公开(公告)号：CN119067461A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202411004313.4

申请日：2024-07-25

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 ,  重庆市铁路(集团)有限公司

Inventor： 王雨 ,  李慧 ,  刘军 ,  李贺 ,  张波 ,  张晚秋 ,  王建娜

IPC: G06Q10/0637 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

Abstract: 本公开涉及轨道交通控制技术领域，特别涉及一种基于数据平台的轨道交通调度系统及方法。针对现有技术中的缺陷，本公开能够提高调度决策的效率和安全性，减少调度员劳动强度，保障轨道交通路网高效、安全的运行。轨道交通系统由众多专业和系统组成，采用微服务的系统架构，可以提升数据和能力的重复利用能力，避免重复建设，降低轨道交通系统的建设成本。

公开(公告)号：CN118052485A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202410298926.7

申请日：2024-03-15

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王雨 ,  刘军 ,  张晚秋 ,  李擎 ,  刘葛辉

IPC: G06Q10/067 ,  G06Q50/08 ,  G06Q50/40

Abstract: 本公开实施例涉及城市轨道交通领域，公开了一种工程速度目标值确定方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：基于所述约束条件，根据旅行速度和时间目标值，从待确定的工程速度目标值中确定符合所述约束条件的初选工程速度目标值；计算初选工程速度目标值对应的交通线路工程造价；根据所述工程造价，从初选工程速度目标值中筛选出次选工程速度目标值；获取交通线路的功能定位和客流特征；根据所述交通线路的功能定位和客流特征从次选工程速度目标值中筛选出终选工程速度目标值。本公开的示例性实施例，可以更方便和更科学合理的确定线路的工程速度目标值，减少主观臆断。

公开(公告)号：CN116739391A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202311017094.9

申请日：2023-08-14

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 李擎 ,  刘岭 ,  刘军 ,  张波 ,  王雨

IPC: G06Q10/0637 ,  G06Q50/30 ,  G06N7/01 ,  G06F18/25 ,  G06F18/24

Abstract: 本发明涉及多制式轨道交通技术领域，特别涉及一种基于模糊贝叶斯网络的多制式轨道交通应急协同决策方法及装置。本发明中采用贝叶斯概率测度多维特征指标与不同故障影响因素之间的关联性，构造时变评分函数整合具有不同时效性的特征信息，量化故障发生的模糊状态。另外，基于影响运行的严重性对故障影响进行分级，在网络中融合多个模糊函数，分别描述不同故障对应连续变化的模糊状态在全局运营状态评估中的模糊重要性；在此基础上，计算轨道交通系统运行的综合评分值，推测其所处的状态等级和潜在运营风险。

公开(公告)号：CN115952243A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202310225488.7

申请日：2023-03-10

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王雨 ,  刘军 ,  张晚秋 ,  张杰 ,  张波 ,  李擎 ,  王舟帆

IPC: G06F16/28 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明实施例公开了一种轨道交通数据的处理方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取目标区域内各制式轨道交通系统对应的待处理数据；根据待处理数据的数据属性和待处理数据所对应的分类频次所对应目标分类方式，确定待处理数据对应的至少一个目标分类数据，目标分类方式包括线分类或面分类；基于目标区域内各制式轨道交通系统对应的目标分类数据确定目标区域内的目标轨道交通协同数据。本发明实施例的技术方案解决了各制式轨道交通系统的数据分类混乱，导致不同制式轨道交通系统之间无法数据交互和无法区域轨道交通协同运输的问题，实现了对各制式轨道交通系统的数据分类，为区域轨道交通系统协同运输提供数据资源。

公开(公告)号：CN118821496A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411296488.7

申请日：2024-09-18

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘军 ,  刘葛辉 ,  刘岭 ,  贺航宇 ,  王雨 ,  张启鹤 ,  兰贞

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06Q10/20 ,  G06F111/08 ,  G06F119/02 ,  G06F119/04

Abstract: 本发明实施例公开了一种铁路设备的维修计划的确定方法、装置、设备及介质，适用于轨道交通技术领域，该方法包括：根据铁路设备的退化过程的历史维修数据确定退化过程的退化参数，根据所述退化参数，构建基础退化模型；根据退化参数和基础退化模型，生成各退化子过程的候选退化模型；对所述候选退化模型进行极大似然估计，根据估计结果确定目标退化模型；根据预期维修时间及目标退化模型确定所述预期维修时间的可靠度；若所述可靠度满足预设更新条件，则根据所述可靠度更新所述预期维修时间，根据更新后的预期维修时间生成铁路设备的维修计划。本发明提供的技术方案，可以准确确定铁路设备的维修计划，提高铁路设备维修时间的准确性。

