日：2019-11-04
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组单体电压采集线束保险板，旨在解决轨道交通用电池模组因单体采集线束短路或者单体采集线束连接的连接器短路而导致的轨道交通用电池模组和单体采集线束起火事件。包括PCB板子、过孔、贴片保险、贴片连接器。贴片连接器位于PCB板子的后部上方，所述贴片保险位于PCB板子的中部、贴片连接器的前方，PCB板子的前部设有过孔；PCB板子的内部设有连接线用于将所述贴片保险的一端与过孔连接，贴片保险的另一端与贴片连接器连接；过孔用于与轨道交通用电池模组的连接。贴片保险用于当电流超过一定范围时，烧断而达到保护的目的，贴片连接器用于与单体采集线束连接。
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公开(公告)号：CN212400919U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020632764.3
申请日：2020-04-24
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通用无网自走行辅助蓄电池储能系统，包括钛酸锂电池组一、钛酸锂电池组二、手动维修开关、正极熔断器、电流传感器、接触器、预充接触器、预充电阻、电压传感器、负极熔断器、BMS电池管理系统、蓄电池充放电接口、蓄电池牵引接口、通讯及控制接口、应急充电口；钛酸锂电池组储存电能，通过接触器对电能控制，通过蓄电池充放电接口将电能传给车辆辅助负载；通过蓄电池牵引接口将电能供给牵引变流器供车辆低速牵引；电流传感器对电流采样，将数据传给BMS电池管理系统。BMS电池管理系统监控钛酸锂电池组状态，保证其处于健康工作状态，与车辆以及充电机通讯，并对无网自走行辅助蓄电池储能系统诊断和调试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211291787U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921897704.8
申请日：2019-11-05
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
IPC: G01K7/24 , G01K1/02 , G01R1/36 , G01R19/165 , H01M10/48
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通用电池模组单体温度采集及硬件保护装置，旨在解决现有轨道交通用电池管理系统不能够采集所有电池单体的温度以及只有一套需要软件判断的单体过温过压保护机制问题，具体解决方案就是研发一块可以采集所有电池单体的温度并且具有纯硬件保护电路的板卡，配合轨道交通用电池管理系统使用，以解决这些问题。包括：主CPU、12路单体温度采集电路、AD采集芯片、12路单体温度比较电路、12路单体电压比较电路、继电器信号输出电路、CAN总线信号输出电路。
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