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公开(公告)号：CN106410740B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201610495912.X
申请日：2016-06-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本申请提供了一种电源端口防护电路，包括：第一低损耗功率器件、第二低损耗功率器件、反接防护电路、欠压防护电路、过压防护电路和过流防护电路；第一低损耗功率器件的第一端与电源输入端相连，第一低损耗功率器件的第二端与第二低损耗功率器件的第一端相连，第二低损耗功率器件的第二端与待防护电源端口的输入端相连；反接防护电路分别与第一低损耗功率器件的第三端和电源输入端相连；欠压防护电路、过压防护电路和过流防护电路均与第一低损耗功率器件的第二端、第二低损耗功率器件的第二端和第二低损耗功率器件的第三端相连。在本申请中，通过以上方式能够避免电源端口出现反接、过压、欠压和过流等情况，提高了系统运行可靠性。
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公开(公告)号：CN106410740A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610495912.X
申请日：2016-06-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本申请提供了一种电源端口防护电路，包括：第一低损耗功率器件、第二低损耗功率器件、反接防护电路、欠压防护电路、过压防护电路和过流防护电路；第一低损耗功率器件的第一端与电源输入端相连，第一低损耗功率器件的第二端与第二低损耗功率器件的第一端相连，第二低损耗功率器件的第二端与待防护电源端口的输入端相连；反接防护电路分别与第一低损耗功率器件的第三端和电源输入端相连；欠压防护电路、过压防护电路和过流防护电路均与第一低损耗功率器件的第二端、第二低损耗功率器件的第二端和第二低损耗功率器件的第三端相连。在本申请中，通过以上方式能够避免电源端口出现反接、过压、欠压和过流等情况，提高了系统运行可靠性。
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公开(公告)号：CN114500236A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210392580.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L41/0631 , H04L41/069
Abstract: 本发明公开了一种基于交换机信息状态和日志的设备故障分析方法及装置，所述方法包括获取交换机的实时状态信息和多个交换机日志信息；根据交换机的实时状态信息和多个交换机日志信息判断交换机端口是否故障；根据判断结果确定出现故障的交换机。本发明基于各交换机的环网Master信息配置信息正常的情况下，基于流量特征、交换机实时状态信息和交换机日志信息判断出交换机端口故障位置，并快速定位出产生环网风暴的故障交换机位置，辅助运维人员进行快速的网络恢复，保障高铁列控系统网络的稳定运行。
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公开(公告)号：CN114465848A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210383070.4
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于密文的数据传输方法及其系统，方法包括：终端根据VPN客户端以及VPN网关的相关信息确定终端和服务器之间是否进行密文通信；通过所述VPN客户端以及VPN网关在所述终端和服务器之间进行密文通信，能够同时满足铁路行业信息系统的可靠性和数据传输安全的需求，使得网络中处于不同位置不同VLAN的多台终端均可以与服务器实现加密通信，适用于铁路信息系统常用的业务场景。
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公开(公告)号：CN114401021A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210299061.7
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车运行控制技术领域，特别涉及一种一体化BTM天线装置及其通讯方法；其中，所述装置设有集成设置在同一壳体内的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体分别用于安装BTM主机和BTM天线；其中，设置在第二腔体中的BTM天线包括天线板和WiFi模块；设置在第一腔体的BTM主机为双层结构，包括设置在第一层的通信板、记录板和解码板以及设置在第二层的电源板、发送板和接收板；本发明的BTM主机和BTM天线集成在同一壳体内，可节省车载机柜内安装空间，一体化BTM天线装置通过CAN通信电缆与车载信号系统通信，彻底解决列车电气对BTM射频天线的干扰问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113595835A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111132162.7
申请日：2021-09-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种地面设备性能测试系统，包括通用主机控制部件和设备运行载体；所述通用主机控制部件包括通用总线控制单元和传输单元；所述设备运行载体包括发送器单元和接收器单元；所述通用总线控制单元通过传输单元与所述发送器以及接收器通信连接。解决现有的轨道电路产品测试装置无法实现多类型轨道电路产品测试，且无法实现单类型轨道电路产品中多台轨道电路产品测试的问题。
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公开(公告)号：CN113064059B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110503140.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单板自动测试系统及方法，其中测试系统包括：上料机、扫码台、测试主机、多功能测试装置；上料机，用于载具上料，载具内放置有单板，载具内设置有第一通信模块；其中，上料机、扫码台、多功能测试装置分别与测试主机连接；测试主机还与公司服务器连接；测试系统自动生成测试任务并进行自动测试，单板专用载具设置有第一通信模块，通过第一通信模块与其它模块的通信，保证待测单板与多功能测试装置的工位对应，避免混料、错检，满足多品种、小批量的生产特点。
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公开(公告)号：CN107992382B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201711001027.2
申请日：2017-10-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种计算机联锁系统及其冗余切换方法，包括联锁子系统，联锁子系统包含相同并互联的联锁I系和联锁II系，其中：联锁I系和联锁II系均包括两个硬件相同且采用任务级同步的CPU，该两个CPU分别运行由不同的编译器来编译相同程序代码产生的可执行文件。本发明采用异构的软/硬件、固定差异的程序开始运行时间来减少共模故障发生的概率，在降低共模故障的同时，降低了开发难度，提高了生产效率，起到了降低调试和维护的要求。
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公开(公告)号：CN108011848B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201711002547.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L12/939 , H04L12/931 , B61L27/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种基于铁路安全计算机的数据交换系统，包括主控单元、维护单元；还包括与主控单元、维护单元连接，用于给主控单元、维护单元供电的电源模块；主控单元包括用于与其他系统交换数据的第一数据交换单元、分别与第一数据交换单元连接的第一以太网通信接口单元、第一配置存储单元，第一以太网通信接口单元提供系统内部以及与其他系统通信接口；维护单元包括用于与其他系统交换数据的第二数据交换单元、分别与第二数据交换单元连接的第二以太网通信接口单元、第二配置存储单元，第二以太网通信接口单元提供系统内部以及与其他系统通信接口。本申请的提供的基于铁路安全计算机的数据交换系统可以满足与其他系统数据交换的要求。
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公开(公告)号：CN111208381A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010302860.6
申请日：2020-04-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转辙机模拟电路、装置及方法，所述模拟电路包括继电器切换电路、电压检测电路、单片机，其中，所述继电器切换电路包括定位表示电路、反位表示电路、定位操作电路、反位操作电路；所述电压检测电路用于检测定位表示电路、反位表示电路、定位操作电路、反位操作电路的电压，并将测得的电压值发送给所述单片机；所述单片机用于根据所述电压值控制定位表示电路、反位表示电路、定位操作电路、反位操作电路的通断，还用于根据所述电压值判断混线情况，并根据混线情况执行相应操作。本发明实现对转辙机的功能、电气模拟，并且使用高功率负载电阻，通过极小的体积占比，使得本转辙机模拟装置整体重量轻、携带方便、集成规模大。
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