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公开(公告)号：CN116302715A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310158720.X
申请日：2023-02-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种计算机联锁系统及其主备系冗余切换方法，其中切换方法包括：根据获取的联锁逻辑部双系与联锁系统内部设备、外部安全数据网设备的通信状态，判断主备系的健康程度；根据主备系的健康程度，执行主备切换。本发明实施例的主备系冗余切换方法及系统，无须外加硬件设备，节省成本。同时提高双系切换的灵活性，保证了联锁系统的可靠性，提高了计算机联锁系统在工程中的可用性与安全性。
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公开(公告)号：CN114454918A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210084540.7
申请日：2022-01-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种站内提高接发车效率的方法、系统，联锁设备采用虚拟闭塞技术，采用短进路方式，将站内每个区段当做一个短进路(由一个区段构成的进路)，通过短进路的办理与解锁，实现站内接发车效率的最大化，短进路控制极大的提升了站内接发车办理效率；同时为了实现短进路的安全解锁，由群组控制服务器判断列车的实际位置，并根据列车实际位置，给联锁发送跨压标志，正常跨压后区段出清，进路可以自动正常解锁，使用实际列车位置跨压解锁在安全性保证的情况下提升了进路解锁效率；对于短进路信号机采用常态不显示，使用时显示的方式，使操作界面简洁，避免操作员错误办理进路。
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公开(公告)号：CN114545896A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210068543.1
申请日：2022-01-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种计算机联锁软件自动测试架构方法及系统，方法包括：通过原子操作库提供测试用例的通用原子操作函数；获取基于指定规范化格式的编程规则编写针对联锁软件测试场景的测试脚本；根据原子操作函数将所述测试脚本翻译成测试程序。本发明提供的计算机联锁软件自动测试架构方法及系统，通过为测试脚本编写人员提供符合测试案例特征的原子操作函数库，隔离测试脚本对测试平台API的依赖，降低了测试脚本的编写难度，简化了测试脚本内容，提高了测试脚本的可读性和可维护性。
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公开(公告)号：CN114454918B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210084540.7
申请日：2022-01-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种站内提高接发车效率的方法、系统，联锁设备采用虚拟闭塞技术，采用短进路方式，将站内每个区段当做一个短进路(由一个区段构成的进路)，通过短进路的办理与解锁，实现站内接发车效率的最大化，短进路控制极大的提升了站内接发车办理效率；同时为了实现短进路的安全解锁，由群组控制服务器判断列车的实际位置，并根据列车实际位置，给联锁发送跨压标志，正常跨压后区段出清，进路可以自动正常解锁，使用实际列车位置跨压解锁在安全性保证的情况下提升了进路解锁效率；对于短进路信号机采用常态不显示，使用时显示的方式，使操作界面简洁，避免操作员错误办理进路。
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公开(公告)号：CN114553376B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210011112.1
申请日：2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L1/22 , H04L41/0663
Abstract: 本发明提供用于计算机联锁系统的二乘二取二平台通信方法及系统，方法包括数据发送环节，数据发送环节包括：二乘二取二平台的主系依次通过第一通信端口、第一通信通道向外部发送数据信息；二乘二取二平台的主系通过系间通道将数据信息发送给备系，备系依次通过第二通信端口、第二通信通道向外部发送所述数据信息。解决现有的二乘二取二平台通信方式存在的增加了平台通信端口的使用量，增加了通信网络的通信数据量，延长了通信数据的处理时间等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112660212A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110001953.X
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用以太网实现区间方向控制方法及联锁系统，方法包括：利用以太网实现相邻两站的联锁系统的通信，通过设置区间方向控制逻辑，实现区间方向控制，可以在不设置任何继电器的情况下直接实现区间方向控制逻辑，极大降低了控制成本，且故障点少、成本低。
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公开(公告)号：CN108082216B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201711113006.X
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种计算机联锁中进路解锁的方法及装置、计算机存储介质，其中，方法包括：判断列车是否正常驶入当前锁闭区段；如果判断结果为是，再判断所述列车是否从所述当前锁闭区段驶离；如果判断结果为是，再判断所述当前锁闭区段的后方区段是否解锁；如果判断结果为是，则解锁所述当前锁闭区段。由于判断依据均为区段状态，若区段状态异常，则判断列车行驶异常，本发明通过前方区段状态、后方区段和当前区段(当前锁闭区段)状态可以准确判定列车是否正常通过锁闭区段，不会出现误判，在保证行车安全的同时，最大化行驶效率。
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公开(公告)号：CN108082216A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711113006.X
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种计算机联锁中进路解锁的方法及装置、计算机存储介质，其中，方法包括：判断列车是否正常驶入当前锁闭区段；如果判断结果为是，再判断所述列车是否从所述当前锁闭区段驶离；如果判断结果为是，再判断所述当前锁闭区段的后方区段是否解锁；如果判断结果为是，则解锁所述当前锁闭区段。由于判断依据均为区段状态，若区段状态异常，则判断列车行驶异常，本发明通过前方区段状态、后方区段和当前区段(当前锁闭区段)状态可以准确判定列车是否正常通过锁闭区段，不会出现误判，在保证行车安全的同时，最大化行驶效率。
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公开(公告)号：CN117944737A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410298763.2
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种计算机联锁列车进路接近锁闭判定方法及系统，所述方法包括：首先，基于列车进路接近锁闭区段的位置，搭建第一判定场景、第二判定场景、第三判定场景以及第四判定场景；然后，获取已开放信号的第一列车进路，确定第一列车进路所有的接近锁闭区段以及所有接近锁闭区段所在的判定场景；最后，以第一判定场景为起始，按照接近锁闭区段由近及远的顺序依次在相应判定场景下判断第一列车进路是否满足接近锁闭条件，并获得判断结果。本发明的判断在保障安全和运营效率的前提下，实现接近锁闭区段位于较远区间或联锁站的高速列车进路接近锁闭的有效判定。
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公开(公告)号：CN116279705A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310254538.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种安全道口控制方法及系统，其中控制方法包括：道口子系统根据获取的信号设备状态信息和铁路列车运行位置信息，输出控制命令至输入输出子系统；输入输出子系统根据控制命令对信号设备进行控制，自动控制道口关闭或开启。本发明采用安全计算主机完成道口逻辑运算，采用电子执行单元控制栏木机、信号机、音响设备等道口信号设备并采集信号设备状态，形成闭环管理的安全控制过程；根据列车运行位置自动控制道口关闭、开启，具备区域邻接道口群组控制功能，配置人工控制盘，具备应急人工控制能力。
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