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公开(公告)号：CN107026294B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710209572.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，包括：ECU能量控制单元、BMS电池管理系统、CMS电容管理系统、锂电池组单元、超级电容单元、主电路接口单元、通讯接口单元、机械连接机构、行走机构单元、电机控制器、驱动电机、减速机构、GPS组件和超声波传感器；本发明可以实现将移动能量包通过专用连接器与轨道交通车辆连接并被牵引走行，其目的是为轨道交通车辆或其他附属机构供电。本发明提供的一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，适用于多种轨道交通车辆，结构简单。同时，该能量包自带走行对轮，由其他牵引车辆在轨道上牵引走行，避免了轨道交通车辆携带较为笨重的移动电源的负担。
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公开(公告)号：CN107196360A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710338469.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0068
Abstract: 本发明涉及一种用于离网有轨电车的制动能量回收再利用系统，包括ECU能量控制单元、BMS电池管理系统、DC/DC变换器、预充电阻、预充接触器、主接触器、断路器、霍尔电流传感器、熔断器、锂电池组、霍尔电压传感器和对外电气接口；能量回收过程中，ECU能量控制单元发出控制信号，BMS电池管理系统接收指令并控制主接触器闭合主接触器所在的支路，此时锂电池组实现充电过程，完成能量回收。当有轨电车需牵引电能时，ECU能量控制单元发出控制信号，BMS电池管理系统接收指令，控制预充接触器闭合预充电支路，此时锂电池组实现放电过程，完成能量释放。
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公开(公告)号：CN107342605A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710338211.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
CPC classification number: H02J7/0027 , B60L11/1809 , H02J7/0055 , H02J7/02 , H02J7/022 , H02J7/345
Abstract: 本发明为一种轨道交通用车地一体化能源配套系统，包括高压供电网、三相变压器、多脉波整流器、直流母线、双向DC/DC单元、地面储能系统、DC/DC单元、储能单元Ⅰ、储能单元Ⅱ和直流接触器单元；高压供电网与三相变压器相连，三相变压器与两个多脉波整流器相连；每个多脉波整流器分别与一组直流母线相连；每组直流母线与双向DC/DC单元和DC/DC单元相连；双向DC/DC单元与地面储能系统相连；DC/DC单元与储能单元Ⅰ和储能单元Ⅱ相连；直流接触器单元分别与两组直流母线相连，当其中一组直流母线故障时，可由另一组直流母线供电，起到冗余的作用。地面储能系统与直流母线协同充电，降低了变压器和电力电子设备的容量和功率等级，提高了负载率，降低了基础容量费等建设及运营成本。
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公开(公告)号：CN107161161A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710338998.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本发明为一种轨道交通用电池电容混合驱动电源系统，包括ECU能量控制单元、BMS电池管理系统、CMS电容管理系统、锂电池组单元、超级电容单元、主电路接口单元、通讯接口单元和DC/DC变换器单元；ECU能量控制单元为系统的核心控制单元，BMS电池管理系统监控锂电池组单元的状态，同时控制DC/DC变换器单元，CMS电容管理系统监控超级电容单元的状态；本发明所述轨道交通用电池电容混合驱动电源系统，可用于完全离网的轨道交通车辆驱动牵引，也可用于短时离网的轨道交通车辆应急牵引；所述系统中超级电容单元的主要作用为提供输出功率，尤其是启动功率；所述系统中锂电池单元的主要作用为提供车辆续航所需能量；所述系统适用于安装在车辆车顶、车底和车厢内等。
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公开(公告)号：CN107026294A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710209572.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
CPC classification number: Y02E60/13 , H01M10/425 , B60L11/1805 , H01G11/08 , H01M10/48 , H01M2010/4271
