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公开(公告)号：CN102269146A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110177220.8
申请日：2011-06-28
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04B13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机的电动计量泵，包括：供电接口；通讯接口；驱动控制单元，所述驱动控制单元与供电接口和所述通讯接口相连用于根据所述控制指令驱动电机工作并对转速进行控制；共轴连接的润滑冷却泵、电机和主油泵，电机带动润滑冷却泵和主油泵转动，主油泵对进入主油泵的油液进行增压，驱动控制单元通过控制电机的转速以控制主油泵的供油量。本发明通过电动计量泵来实现航空发动机的燃油增加和计量功能，可取消或者大大简化发动机传动附件的结构，减少发动机最大截面的面积和重量。此外，由于没有燃油回流到泵的进口或油箱，因此也简化了液压油路，降低了系统的能量损失，提高了系统效率，减少或消除了燃油的附加温升。
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公开(公告)号：CN110735723A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911006923.7
申请日：2019-10-22
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种发动机控制器异常断电后流量调节活门位置保持系统，属于发动机技术领域。本发明设计了一种发动机控制器异常断电后流量调节活门位置保持系统及方法，发动机稳定工作过程中出现控制器断电时，流量调节活门位置可保持在断电前状态，发动机工作工况不发生异常变化，可稳定可靠地维持等流量工作。
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公开(公告)号：CN110735723B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201911006923.7
申请日：2019-10-22
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种发动机控制器异常断电后流量调节活门位置保持系统，属于发动机技术领域。本发明设计了一种发动机控制器异常断电后流量调节活门位置保持系统及方法，发动机稳定工作过程中出现控制器断电时，流量调节活门位置可保持在断电前状态，发动机工作工况不发生异常变化，可稳定可靠地维持等流量工作。
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公开(公告)号：CN109140002A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811237358.0
申请日：2018-10-23
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16K17/30
CPC classification number: F16K17/30
Abstract: 本发明公开了一种稳压平板溢流阀，属于发动机润滑系统技术领域。本发明的有益效果是：1)阀体功能集成度高，包含了相关零件的安装、定位功能，结构尺寸小、功能多样；2)系统压力稳定效果好，由于采用平板阀结构从而避免了液动力对系统压力影响，溢流阀开启时，系统工作压力不会出现波动；3)抗污染能力强，在溢流阀进口设置滤网，保证平面密封结构免于卡滞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103580563B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201310526494.2
申请日：2013-10-30
Applicant: 航天科工海鹰集团有限公司 , 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种无刷直流电机的控制方法，包括以下步骤：S1，控制无刷直流电机开环起动；S2，在无刷直流电机起动后，检测无刷直流电机的三相端电压与中性点电压的比较信号；S3，根据三相端电压与中性点电压的比较信号判断无刷直流电机的过零点信号；S4，根据无刷直流电机的过零点信号获得无刷直流电机的转子位置和转速；S5，根据无刷直流电机的转子位置和转速对无刷直流电机进行控制。本发明的无刷直流电机的控制方法，不需要通过位置传感器进行检测位置，可以减小无刷直流电机的体积和重量，降低电机的研制成本，并且可以控制电机高速运行，提高电机运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN104314696A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410426385.8
申请日：2014-08-26
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明提出一种燃油计量活门控制系统，包括：计量活门，计量活门包括调节阀芯；最小和最大流量限制器，最小和最大流量限制器分别设置在计量活门的一端和另一端；Q值调整器，Q值调整器与计量活门相连；数字脉冲电磁阀，数字脉冲电磁阀与Q值调整器相连；控制器，用于当判断所述计量活门的控制腔内油压大于所述计量活门前油压时，控制数字脉冲电磁阀产生高频运动使调节阀芯向最大流量限制钉的方向移动，增加供油量。根据本发明实施例的燃油计量活门控制系统，可提高燃油调节器的供油精度、响应速度和使用寿命，具有结构简单、易于匹配的优点且具有较好的使用性能。本发明还提出了一种燃油调节器。
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公开(公告)号：CN103580563A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310526494.2
申请日：2013-10-30
Applicant: 航天科工海鹰集团有限公司 , 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种无刷直流电机的控制方法，包括以下步骤：S1，控制无刷直流电机开环起动；S2，在无刷直流电机起动后，检测无刷直流电机的三相端电压与中性点电压的比较信号；S3，根据三相端电压与中性点电压的比较信号判断无刷直流电机的过零点信号；S4，根据无刷直流电机的过零点信号获得无刷直流电机的转子位置和转速；S5，根据无刷直流电机的转子位置和转速对无刷直流电机进行控制。本发明的无刷直流电机的控制方法，不需要通过位置传感器进行检测位置，可以减小无刷直流电机的体积和重量，降低电机的研制成本，并且可以控制电机高速运行，提高电机运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN102269146B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201110177220.8
申请日：2011-06-28
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F04B13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于航空发动机的电动计量泵，包括：供电接口；通讯接口；驱动控制单元，所述驱动控制单元与供电接口和所述通讯接口相连用于根据所述控制指令驱动电机工作并对转速进行控制；共轴连接的润滑冷却泵、电机和主油泵，电机带动润滑冷却泵和主油泵转动，主油泵对进入主油泵的油液进行增压，驱动控制单元通过控制电机的转速以控制主油泵的供油量。本发明通过电动计量泵来实现航空发动机的燃油增加和计量功能，可取消或者大大简化发动机传动附件的结构，减少发动机最大截面的面积和重量。此外，由于没有燃油回流到泵的进口或油箱，因此也简化了液压油路，降低了系统的能量损失，提高了系统效率，减少或消除了燃油的附加温升。
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公开(公告)号：CN102497144A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110385741.2
申请日：2011-11-28
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: H02P7/28
Abstract: 本发明公开了一种基于硬件比较采集过零点的直流无刷电机驱动控制装置，包括电源模块，用于提供电压；电机控制模块，用于生成第一至第六PWM波并根据过零点判断结果对第一至第六PWM波进行调整以对直流无刷电机的换向和转速进行控制；功率管驱动模块，用于根据第一至第六PWM波生成第一至第六驱动信号；电机驱动功率模块，用于驱动直流无刷电机；过零点判断模块，用于对第一至第三相反电动势信号进行分压并根据分压后的相电压信号生成中性点，将中性点与分压后的相电压信号进行比较以生成直流无刷电机是否过零点的判断结果。本发明可以降低系统的生产成本和复杂性，并可以提高系统的可靠性。
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