公开(公告)号：CN117881123A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410022857.7

申请日：2024-01-05

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 ,  中国铁路通信信号股份有限公司

Inventor： 孙鹏飞 ,  邹未栋 ,  侯石岩 ,  罗旭 ,  张显 ,  张智宇 ,  钟航

IPC: H05K5/02 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明属于电力电子技术领域，公开一种电源模块的散热防护装置，电源模块包括层叠设置的第一PCB板、第二PCB板和铝板，散热防护装置包括导热垫、防护板、面板和散热护罩；导热垫铺设在铝板上，防护板设置在第一PCB板的下部并与第一PCB板连接，铝板与防护板连接，面板设置在第一PCB板的一侧，面板与防护板、第一PCB板连接，散热护罩罩设在第二PCB板和铝板的外部并与第一PCB板的上部连接，散热防护罩上设置有散热孔。本发明将电源模块包裹于散热护罩和防护板之间，将电源模块发热面通过导热垫与散热面积更大的散热护罩接触散热，可以对电源模块更好的散热，并可以对电源模块正面和背面所有的元器件起到防护。

公开(公告)号：CN118046944A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202410214760.6

申请日：2024-02-27

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张智宇 ,  陈代英 ,  罗旭 ,  孙鹏飞

IPC: B61L23/04 ,  B61L5/10

Abstract: 本发明公开一种转辙机模拟信号多路复用装置及方法，转辙机模拟信号多路复用装置，包括控制单元、多个一级多路复用单元、二级多路复用单元；其中，每个所述一级多路复用单元与二级多路复用单元均具有多个输入端口，每个所述输入端口分别用于采集不同的模拟信号；所述二级多路复用单元的多个输入端口分别与不同的所述一级多路复用单元的输出端口连接，用于采集所述一级多路复用单元输出的模拟信号；所述控制单元控制所述二级多路复用单元将其多个输入端口中的指定输入端口与其输出端口选通。本发明实施例中对不同模拟信号进行多通道采集，提高了采集单板获取模拟信号的方式的工作效率。

公开(公告)号：CN119551044A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202510112412.2

申请日：2025-01-24

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张智宇 ,  孙鹏飞 ,  吕硖 ,  罗旭 ,  陈代英 ,  钟航 ,  杨志明

IPC: B61L27/33 ,  B61L27/00

Abstract: 本公开属于铁路信号技术领域，提供了一种热备冗余LEU系统和设备，所述系统包括第一LEU子系统、第二LEU子系统和切换模块；第一LEU子系统包括电连接的第一电路模块和第一供电通信模块，第一供电通信模块通过第一输入线缆接收供电信号和第一输入信号；第二LEU子系统包括电连接的第二电路模块和第二供电通信模块，第二供电通信模块通过第二输入线缆接收供电信号和第二输入信号；第一电路模块向切换模块发送第一输出信号，第二电路模块向切换模块发送第二输出信号，切换模块通过输出线缆向有源应答器发送第一输出信号或第二输出信号。上述热备冗余LEU系统提高了LEU系统和设备的集成度，降低了线缆成本，减小了LEU设备的体积。

公开(公告)号：CN114401021A

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202210299061.7

申请日：2022-03-25

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘贞 ,  叶峰 ,  齐含 ,  张清华 ,  邹未栋 ,  赵君伟 ,  吕咸亮 ,  严兵 ,  陈代英 ,  张生文 ,  陆曦 ,  张显 ,  罗旭 ,  项河山 ,  张智宇

IPC: H04B1/12 ,  H04B1/3822 ,  H04B1/59 ,  H04L12/40 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/50 ,  H01Q1/52

Abstract: 本发明属于列车运行控制技术领域，特别涉及一种一体化BTM天线装置及其通讯方法；其中，所述装置设有集成设置在同一壳体内的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体分别用于安装BTM主机和BTM天线；其中，设置在第二腔体中的BTM天线包括天线板和WiFi模块；设置在第一腔体的BTM主机为双层结构，包括设置在第一层的通信板、记录板和解码板以及设置在第二层的电源板、发送板和接收板；本发明的BTM主机和BTM天线集成在同一壳体内，可节省车载机柜内安装空间，一体化BTM天线装置通过CAN通信电缆与车载信号系统通信，彻底解决列车电气对BTM射频天线的干扰问题。

公开(公告)号：CN114401021B

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202210299061.7

申请日：2022-03-25

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘贞 ,  叶峰 ,  齐含 ,  张清华 ,  邹未栋 ,  赵君伟 ,  吕咸亮 ,  严兵 ,  陈代英 ,  张生文 ,  陆曦 ,  张显 ,  罗旭 ,  项河山 ,  张智宇

IPC: H04B1/12 ,  H04B1/3822 ,  H04B1/59 ,  H04L12/40 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/50 ,  H01Q1/52

Abstract: 本发明属于列车运行控制技术领域，特别涉及一种一体化BTM天线装置及其通讯方法；其中，所述装置设有集成设置在同一壳体内的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体分别用于安装BTM主机和BTM天线；其中，设置在第二腔体中的BTM天线包括天线板和WiFi模块；设置在第一腔体的BTM主机为双层结构，包括设置在第一层的通信板、记录板和解码板以及设置在第二层的电源板、发送板和接收板；本发明的BTM主机和BTM天线集成在同一壳体内，可节省车载机柜内安装空间，一体化BTM天线装置通过CAN通信电缆与车载信号系统通信，彻底解决列车电气对BTM射频天线的干扰问题。

公开(公告)号：CN215871131U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202120054642.5

申请日：2021-01-08

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 孙超 ,  张智宇 ,  李艾桐

IPC: H02K35/02 ,  H02J7/32

Abstract: 本实用新型属于机械能量回收领域，特别公开了一种基于列车振动的能量回收装置。所述能量回收装置包括壳体、弹簧、磁芯和线圈；所述弹簧、磁芯和线圈均位于所述壳体内部；所述弹簧一端与所述壳体底部连接，并于所述壳体保持垂直关系，所述弹簧的另一端固定在所述磁芯下端；所述线圈环绕所述弹簧设置。通过本实用新型能够实现对列车振动时产生的能量进行有效回收。