Abstract: 本发明涉及一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，包括：ECU能量控制单元、BMS电池管理系统、CMS电容管理系统、锂电池组单元、超级电容单元、主电路接口单元、通讯接口单元、机械连接机构、行走机构单元、电机控制器、驱动电机、减速机构、GPS组件和超声波传感器；本发明可以实现将移动能量包通过专用连接器与轨道交通车辆连接并被牵引走行，其目的是为轨道交通车辆或其他附属机构供电。本发明提供的一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，适用于多种轨道交通车辆，结构简单。同时，该能量包自带走行对轮，由其他牵引车辆在轨道上牵引走行，避免了轨道交通车辆携带较为笨重的移动电源的负担。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106953584A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710210350.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通用太阳能储能系统。包括太阳能组件、钛酸锂电池组、DC/DC变换器、充电电气组件、放电电气组件、BMS电池管理系统、充电接口、放电接口和通讯接口。太阳能组件用于吸收太阳能并将其转化为电能，通过充电接口将电能传送给DC/DC变换器，DC/DC变换器对电能进行处理，并通过充电电气组件将处理后的电能传送给钛酸锂电池组；钛酸锂电池组通过放电电气组件和放电接口对外供电；BMS电池管理系统用于监控钛酸锂电池组状态，保证其处于健康工作状态，用于与DC/DC变换器通讯，监控其工作状态，还用于与轨道交通车辆通讯，可根据车辆要求控制系统对外供电。本发明适用性广，稳定性高，结构简单，携带方便。
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公开(公告)号：CN107336619A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710338466.6
申请日：2017-05-15
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L11/005 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B61C17/00
Abstract: 本发明涉及一种储能式先进轨道交通电力能源控制系统。包括ECU能量控制单元、BMS电池管理系统、CMS电容管理系统、仪表显示器、充电接口、GPS组件接口、PCU功率控制单元Ⅰ和PCU功率控制单元Ⅱ。ECU能量控制单元用于接收BMS电池管理系统和CMS电容管理系统反馈的数据并同时发送控制信息，并向仪表显示器发送储能系统的状态信息；通过充电接口与系统外充电机相连，实现储能系统的充电过程；通过GPS组件接口与GPS组件相连，实现远程监控。ECU能量控制单元还与外部相关设备相连，用于接收外部相关设备的控制指令并反馈控制系统的状态信息，实现了对整车储能系统能量的实时控制及监控。
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公开(公告)号：CN107020959A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710209717.0
申请日：2017-03-31
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
CPC classification number: B60L9/00 , B60L2200/26 , H02J7/34 , H02J7/345
Abstract: 本发明涉及一种带走行轮对的轨道交通移动能量包。包括：ECU能量控制单元、BMS电池管理系统单元、CMS电容管理系统单元、锂电池组单元、超级电容单元、主电路接口单元、通讯接口单元、机械连接机构单元和行走机构单元；ECU能量控制单元根据外部部件指令控制BMS电池管理系统单元和CMS电容管理系统单元，实现锂电池组单元和超级电容单元的充放电配合，同时将能量包的实时信息反馈到外部部件。本发明将移动能量包通过机械连接机构单元与轨道交通车辆连接使其可被牵引走行，在为轨道交通车辆或其他附属机构供电的同时，避免了轨道交通车辆携带较为笨重的移动电源的负担。
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公开(公告)号：CN206759102U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720532299.4
申请日：2017-05-15
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本实用新型为一种轨道交通用车地一体化能源配套系统，包括高压供电网、三相变压器、多脉波整流器、直流母线、双向DC/DC单元、地面储能系统、DC/DC单元、储能单元Ⅰ、储能单元Ⅱ和直流接触器单元；高压供电网与三相变压器相连，三相变压器与两个多脉波整流器相连；每个多脉波整流器分别与一组直流母线相连；每组直流母线与双向DC/DC单元和DC/DC单元相连；双向DC/DC单元与地面储能系统相连；DC/DC单元与储能单元Ⅰ和储能单元Ⅱ相连；直流接触器单元分别与两组直流母线相连，当其中一组直流母线故障时，可由另一组直流母线供电，起到冗余的作用。地面储能系统与直流母线协同充电，降低了变压器和电力电子设备的容量和功率等级，提高了负载率，降低了基础容量费等建设及运营成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206992260U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720335516.0
申请日：2017-03-31
Applicant: 北京北交新能科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，包括：ECU能量控制单元、BMS电池管理系统、CMS电容管理系统、锂电池组单元、超级电容单元、主电路接口单元、通讯接口单元、机械连接机构、行走机构单元、电机控制器、驱动电机、减速机构、GPS组件和超声波传感器；本实用新型可以实现将移动能量包通过专用连接器与轨道交通车辆连接并被牵引走行，其目的是为轨道交通车辆或其他附属机构供电。本实用新型提供的一种带走行轮对的可自牵引的轨道交通移动能量包，适用于多种轨道交通车辆，结构简单。同时，该能量包自带走行对轮，由其他牵引车辆在轨道上牵引走行，避免了轨道交通车辆携带较为笨重的移动电源的负担。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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