公开(公告)号：CN118529104A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410593283.9

申请日：2024-05-14

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王舟帆 ,  刘强 ,  刘欣宇 ,  李亚光 ,  崔俊锋 ,  杨明春 ,  王雨 ,  王琦

IPC: B61L27/20

Abstract: 本发明实施例属于列车控制技术领域，涉及一种进路取消方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取第一预设范围内的列车运行信息，其中，第一预设范围包括探测设备进行探测的最远道路范围，第一预设范围位于进路之前，探测设备设置于进路之前的第二预设范围内；根据列车运行信息确定取消进路标志位；当确定取消进路标志位为第一标识时，取消进路，其中，第一标识用于指示取消进路，解决了现有技术存在的取消进路效率低下的技术问题，达到了快速取消进路进而提高列车运行效率的技术效果。

公开(公告)号：CN118446647A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410664950.8

申请日：2024-05-27

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张杰 ,  张晚秋 ,  李擎 ,  王雨

IPC: G06Q10/10 ,  G06Q50/26 ,  G06F30/20

Abstract: 本申请涉及轨交协同运输信息系统集成技术领域，尤其涉及一种轨交协同运输信息系统集成方法、装置、设备及存储介质，方法包括基于轨交协同初始子系统进行建模，得到子系统模型；轨交协同初始子系统至少包括中心实物系统与车站实物系统；基于对应不同轨交协同初始子系统的子系统模型进行系统集成，得到初始总系统；基于中心实物系统与车站实物系统对初始总系统进行替换处理，得到半实物总系统；对半实物总系统进行功能迭代，得到迭代后总系统；基于迭代后总系统进行实物系统集成，得到轨交协同运输信息系统；本申请便于提升轨道交通总系统的运行效率。

公开(公告)号：CN118378790A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410566523.6

申请日：2024-05-09

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘葛辉 ,  刘岭 ,  张杰 ,  刘军 ,  李擎 ,  王雨

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/40 ,  G06Q10/0631

Abstract: 本发明公开了一种车站应急管理重要度确定方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：确定待评估车站所属目标车站线网中的多个车站；目标车站线网中包括至少一个车站对；车站对包括起始站和终止站；根据相应车站对的起始站的起始站相关信息和终止站的终止站相关信息，确定各车站对分别对应的最短旅行时间；根据各车站对的最短旅行时间，确定待评估车站的基本重要度；根据待评估车站的车站日均进站量和基本重要度，确定待评估车站的客流影响重要度；获取历史周期下的不同故障类别的故障数据，并根据故障数据，确定待评估车站的目标应急需求指数；根据客流影响重要度和目标应急需求指数，确定待评估车站的车站应急管理重要度。

公开(公告)号：CN118018441A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410013458.4

申请日：2024-01-04

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王雨 ,  李贺 ,  刘军 ,  张杰 ,  张晚秋 ,  张波 ,  李擎

IPC: H04L43/04 ,  H04L43/0823 ,  H04L69/22 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明公开了一种数据采集方法、装置、设备以及存储介质，属于数据采集技术领域，所述方法由服务端执行，包括：接收客户端发送的数据请求报文；其中，数据请求报文中包括乘客信息系统PIS提供的待采集数据的目标数据标识；基于报文异常处理方式，检测数据请求报文是否异常；若否，则根据目标数据标识，获取目标数据标识对应的目标数据；对目标数据进行打包，生成数据响应报文，并将数据响应报文传输给客户端，以使客户端基于数据响应报文获取待采集数据的数据内容。本发明提高了PIS数据的采集效率，降低了PIS数据的采集成本，同时便于轨道交通的运输组织根据采集的PIS数据进行更为精准地决策。

公开(公告)号：CN117993301A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202410297281.5

申请日：2024-03-15

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张波 ,  王琦 ,  刘岭 ,  刘军 ,  李擎 ,  刘葛辉 ,  张杰 ,  张晚秋 ,  王雨

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明提出一种基于振动定位列车的深度学习方法、系统及设备，包括：确定振动频率恒定下的振幅与距离、振动频率变化下的振幅与距离、速度与不同振动频率之间的关系；通过不同速度下检测到的振动频率，确定不同振动频率对应的速度映射拟合；通过不同振动频率对应的速度映射拟合校正距离与振幅之间的映射关系；通过不同振动频率对应的速度映射拟合、振幅与速度的对照关系、校正后的距离与振幅之间的映射关系确定距离‑频率‑振幅的交叉耦合模型，根据振幅和频率确定列车距离振动传感装置的距离。基于数据学习建立频率、振幅以及列车速度、位置之间的耦合关系模型，并对其关系进行拟合修正优化，动态的实时判断列车距离当前检测点的距离。