-
公开(公告)号：CN114545896A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210068543.1
申请日：2022-01-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种计算机联锁软件自动测试架构方法及系统，方法包括：通过原子操作库提供测试用例的通用原子操作函数；获取基于指定规范化格式的编程规则编写针对联锁软件测试场景的测试脚本；根据原子操作函数将所述测试脚本翻译成测试程序。本发明提供的计算机联锁软件自动测试架构方法及系统，通过为测试脚本编写人员提供符合测试案例特征的原子操作函数库，隔离测试脚本对测试平台API的依赖，降低了测试脚本的编写难度，简化了测试脚本内容，提高了测试脚本的可读性和可维护性。
-
公开(公告)号：CN114454918A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210084540.7
申请日：2022-01-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种站内提高接发车效率的方法、系统，联锁设备采用虚拟闭塞技术，采用短进路方式，将站内每个区段当做一个短进路(由一个区段构成的进路)，通过短进路的办理与解锁，实现站内接发车效率的最大化，短进路控制极大的提升了站内接发车办理效率；同时为了实现短进路的安全解锁，由群组控制服务器判断列车的实际位置，并根据列车实际位置，给联锁发送跨压标志，正常跨压后区段出清，进路可以自动正常解锁，使用实际列车位置跨压解锁在安全性保证的情况下提升了进路解锁效率；对于短进路信号机采用常态不显示，使用时显示的方式，使操作界面简洁，避免操作员错误办理进路。
-
公开(公告)号：CN114454918B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210084540.7
申请日：2022-01-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种站内提高接发车效率的方法、系统，联锁设备采用虚拟闭塞技术，采用短进路方式，将站内每个区段当做一个短进路(由一个区段构成的进路)，通过短进路的办理与解锁，实现站内接发车效率的最大化，短进路控制极大的提升了站内接发车办理效率；同时为了实现短进路的安全解锁，由群组控制服务器判断列车的实际位置，并根据列车实际位置，给联锁发送跨压标志，正常跨压后区段出清，进路可以自动正常解锁，使用实际列车位置跨压解锁在安全性保证的情况下提升了进路解锁效率；对于短进路信号机采用常态不显示，使用时显示的方式，使操作界面简洁，避免操作员错误办理进路。
-
公开(公告)号：CN118545126A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410685479.0
申请日：2024-05-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道口设备的控制方法及系统，该方法包括：将道口列车轨道划分为若干个轨道区段；获取所述若干个轨道区段中的每个轨道区段的区段状态；将每个轨道区段的区段状态转化为逻辑变量，基于所述逻辑变量确定所述道口列车轨道中的列车行进状态；根据所述列车行进状态控制所述道口列车轨道中的道口设备。本发明给出的道口设备的控制方法兼容多种需求，可以根据实际情况及需求，通过列车运行位置，计轴检测、轨道电路检测、接收联锁设备给出的位置信息、邻接安全道口控制系统给出的位置信息、接近通知继电器给出的位置信息，自动控制道口关闭、开启；具备区域邻接道口群组控制功能；配置人工控制盘，具备应急人工控制能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118051311A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410209164.9
申请日：2024-02-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全计算机平台的应用程序的调度方法及安全计算机平台。该方法包括根据应用程序的调用顺序确定当前应用程序，将当前应用程序对应的配置数据和状态数据发送至当前应用程序，以更新当前应用程序；获取当前应用程序对应的目标输入数据，发送目标输入数据至更新后的当前应用程序，通过更新后的当前应用程序基于目标输入数据执行逻辑运算，得到当前应用程序对应的目标输出数据；若目标输出数据满足预设数据发送条件，则根据发送缓存区内的目标输出数据确定输出数据包，发送输出数据包。本发明避免对既有应用程序的输入输出任务进行拆分和重组，避免应用程序之间的代码干扰产生，实现多应用程序融合功能的最小化修改。
-
公开(公告)号：CN116161089B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310196835.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道口控制方法、装置、电子设备和存储介质，属于道口控制技术领域，该一种道口控制方法，包括基于列车的行驶速度实时计算所述列车在进入控制区域后的预期行进距离，并将所述预期行进距离和上述控制区域的长度进行比较；基于比较结果获取报警器的开启时间点和栏木的关闭时间。通过列车速度的实时检测结果，实时计算列车在进入控制区域后的预期行进距离，通过将预期行进距离和控制区域的长度进行比较，从而判断报警器的开启时间点和栏木的关闭时间。
-
公开(公告)号：CN116161089A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310196835.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道口控制方法、装置、电子设备和存储介质，属于道口控制技术领域，该一种道口控制方法，包括基于列车的行驶速度实时计算所述列车在进入控制区域后的预期行进距离，并将所述预期行进距离和上述控制区域的长度进行比较；基于比较结果获取报警器的开启时间点和栏木的关闭时间。通过列车速度的实时检测结果，实时计算列车在进入控制区域后的预期行进距离，通过将预期行进距离和控制区域的长度进行比较，从而判断报警器的开启时间点和栏木的关闭时间。
-
公开(公告)号：CN116279705A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310254538.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种安全道口控制方法及系统，其中控制方法包括：道口子系统根据获取的信号设备状态信息和铁路列车运行位置信息，输出控制命令至输入输出子系统；输入输出子系统根据控制命令对信号设备进行控制，自动控制道口关闭或开启。本发明采用安全计算主机完成道口逻辑运算，采用电子执行单元控制栏木机、信号机、音响设备等道口信号设备并采集信号设备状态，形成闭环管理的安全控制过程；根据列车运行位置自动控制道口关闭、开启，具备区域邻接道口群组控制功能，配置人工控制盘，具备应急人工控制能力。
-
公开(公告)号：CN116279705B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310254538.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种安全道口控制方法及系统，其中控制方法包括：道口子系统根据获取的信号设备状态信息和铁路列车运行位置信息，输出控制命令至输入输出子系统；输入输出子系统根据控制命令对信号设备进行控制，自动控制道口关闭或开启。本发明采用安全计算主机完成道口逻辑运算，采用电子执行单元控制栏木机、信号机、音响设备等道口信号设备并采集信号设备状态，形成闭环管理的安全控制过程；根据列车运行位置自动控制道口关闭、开启，具备区域邻接道口群组控制功能，配置人工控制盘，具备应急人工控制能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.082 seconds)
